浅议地铁工程在设计阶段投资控制

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1、浅议地铁工程在设计阶段投资控制摘要：本文以某地区地铁X号线二期工程设计概算为例,分析了地铁工程投资的构成及投资控制的重点，提出了在设计阶段控制工程投资的具体措施。Abstract：Inthispaper,takinganareametroXlinetwoengineeringestimatesasanexample,thecompositionofinvestmentinmetroprojectsandkeypointsofinvestmentcontrolwereanalysed・Italsoproposedthemainmethodswhichoughtto

2、beadoptedfortheprojectinvestmentinthedesignphase・关键词：地铁工程；设计阶段；投资控制Keywords：metroproject；designphase；investmentcontrol中图分类号：U231+.3文献标识码：A文章编号：1006-4311(2012)34-0118-020引言要在项目建设的整个过程中做好地铁工程投资控制工作，包括项目决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段及竣工验收阶段。过去的很长时间内，我们只是重视施工阶段的投资控制，而忽视了设计阶段的投资控制。通过相关的调查资料，我们可以认识到

3、，在分析各个阶段对投资的影响中，初步设计阶段占1/5,技术设计阶段占2/5,施工图设计准备阶段占1/4,虽然设计费通常情况下仅占建设成本的2%〜3%,但正是这2%〜3%的费用却基本决定了几乎全部随后的费用。很显然，控制工程造价的关键是设计阶段［1］。1地铁工程投资构成及控制重点因为工程项目建设是在各个不同的地区进行的，其概算定额不一样，跟工程建设相关的水文地质等也是有差异的，这必然会造成土建工程在费用上的不同。考虑到施工企业投标报价的不确定性及地区差异，此文以某地区的地铁X号线二期工程设计概算为例，分析其概算组成。某地区的地铁X号线二期工程设计概算见表1。由表1

4、可以看出，土建工程投资在静态投资中的比例最大，大约是其2/5,充分表明做好土建工程的重要性；其次为供电系统、通信、信号等系统设备，约占静态投资的20%；工程建设其他费用（建设用地费及其他费用），约占静态投资的15%；车辆购置费，约占静态投资的10%；车辆段，约占静态投资的6%。因此，地铁工程设计阶段的投资控制应重在土建工程、系统设备及工程建设其他费用。1.1土建工程费用土建工程在静态投资中大约占到2/5,在进行投资控制时，主要是在规模上下功夫，在保证地下空间尺寸、规模都符合相关的规定，同时也不违背实际的工程建设要求，其静态投资基本不变。所以，我们一定要保证前期规

5、划的合理性和正确性，客流预测结果要尽量准确的反映实际情况，同时我们还要以经济适用为准则，制定符合实际需要的土建工程标准以及合理的规模，避免各种原因造成的不同程度的浪费。1.2设备安装工程及车辆购置费设备安装工程及车辆购置费约占静态投资的30%,设计人员要充分与业主协商，采用经济适用的设备及车辆。选择设备时，既要使设备的购置费用不高，又要使设备的维修费较为节省。任何设备都要消耗能耗，选用的设备应使能源消耗较少，并能节省劳动力消耗。此外，还应考虑设备的自然寿命，即设备的耐用期。在设计概算中不仅要看厂家的报价是否合理，还要清楚的知道已实施的工程设备的中标价格，然后再根

6、据相关的市场因素得出概算价。1.3工程建设其他费用工程建设其他费用主要由建设用地费及其他费用组成。此项费用约占静态投资的15%o控制此项费用需要设计人员在进行线路规划时，做好方案比选，尽量减少拆迁及征地，也需要相关部门提供一些政策支持，尽量减少此项费用。2投资控制的具体措施通过以上对城市轨道交通工程投资的三部分内容的分析，我认为在进行投资控制时，要注意以下几点。2.1积极推行设计监理制度现阶段我们主要是在施工阶段执行监理制度，在设计阶段的监理做的还不到位，而这一阶段在投资中的作用是相当重要的。我们在以后的工程建设中要高度重视设计质量对投资控制的影响。设计监理在工

7、程建设中属于新出台的一项制度，但是实践表明，它在工程建设中发挥着越来越重要的作用，因此他在控制项目投资、保证工程质量等方面会表现出越来越明显的作用。这一制度的有效执行，能够更好的对工程建设的整个过程进行监督，较少工程建设中的一些错误，提高工程设计质量，有效控制工程造价，保证工程的顺利完成。2.2采用限额设计在进行工程项目建设时，限额设计在控制投资支出、有效使用建设资金方面发挥了重要的作用。限额设计的控制对象是影响工程设计静态投资的项目。在实行限额设计时，我们采取的主要途径是投资分解和工程量控制，并在实际工作中取得良好的效果。具体来讲，它是将上阶段设计审定的投资额

8、和工程量先行分解到各专业