混凝土桥梁结构耐久性设计

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1、学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com84桥梁结构城市道桥与防洪2013年3月第3期土后，逐层敷环氧树脂砂浆。对于局部严重破损离子由混凝土表面向内扩散，以尽可能保护钢筋处，采取粘贴钢板，破损形成环状的，采用粘贴碳钝化膜，从而减轻钢筋的锈蚀，增加混凝土的耐久纤维布等。性。这一点，新规范有明确的要求。3．1．3重视结构构造设计，控制裂缝3结构耐久性设计(1)在复杂环境下，混凝土外形应力求简洁，尽新颁布的公路及城市新桥规中都增加了桥梁量减少暴露的表面积和棱角，棱角宜做成圆角。结结构耐久性的设计内容，同时相关行业也颁布了构

2、的形状和布置应有利于通风，便于施工时混凝有关桥涵混凝土结构防腐蚀的技术规范和标准指土的振捣、养护。表面形状应有利于排水。选择适南等。其中提出了桥涵混凝土结构及其构件应根宜的各种结构缝位置，并做好其构造设计，减少荷据不同的设计年限及相应的极限状态和不同的环载作用下或发生变形时的应力集中。境类别及其作用等级进行耐久性设计的概念，明(2)对于可能遭受氯盐侵蚀或处于干湿交替、水确提出了环境作用下混凝土结构设计的基本原则位变动等部位，采取特殊的防腐措施，如混凝土表面防水处理、表面涂层或憎水处理等。同时各种结和要求。学习规范，并总结以往桥梁设计及维修过构缝也应尽可能避开最不利部位。程，依笔者的体

3、会，耐久性设计具体到结构设计3．1．4加强构造钢筋。防止和控制混凝土裂缝中，可从以下几个方面予以着手。由于裂缝的存在，为水与气的渗入提供了通3．1加强混凝土桥梁结构设计中的技术保证措施道，使混凝土和钢筋的腐蚀不断加剧、劣化。因此，环境对混凝土结构的腐蚀作用主要体现在钢控制裂缝对提高耐久性非常重要。对此，桥梁混凝筋的锈蚀和混凝土的腐蚀或损伤。土结构尽可能采用预应力混凝土结构，抗裂构造3．1．1选用适宜的混凝土强度及性能等级。明确其钢筋布置不宜采用大直径大间距，等等。性能指标3．1．5加强桥面排水和桥面铺装层的防水设计设计不但要保证混凝土的工作性能和强度性城市立交桥的主桥和高架桥比较容易

4、设置合能，还要保证混凝土的耐久性能，尤其是在恶劣环理的桥面纵坡，设计应考虑桥面的纵、横坡，合理境下，对其抗渗性、抗冻融性、抗钢筋锈蚀性、抗碳布设泄水孔，既保证车辆运行舒适，又使桥面排水化及抗其它化学物质侵蚀性能提出具体的指标要顺畅。合理设置桥面铺装防水层，增设桥面柔性防求。因此，在结构设计中应根据结构的使用性能要水层，有条件的可设置刚性及柔性两层防水，使之求、环境程度，选择适宜的耐久性混凝土，合理地在不太增加造价的情况下，提高防渗水效果。使用添加剂，增强混凝土的密实度，提高混凝土自3．1．6重视结构细节及附属构造设计身的抗破损能力。对于北方寒冷地区和近海地区，(1)在桥梁上部结构中，

5、太多采用预制简支梁桥梁的有些部位可选择高耐久性混凝土。严格遵和纵横湿接头连接，而后期混凝土往往是结构的守对混凝土耐久性有很大影响的技术指标的限制薄弱环节。后浇带混凝土收缩使两期}昆凝土之间规定，如最大水胶比、最小水泥用量、最低混凝土产生缝隙，形成渗水以至漏水，使混凝土不断地被强度等级、最大氯离子含量和最大碱含量等，并提腐蚀，进而破坏。工程实例中的“露天”正是这种情出对混凝土胶凝材料等原材料选定的要求。况。因此设计中，要避免采用此类结构。如果采用在恶劣环境作用下，混凝土的强度往往取决于这种结构时，应采取技术保证措施，如在后浇带混耐久性而非承载力。本文中的工程实例处于北方凝土中添加适量的

6、膨胀剂，以减小收缩，使两期混地区，濒临海滨，其环境作用比较复杂。结构构件凝土的耐久性同步。经常处于两类不同的环境，这时就应同时满足两(2)桥梁伸缩缝两端与主梁连接的部位，此处种环境类别分别作用下的耐久性要求。对于经常也是极易破损之处，设计中可采用高耐久性混凝接触水体的构件，如伸缩缝处的墩帽顶面等应按土，添加膨胀剂及纤维增韧材料，并做好伸缩装置冻融环境设计；对于有氯盐侵蚀环境的跨海桥梁，与构造钢筋的连接。配置钢筋混凝土和预应力混凝土所用水泥的氯离(3)为封闭预应力筋金属锚具，后浇混凝土的子含量尽可能地降低，墩柱还需掺用引气剂，有些强度等级应与构件本体混凝土强度等级相同。部位常常还需要采

7、取附加防腐蚀措施等。而这些3．2其他方面是工程技术人员以往设计中没有考虑的。当然，混凝土结构的耐久性在很大程度上还取3．1．2加大混凝土的保护层厚度决于结构施工过程中的质量控制与质量保证，以加大保护层厚度，减轻和延缓混凝土碳化及氯(下转第87页)学兔兔www.xuetutu.com