关于船用铝合金的几种焊接方法

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1、学兔兔www.xuetutu.com船用铝合金的几种焊接方法口王禹华海军驻武汉七。一所军事代表室武汉430061摘要:阐述了几种典型系列铝合金分类和性能,介绍了近年来国内外船用铝合金的应用,总结了铝合金之间、铝合金与钢结构之间的几种焊接方法。关键词:铝合金焊接方法中图分类号:TH142;TCA56文献标识码:B文章编号:1000—4998(2012)03—0043—04铝合金具有密度小、无磁性以及良好的低温性(AI—Mg—Si系)、7000系(A1一Zn—Mg系)等热处理合金能,用它作为船舶的结构材料,可以减轻船的重量。增都有强度高的特点,20

2、00系合金因耐蚀性和可焊性加载重量,提高平稳性和航速。所以,对于各类中小型差,不适于作一般构造材料,6000系合金由于挤压性船舶,尤其是水翼船、气垫船、军用小型舰艇,选它作能和耐蚀性能优良.多用作挤压型材。7000系合金可为壳体材料是一个发展方向。铝合金在船舶建造中的焊性好且焊缝强度高,但耐蚀性差,不能使用在海洋应用已由起先的上层建筑发展到全焊铝结构船。但无大气环境中。40OO系(Al—Si系)非热处理合金铸造和论应用在船上的哪个部位,都离不开铝合金之间、铝锻造性能优良,5000系(A1一Mg系)非热处理合金,如合金与钢结构之间的焊接,且不同的

3、焊接方法能得到5052、5083等含高Mg合金,由于具有适当的机械强度不同的焊接效果。和抗疲劳强度.并且耐蚀性、可焊性以及可加工性等优良,它们作为耐蚀可焊接结构用合金正广泛用于船1铝合金舶等领域中。1.1铝合金分类1.1.1Al—Mg系合金铝合金按产品状态大致分为变形合金和铸造合A1一Mg系合金是向铝中单独添加Mg或同时添加金两类,变形合金包括板、棒、型材、管、锻件等,铸造Mg和Mn的非热处理强化合金。含2.5%~5%Mg的合金包括金属模铸件和压铸件等。A5052和A5083等合金,随着Mg含量的不同。可具有变形铝合金根据其主要添加元素的种类可

4、分为196~294MPa的抗拉强度,能作为焊接结构材料使用。两大类:非热处理合金和热处理合金。非热处理合金当与适当成分的添加金属配合时,可焊性很好,抗蚀是经过轧制、拉拔等冷加工而获得,包括1000、3000、性特别是抗海水腐蚀性也很好。但是,Mg含量>5%时,4000、5000系;热处理合金是经过淬火、回火等热处理合金容易发生应力腐蚀,因此。通常用添加Mn或Cr后获得,包括2000、6000、7000系。1000系(纯A1系)的方法来防止发生这种腐蚀现象。通过冷作硬化的方和3000系合金(Al—Mn)强度低,不适合作结构件,但法,可以获得不同性

5、能的合金,为了防止合金在常温耐蚀性和成型性能优良。2000系(A1一Cu系)、6000系下发生时效软化现象.还要进行稳定化处理。收稿日期:2011年9月1.1.2A1一Mg—Si系合金要求和采用的道次压下量有关。证明了本文提出的改进措施对提高棒材芯部质量的优越性,在实际生产中具有一定的可行性。4结论参考文献通过对影响棒材芯部质量的压下量、温度、轧制[1]陆波,庄冲.小型棒材生产技术的发展与国产化[J].车L钢,速度进行有限元模拟,得出以下结论:1)在破坏极限2oo0.17(4):37—40.范围内,应尽可能加大道次压下量,而在压下量相差[2]康

6、永林.轧制工程学[M].北京:冶金工业出版社,2004:不大时,应尽量将大压下量放在前面,在生产过程中68.应尽量减少金属的前后滑动;2)在终轧温度允许的范[3]白桦,孟宪举,陈连生,等.基于DEFORM的棒材热轧过程的围内应尽可能的降低棒材表面的温度;3)轧辊角速度数值模拟及缺陷分析[J].轧钢,2008,25(3):28—30.Ak在0.4~0.5rad/s范围内的压制方法。最后,经过对比。(编辑凌云)机械制造50卷第571期2012/3学兔兔www.xuetutu.comA1一Mg—Si系合金是以Mg2Si作为强化相的可热处地建成我国第一

7、条全焊铝质船“龙门”号海港工作艇.这理强化铝合金,抗拉强度随固熔处理温度的提高和熔是我国铝合金焊接船发展的开创性突破。之后,多家船质原子的充分固熔而提高,T6状态比T4状态合金的厂建成全焊铝结构边防巡逻艇、双水翼艇、浦江巡逻艇机械性能高。该系合金的加工成形性能和抗蚀性能均等;还建造了单体快艇、双体客船等的铝质上层建筑或好,如果采用适当成分的添加金属,可焊性也不差.但甲板室,解决了铝质上层建筑与钢质船体甲板之间采缺点是焊接接头由于焊接热的影响而变软。该系列合用焊接方法实现连接的问题。目前已建造全焊铝结构金A6061被应用于车辆和建筑等刚性结构,该

8、系列合双体船,这也是我国迄今建造的最大的铝合金焊接船。金A6063则被广泛应用于各种框架。2铝合金的焊接方法1.1.3A1一Zn—Mg系合金Al—Zn

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