成品包装管理办法

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1、成品包装管理办法第一条为适应工厂精细化管理需要，树立市场意识和服务理念，全面响应客户需求，规范产品包装标准，优化成品交接流程，减少中间环节，杜绝重复打包和翻包，控制生产经营成本，特制订本办法。第二条适用范围本办法适用于工厂各车间生产的成套成品和外购成品的包装。第三条职责（一）营销部：负责与用户沟通，明确成品包装要求，确认准确的销售计划标段划分情况；（二）库房：按照合同要求，对成品包装方式以书面形式提出，经主管厂领导签字确认后通知各车间实施；负责对包装内的产品规格、型号、数量进行检验；（三）生产部：负责组织安排生产车间按照库房提出的包装

2、要求，按生产计划所生产的各类成品成套包装入库。生产计划分了标段的，成品分标段包装；生产计划未分标段的，直接按计划的要求进行包装。未提出包装要求的，按照通用包装标准执行。（四）供应部：负责外购成品，供应商所供成品按我厂包装标准进行包装，负责对供应商不按标准包装或包装物内缺件、少件进行索赔；（五）质计部：负责对包装的外观、形式、质量进行检验。第四条、流程要求（一）营销部在下达销售计划后，24小时内将合同约定的包装要求用《工作联系单》的方式传递到库房；（二）库房在接到包装要求后，24小时内将成品包装要求传递到生产部，销售计划超过3个月交货期

3、的，由库房按交货进度提出包装要求；（三）生产部在24小时内，完成《包装用料计划》的编制，组织各车间完成平库工作，将《包装用料计划》交供应部执行采购作业；各车间须在生产计划规定的时间内，按库房的包装标准进行产品包装入库。第五条通用包装标准（一）各车间入库成品包装、外购成品包装均按GB/***以及《厂产品包装作业指导书》标准执行；（二）有色金属类包装形式：产品用EPE珍珠棉、发泡膜或编织布条包裹后，用木箱、纸箱或吨袋等进行包装。（三）铁件类包装形式：采用编织袋标准包装后（同一规格型号产品编织袋内数量一致），按到货要求和运输要求采用吨袋包装

4、；（四）板件类采用吨袋或木托盘捆扎包装；（五）成套包装：包装产品必须为检验合格的成套成品。（六）少量包装：对标准包装后少量剩余产品，或同线路、同标段订货数量少于**件的小件产品，采用一个包装物包装；（七）特殊包装：对于因计划变更、增订、紧急、停电施工、客户指定等特殊原因或零担、铁路、空运等特殊情况的，须依据运输方式要求，采用专用包装（空运全部为纸箱，零担运输编织袋须为双层或小号吨袋包装）；（八）标识：包装后产品外包装箱、袋、捆包物等包装物上应有明确产品标识（油性笔书写、悬挂标签、油漆喷涂等），包含线路工程（计划编号）、标段、产品名称、

5、规格、数量，包装规格、形式统一，材料、颜色一致，字迹规范、标识清晰；（九）标记：外购成品到厂包装须有国家规定的QS标记、许可证和执行标准标注，许可证号必须为我厂标记（***），包装不能有我厂之外其他厂家的任何标记、标注和说明书、合格证等；（十）质量：包装须保证产品满足环境试验的要求，保护产品在存储、装卸、运输中不受污染、损伤，包装物不出现破裂、开口，不能造成产品遗漏、丢失等情况；第六条成品装车规范（一）车厢处理：由供应部责成承运物流单位所属运输车辆在入厂装车前对车体和车厢进行清洁整理，保证车体不对产品包装造成污染、损坏。车厢内堆码产品

6、时必须采用防水、防油污、防冲击等柔性材料（EPE珍珠棉板、纸板、塑料篷布等）对产品与厢体进行隔离。（二）产品上货：铁件产品应先行装车，装载在车厢底层，中间可放置木箱类可承压产品，最上层放置有色金属类产品，同类产品在车厢内集中堆放；易变形产品无支撑包装的不可承压。（三）吊装要求：无托盘包装的成品须通过叉车进行上货，叉车将物料举升至车厢，搬运人员将产品整齐的堆码在车厢内，严禁叉车倾倒和抛、扔产品。采用吨袋包装的产品由搬运人员通过行（叉）车进行吊装上车。易变形无支撑包装的产品上车须由搬运人员采用软绳吊带进行吊装，严禁使用钢丝绳。（四）转运：

7、产品在转运过程中必须轻拿轻放，不得高空、远距离抛转，否则，损坏产品表面，由责任人对修复损失进行赔偿。叉车、行车等机械设备在转运过程中包装损坏，必须重新包装，造成的损失由责任人赔偿（叉车不得在包装物非承载处直接叉吨袋、纸箱，不得用前叉叉非承载面来移动木箱，不得叉吨袋的单绳等）。第七条检验（一）各车间产品的入库质量检验在产品包装前进行。（二）车间入库成品和外购回厂成品的包装外观、形式、质量由质检部进行检验；库房对包装内的产品规格、型号、数量进行检验；包装检验以包为单位，检验规则见附表；（三）以下情况视为包装不合格：无包装、包装材质、形式不

8、符合、标识不符合、混装/错装/数量等不符合、包含供货厂家标识、包装裂口/破损、产品外露，出现一项即视为该包装不合格；第八条检查与考核（一）成品入库包装须按本办法执行，由质检部和库房对包装进行检查。日常考核由库房进行，生产