龙怀项目30标环境污染应急预案

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1、广东省龙川至怀集公路项目TJ30标环境污染应急预案铁建编制：审核：批准：中铁十七局集团有限公司广东省龙川至怀集公路项目第30标项目经理部—o—五年H—月五日1、总则21.1编制目的21.2指导原则21.3编制依据21.4适用范围31.5应急预案体系32、项目概况和风险分析32.1项目概况32.2危险源与风险分析43、组织结构及职责54、预防、预警与报告84」预防措施84.2预警84.3信息报告程序95、应急响应95.1响应分级95.2响应程序105.3应急结束12信息发布137后期处置147.1善后处置147.2经验教训总结及改进建议1

2、48保障措施148」通讯保障148.2应急队伍保障148.3应急物资装备保障148.4经费保障158.5其他保障159培训与演练169.1培训1169.2演练1610奖惩1610.1奖励1610.2责任追究17环境污染应急预案1、总则1-1编制目的环保安全，有效预防、及时控制和消除突发性环境污染事故的危害，确保迅速有效地处理突发性环境污染和生态破坏等原因造成的局部或区域环境污染事故，指导和规范突发性环境污染和牛态破坏事件的应急处理工作，维护社会稳定,将环境污染和生态破坏事故造成的损失降低到最小程度，最大限度地保障企业利益和人民群众身体及

3、生命安全。为防止和妥善处置突发性污染事故的发生特制定了本预案。1.2指导原则应急工作坚持：“安全第一、预防为主、综合治理”、“保护人员安全优先，保护环境优先”；保证各种应急资源处于良好的备战状态，指导应急行动计划有序地进行。当施工与环境保护发生矛盾时，遵循“安全第一、环境优先”的原则，服从文明施工及环境保护的需要，最大限度地减少对环境的污染。1.3编制依据《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《屮华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》《中华人民共和国环境噪声污染

4、防治法》《生产安全事故报告和调查处理条例》《生产安全事故应急预案管理办法》安全监管总局第17号令《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》(GB/T29639-2013)《龙怀高速公路TJ30合同段施工组织设计》1.4适用范围木预案适用于龙怀高速公路TJ30合同段项目经理部牛产过程中所发牛的环境污染安全生产事故。有关法律、行政法规等对环境污染事故另有规定的，适用相应规定。1.5应急预案体系(1)龙怀公路项目TJ30标项目经理部编制的《防洪安全事故应急预案》、《火灾安全事故应急预案》、《爆炸安全事故应急预案》、《触电事故应急预案》等专项

5、应急预案(2)根据本标段设计图纸和实施性施工组织设计，在专项应急预案的基础上，对于危险性较大的在重点岗位、重点作业场所我标段制定了相关《高处坠落事故现场处置方案》、《物体打击事故现场处置方案》、《坍塌事故现场处置方案》等现场处置方案。本预案为我标段环境污染安全事故专项应急预案，预案阐述了环境污染的应急组织机构及相关应急职责，应急行动、措施和保障等基本要求和程序。2、项目概况和风险分析2.1项目概况汕昆高速公路龙川至怀集段第TJ30标，路线起点位于西牛镇赤米村，桩号为K257+500,后设石凹顶隧道，出隧道后沿龙塘坑冲沟两侧布线，于九龙镇

6、金鸡村跨越S348,后沿九龙镇枫木村北侧山坡坡脚布线，路线终点位于九龙镇塘坑村，桩号为K268+900,主线路线总长11.427km,挖方173.7万方、填方117.6万方，桥梁993m/5座，隧道1421.5ni/l座(双洞平均长)；桥梁隧道占路线总长的比例为21.13%o本标段主要结构物有石凹顶隧道、跨洽九公路大桥、山下大桥、龙塘坑大桥、牛岗栋屮桥、沙湾屮桥等。(1)本标段的石凹顶隧道段浅穿越区主要为页岩和砂岩为主，左线围岩比例是IV级：52.25%,V级:47.75%；右线围岩比例是IV级：51.08%,V级：48.92%；隧道围

7、岩差，其中在K258+960〜K259+140、ZK258+980〜ZK259+160段与K257+935〜K258+140、ZK257+935〜ZK258+140段发育断层，中风化页岩，砂岩碎裂严重、岩质极软，段层带内主要表现为断层泥或碎裂岩，围岩白稳能力差，易产生坍塌。（2）木项目路基施工中，根据业主委托中国铁道科学研究院铁道建筑研究所进行总体评估报告中我标段高边坡总体风险等级达到III级的就有11处。路基高边坡开挖范围内主要覆盖层及全、强风化页岩，由于页岩岩质极软，边坡开挖后,在卸荷作用、雨水和地下水的侵蚀作用下，易产生滑塌，故应

8、对边坡及时进行防护。（3）桥梁工程部分桩基因溶沟、溶洞、溶蚀裂隙发育，岩溶地段桩基处理是本合同段的难点，其中牛岗栋中桥和山下大桥桥位区岩溶程度为强烈，为了控制桩基工程质量，严密监控桩基施工每一道工序。2.2