对于液压胀紧式联接器的研究

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1、2014年5月机床与液压Mav2014第42卷第10期MACHINETO0L＆HYDRAULICSVo1．42No．10DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2014．10．036一种液压胀紧式联接器的研究王振乾，卿兆波，杨惠忠(中国计量学院，浙江杭州310018)摘要：在动力传动装置中，轴毂联接器是比较常用的基础部件，由于液压胀紧式联接器(又称液压胀套)结构与工作原理的独特性，使其具有快速安装和过载保护的功能。应用薄壁圆筒的无矩理论和有矩理论推导了联接器腔内压强与环形夹层变形量的公式，并借助于实验来验证理论公式的正确性；进一步分析产

2、生相对误差的原因，使其对生产具有一定的指导作用。关键词：液压胀套；薄壁圆筒；有矩理论；无矩理论中图分类号：TH131．9文献标识码：A文章编号：1001—3881(2014)10—118—4ResearchontheHydraulicExpansionTightCouplingWANGZhenqian，QINGZhaobo，YANGHuizhong(ChinaJiliangUniversity，HangzhouZhejiang310018，China)Abstract：Theshaft—hubcouplingisabasiccomponentusedin

3、powertransmission．Duetotheuniquestructureandworkingprincipleofthehydraulicexpansiontightcoupling(alsoknownashydraulicexpansionsets)，ithasthefunctionsoffastinstallationandoverloadprotection．UseofthenomomentMtheoryandthemomentaltheoryofthincylinder，therelationshipbetweencouplingcav

4、itypressureandamountofringmezzaninedeformationwasdeduced．Throughexperimentaltests，thecorrectnessofthetheoreticalformulawasverified，thenthecausesofrelativeerrorwereanalyzed．Keywords：Hydraulicexpansionsets；Thincylinder；Nomomentaltheory；Momentaltheory在动力传动装置中，轴与轮毂联接是一种比较常见的联接方式。以往的轴

5、与轮毂的联接大多采用键联

6、1一调压螺钉接、锥套胀紧联接等。键联接轴与轮毂间的配合2一活塞’不够紧密，再加上要在轴和轮毂上开键槽，容易产生3一法兰4一环形夹层应力集中，且定心精度不高，受力不够均匀，经多次拆装后，轴与轮毂之间易发生磨损，配合间隙增大，导致零件报废。锥套胀紧联接的结构已经标准化、系图1液压胀套列化，但锥套胀紧联接由于其结构特点而使其拆装1．2工作原理非常麻烦，在一些需要快速拆装的场合不能得到很好液压胀套的工作原理是：在密封的弹性环形夹层的利用。内注入一定的液压介质，通过拧紧螺钉带动活塞使密文中介绍了一种液压胀紧式联接器，该联接封夹层中的液压介

7、质产生均匀的液体静压强。弹性环器不仅能够消除键联接而产生的间隙与应力集中形夹层在静压强的作用下产生弹性变形使得内层环收的问题，而且具有便于拆装和维护、过载保护等缩与外层环膨胀，当内外夹层分别与轴、毂贴合时，优点。将与轮毂和轴产生足够的摩擦力矩从而传递转矩并承1结构和工作原理受一定的轴向载荷，由于产生的摩擦力矩可由加压螺1．1结构钉控制，所以该液压胀套具有过载保护功能且对中精液压胀套的结构如图1所示，主要由一个淬火钢度高。反之，拧松螺丝时，液体静压强逐渐减小至消制弹性环形夹层和法兰组成。弹性环形夹层里充有液失，胀套的环形夹层快速弹性恢复到初始状态，从而压介

8、质，调压螺钉和活塞安装在法兰里，起到改变和实现轴与毂孔的快速拆卸。图2中示出该液压胀套完保持环形夹层内液体静压的作用。成轴毂联接的3个过程。收稿日期：2013—04—22作者简介：王振乾(1986一)，男，硕士_研究生，主要研究方向是越野装备研发。E—mail：wangzq315@163．com。·120·机床与液压第42卷根据边界条件和对称性得：C2=C3=0(10)∞『±f]=0(11)±f)：o(12)将式(9)分别代入式(11)和式(12)得：clsinAzsinhal+C4c。sAfsinThAz+Et=0(13)图4有矩理论力学模型C1(si

9、nA／coshA／+cosA／sinhA／)+C4(cosA／sinhA／一在该