县“十三五”公路交通运输发展规划

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1、*县交通运输局“十三五”公路交通运输发展规划一、基本情况“十二五”交通运输发展情况：经过历年来的建设和发展，我县境内交通便利，干支公路四通八达，形成网络。陇海铁路、西宝高铁、关中环线周*交界至汤峪、北塬环线、西宝高速（连霍高速）、西宝中线、西宝南线（国道***）及汤齐路（南环线）横穿东西，法汤高速、***路、**路、槐黑路、**路、河营路、*斜路、姜*路、*麟路、齐第路等公路纵贯南北，已基本形成了“五横九纵”的公路网络主骨架，通村路和美丽乡村项目的建设实施，***多公里的村组公路依附主骨架形成了稠密的毛细公路网络，可以说公路已经遍及全县的角角落落。交通基础建设的大力发

2、展，带动了运输业的大发展。目前我县客运运输企业5户，客运车308辆，公交车98辆，旅游专线客车119辆，出租客运汽车230辆，货运汽车1167辆。全县班线通车里程260公里。一级客运汽车站1个、二级客运汽车站1个、三级客运汽车站1个、4个五级客运站、二级货运物流中心1个、公交线路设定108个站点。实现了县城通往乡镇公交全覆盖。二、指导思想本规划的指导思想是：以“三个服务”6为宗旨，以科学发展观为统领，紧紧抓住关中—天水经济开发区发展机遇，以公路建设和农村客运班线为主，以发展客货运输市场为重点，提高农村通车里程，健全道路运输市场机制，加强管理，加快交通运输事业的发展，为

3、建设和谐美丽新*县奠定坚实的基础。按照“突出重点、统筹兼顾、量力而行，全面协调发展”的思路，充分调动和发挥各方面积极创造性，大力推进农村公路全面、协调、可持续发展、加快实现农村公路网络化、等级化、舒适化、规范化，着眼于促进县域经济崛起和积极推动区域协调发展的需要，着力于推进县乡公路的升等改造，完善通村公路的网络化、便捷化，最终实现以县乡公路为脉络、连接快速通道的交通网络，全面提升县域公路交通运输服务水平，进而达到以公路为纽带，搭建起中心城镇与重要经济节点、重要经济产业园之间高效运输体系，从而切实推动县域经济的发展。三、规划原则本次规划期限为2016～2020，基年为2

4、015年。本规划围绕我县优势、特色产业发展战略、培育与加快新的经济增长点的发展运行，有效促进村镇间、城镇间人流、物流、资金流、信息流等诸多经济要素的快速流通，以促进和推动县域经济发展为出发点，最大限度发挥公路交通建设投资带动效益，在规划过程中始终坚持以下原则：6１、以社会经济发展规划为依据，以公路交通运输发展为基础，公路建设应适当超前，同时注重效益、提高质量、协调发展、稳定增长；２、服从县域综合运输发展需要，注意与宝鸡市干线公路网规划总体布局相协调，建立铁路、公路结合型运输网络体系，服从国道、省道干线公路网规划和全市交通发展的总体战略目标；３、结合当地扶贫开发，搞好山

5、、水、田、林路综合治理工作；４、与小城镇建设相结合，加快小城镇建设步伐，使县、镇、村紧密联系；５、与资源开发和旅游景点开发相结合，修好经济路，推动区域经济发展；６、结合规划区域的地理和经济特点，使公路网布局具有合理的时间层次和空间层次，既有长远的战略思想，又从实际出发，做好分期安排；７、与生态环境保护相结合，注重总体效果，协调环境景观，实现可持续发展。四、主要任务和重点项目“十三五”规划：在现有的公路网络基础上，对主要县乡公路进行升等改造，同时对桥涵进行改扩建，解决路宽桥窄制约通行能力的瓶颈问题；新建东西大通道关中环线西延段、南北大通道绛汤公路改扩建与杨凌、法门寺等6

6、对接，构建更为便捷的公路交通网络；进一步加大客货运运输投入力度，提升客货运输吞吐量；方便群众出行构建公交城乡全覆盖网络，建立现代物流中心，促进县域经济发展。主要项目有：1、关中环线西延段工程：路线起点位于现状关中环线曹南沟大桥东K211+500处，向西沿规划的太白山国际生态旅游度假产业新区北侧通过，跨法绛汤公路继续向西，经汤峪、小法仪、齐镇南、安乐镇东，在余管营与G310平交，后利用龚刘渭河大桥跨渭河、西宝高速至西宝中线，继续向北跨陇海铁路后沿北塬升坡，跨宝鸡峡引渭总干渠，后经枣林西、大营，与S104平交后继续向北，终点至亢家村接现状关中环线，路线全长58.335公里

7、。其中*县段长32公里，岐山段长26.335公里。全线投资总额为188678.1158万元，平均每公里造价3234.3896万元。*县段估算金额为109149.4947万元，平均每公里造价3410.9217万元。2、扶风-杨凌-*县公路工程：该项目路线全长31.373公里，*县段7.482公里。全线设计速度为80公里/小时，其中*县段长3.939公里，按二级公路标准建设，路基宽度12米，其余3.543公里，按一级公路标准建设，路基宽度24.5米，全线概算总投资82417.6011万元，*县段概算金额为13400万元。3、法汤路改扩建工程：拟对西宝高速