汽吊钢管塔组立措施

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1、一、工程概况：本工程全线共29基钢管塔，其中22基四回路钢管塔，7基双回路钢管塔，钢管杆采用70吨或100吨汽车吊吊装，特殊地段吊车无法进去的采用抱杆分解组立.有关钢管塔,桩位、塔型、呼高、全高、单基重量见附表1，钢管塔适用塔基、分段重量及高（长）度见附表2。二、吊装作业方案：考虑到本工程塔位地形条件限制，遂工程钢管塔组立均采用分段吊装。1、首先将钢管塔各段在地面组装完毕,钢管塔每段的下端法兰处的螺栓反向穿好（除钢管塔最下面一段）,起吊时必须保证起吊塔段垂直；将横担安装完毕,再将爬梯安装完毕,并校直。2、将千斤套用麻袋裹好

2、,绑扎钢管塔各段；或用起吊钢管塔专用吊环安装在法兰上面，带横担塔段吊点位置放在紧贴横担下部，绑扎处不绕空圈.3、吊车司机按照指挥信号，进行收钢丝绳、旋转吊臂、升降钢管吊件等各种操作程序，安全人员各自负责空中障碍物及地面过路行人和车辆。4、用100吨或70吨汽车吊吊装钢管,开始起吊时速度要缓慢,并做冲击试验.5、钢管塔吊起后,施工人员应稳住钢管,防止钢管大幅度摆动.6、最下段底部法兰应对准地脚螺栓后缓缓放下，用撬杠调整钢管塔法兰盘与地脚螺栓的相对位置，并保证带横担塔段横担位置正确，最下段就位后应立即拧紧地脚螺帽，拧紧地脚螺螺

3、后,由登高人员上杆解掉吊点.-11-7、钢管塔塔段就位时应缓慢，由登高人员将上段塔段扶正使上段法兰上螺栓对准下段法兰上螺栓孔缓慢就位，就位后立即将螺栓拧紧，然后再逐个将螺栓反向安装拧紧.8、按照塔段顺序进行吊装组立，工作程序平稳进行，防止吊件碰击吊臂。9、70吨吊车相关技术参数：1）吊车车身及吊臂图片：-11-2）吊车起吊状态主要参数：-11-3）吊车臂的起升高度和工作幅度：-11-4）起吊重量和吊车臂起升高度、幅度对照表-11-三、现场布置及作业要求：1-11-、详细调查塔位的场地条件，对一切影响作业的障碍物，在钢管塔进

4、场前及时处理掉。同时调查在起吊过程中吊车可能所接触到四周结构物的距离。特别是与带电体应满足带电作业要求的距离，必要时划定警戒线，严禁控制吊臂及起吊物越过警戒线。2、场地应平整，进场道路要密实；对松软场地应初压后，铺设-10厚度的钢板，供吊车行驶。3、钢管塔布置时，应邀请吊车操作人员参加，共同确定最佳布置方案。4、钢管塔布置时，每隔8m左右设一道道木搁置点。5、起吊绑扎处应包麻包片，以保护喷锌层；中间法兰连接处，其上、下段的法兰应预先做好标记，以便空中对位准确。6、吊点钢绳应根据吊件重量配置。吊车的所站放位置及钢管塔吊件所摆

5、放位置要提前做好准备，考虑到吊车的旋转半径，吊件的最大负载及吊装高度，保证比吊件重量有5倍以上的安全系数。7、吊件工艺流程：组装吊件（含法兰上带好螺栓）、绑扎吊件、起升、就位、校正、固定。8、起吊时，钢丝绳上受力计算，如下图：-11-α=60°W=吊件重量（本工程最重的吊件=10.666）代入下面公式2×F×sinα=WF=6.1582单根钢丝绳受力F=0.5×W/sinα=0.577W实际α＞60°，故F1小于0.577W.四、质量要求：1、吊装前，必须检查法兰面是否平整，清除毛刺，以保证对接后接触面良好。2、法兰对接螺

6、栓宜对称拧紧；法兰螺栓由下向上穿，拧紧程度以用专用扳手（不加套筒）至紧不动为止。3、横担端头偏离轴线的距离不应大于2‰L（L为横担长）。4、吊立后的塔身，整体偏斜度≤1‰l（L为主杆长度）。5、吊装结束后，应再次测量杆塔的倾斜，依据《钢管塔组立检查及评级记录》表格中的内容，做好施工记录。-11-五、安全要求：1、进入施工现场必须正确佩带安全帽，登高作业人员穿胶底鞋，系安全带，安全带应挂在法兰加劲板的孔上；高处作业所用的联接螺栓、工具等应放在工具袋内，上下传递物品应使用吊绳，严禁高空抛物。2、吊装时，施工现场除直接参与安装的

7、人员外，其它人员不得在离塔30m范围内活动，任何人不得在吊物下方作业；靠近塔位的房屋内的人员应撤出。3、施工现场应挂安全标示牌，圈围封闭作业区。在吊车旋转的四周以外设围栏，并要有红白色警告标志，防止碰伤事故。4、所使用的起重工器具，应在吊装前进行外观检查，不合格者不得使用，规格应与作业指导书相符。吊装钢丝绳没有挤芯，断丝和烧熔破损现象。5、吊车吊臂、千斤绳、吊物及所有移动金属构件与架空电力线路的距离应大于下表规定，并设专人监护，若不能满足此表要求，应预先联系停电，并按照公司颁发的《线路施工停电作业管理办法》执行。在电力线附

8、近组塔时，起重机必须接地良好。线路电压（kV）＜11~1035~110220最小距离（m）1.52.04.06.07、为防止雷击，钢管塔吊立后应及时做好接地装置。8、作业前，吊车下方应用钢板、道木等做好铺垫，调平车身；不得在吊臂下方作业。9-11-、吊车指挥人员必须经安全技术培训并取得合格证，指挥人员必