《自行车改装流程》doc版

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1、对于个性化没兴趣或者保持反对态度的喷子们还请让步或者直接看文章最后的我的一丝见解，看完后再请表达你的态度，谢谢。注意：本车是V刹，不是碟刹，V刹的山地车才可以像我这种拆变速系统，碟刹的还请自己研究或者百度我的自行车是捷安特08年老款的ATX660，二手的，应为第一辆欧也S被偷了后作为学生党实在是没钱买新车，而且这辆二手车质量很不错这车子车龄差不多5年了（这是算上前一任车主所用时间），跟我3年的感情相当深厚，所以难得高考考完了，暑假才对他翻新21速的车子已经比较少了，所以牙盘之类的买起来比较痛苦，配件很少，我相信24速的车子改起来一定比我轻松的多吧一开始把车子拿回家的

2、时候没想到搞全车漆，只是想擦擦车子，上点油就完事，但仔细观察发现，牙盘的许多牙被磨的已经看不见了，中轴也有点锈了，变速器和刹车的线也锈的比较厉害，而且那原装坐垫让我很是蛋疼（两种意义上的）于是乎，花了不少钱换配件一开始是真没胆子拆牙盘之类的，与其说没胆子不如说没工具，然后在那势不可挡的好奇心驱使下咱还是决定拆了他们在淘宝上我订了不少工具，对于把一辆山地车从整车拆到只剩架子所需要的工具我列举一下中轴拆卸工具*1牙盘拆卸工具*1大扳手*1（板子一定要长，这样拆中轴和牙盘时能省不少力，力臂的长短问题什么的。。）各类大小的内六角，外六角（具体所需型号我没记，直接买一套更合适

3、）一大一小十字起*1中等大小平口起*1老虎钳（这个在很多时候都有用，特别是装轮胎）若想换外胎（虽然我没换，我拆下来喷了点汽车用的轮胎保护剂，50一瓶，给自行车喷能喷20多次，保养了一下）还需要换轮胎的撬胎棒，很多人说用塑胶的保护钢圈，但我用钢制的只要细心点一点问题都没有，注意，一定要细心，应为钢制的撬胎棒效率高而且方便若想换链条，需要截链器*1，魔术扣2对以上（一对就够了，除非你买质量非常好的，不然多买点做备用，反正也不贵，3块-5块多一对）提前说一下，若真的拆了中轴，需要专用的机械用黄油，换链条需要专业的链条除锈润滑油，注意：链条用的润滑油是像水一样的，我以前被忽

4、悠买了瓶黄油，害得我链条被那黄油卡死过一次，不过这次用上了，也不知是祸还是福-----------------------------------------------------------------------------------搞自行车的时候我没想到要拍下流程，应为搞的时候太激动，什么都没想，所以我会尽力用文字表达清楚我在这里只讲我的顺序，分块说我不太会，若还有疑问可以跟帖问注意：搞自行车像我这么复杂的话一定要戴手套，一定要是布手套或者丝绸制的，不要太厚，也不要太薄，一是防护，二是机油泥巴什么的搞到手上非常不爽首先必须拆轮胎，至于为什么，我还真解释不清

5、，但是我把自行车翻过来（坐垫朝下的那样）我观察许久，发现要想拆链条还是先把后轮的飞轮给优先搞下来，飞轮与后轮是一起的拆轮胎之前要先用内六角起子把沙皮给下下来，不然会把轮胎给卡住让你下不下来，纱皮的拆卸非常简单，前后轮的方法完全一样，但是切记不能把里面的垫片搞掉或者顺序搞错，不然安装的时候你就悲剧了轮胎拆卸很简单，前后各左右2个六角螺丝，用扳手下下来就好，前轮提起来很简单，后轮要小心，要把链条拉开，斜向后拉3-4厘米，然后垂直往上拉，后轮就出来了外胎的拆卸安装我不说了，网上教程多的去了，还是请出门右转百度，百度给你的答案一定比我写得好。但这里我想提醒一下，安装外胎的时

6、候，首先内胎塞进外胎后要适当打气，让他可以鼓点起来，这样方便装上后不至于气嘴掉进钢圈内然后就持续自行车倒立状态慢慢搞吧，首先用截链器截断链条，我推荐是买单独的截链器，那种组合工具意义不大，很多都不全，而且都不好使力，应为力臂实在太短截链器的使用也很简单，但别指望被顶出来的那个钢针一样的东西能再装回去，我一开始不懂，折腾了一下午才知道用魔术扣最合适，虽然可以硬是用榔头敲进去，但会让链条接口处变形，活动性变差链条拆完后摆在一边，建议用纸包好，不要丢，至于为什么我之后会解释之后用牙盘拆卸工具拆牙盘，如果是老车子，例如我这种差不多五年的，拆起来很费力，牙盘拆卸工具的原理就是

7、一根钢棒把牙盘从中轴两端顶出来，所以我才推荐用长扳手，很省力，我那小扳手可真的是把我给折腾死了，要用非常大的力量才能把他给顶出来牙盘拆卸工具的具体使用方法也请百度吧，这种东西在这说没什么意义之后就是中轴，中轴的拆卸，我的感想：老车子真TM伤不起。中轴两端的螺纹是属于那种自行车骑车骑得越久越紧的，5年的车子可想而知，我一开始都以为锈死了想砸中轴，后来借助楼下修车店老板的大板子，才好不容易搞了下来，而且还是我和我爸两人合力的，可见长扳手是多么的重要中轴的拆卸方向均为逆时针，我一开始都搞错成了顺时针，悲剧的白忙活2小时之后就是胆量的考验了，拆整套变速系统和刹车系统，我