汽车离合器压盘盖模具设计 毕业论文

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1、摘要板料冷冲压、拉深加工是机械加工的一个重要组成部分。它应用十分广泛。但由于传统的加工存在着工艺方案选择不合理、冲压间隙选择过大，压力机不相匹配等问题。本文就以合理选用模具，设计汽车离合器压盘盖，过程如下：(1)  合理选材，设定工艺参数；(2)  经工艺分析、工艺计算，间隙值的选择，确定了该设计工艺流程及拉深模结构形式；(3)在冲压工艺中选择级进模；(4)对压力机做出了合理的选择；(5)整个过程采用手工绘制模具的二维装配图和个别零件图；(6)设计出汽车内轴承电磁离合器的压盘盖关键词：冲压模；离合器压盘盖；拉深模-III-目录摘要I关键词：冲压模；离合器压盘盖；拉深

2、模I1前言12材料的选用及要求22.0优质碳素结构钢08F22.1特性及适用范围：22.4要求23拉深模的设计43.0拉深工艺的计算43.1确定坯料直径43.2确定拉深系数mt43.3修边余量△R的确定53.4拉伸次数53.5拉深凸凹模的间隙53.6凸凹模圆角半径的确定63.6.1凹模圆角半径的确定63.6.2凸模圆角半径的确定63.7拉深模工作部分尺寸的确定63.8模具的结构设计73.9压力机的选择84冲裁模具设计94.0工艺方案的确定94.1工艺方案的分析94.1.1冲裁件的精度和表面粗糙度分析94.1.2尺寸标注分析与 生产批量分析104.2确定工艺方案104

3、.2.3模具结构的选择104.2.4级进模的特点104.3确定毛坯尺寸 、搭边值104.4排样和计算材料的利用率10-III-4.5工艺组合及其方案确定114.6冲裁力的计算114.7凸模与凹模刃口尺寸的确定125表面处理145.1热处理145.2润滑14总结15致谢16参考文献17-III-汽车离合器压盘盖模具设计1前言21世纪的制造业，正从以机器为特征的传统技术时代，向着以信息为特征的技术时代迈进，即用信息技术改造和提升传统产业。现在，汽车制造业发展迅速，而且更新速度很快。离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路

4、或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们最频繁使用的部件之一，而离合器是由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，其中压盘盖起着承载负荷的作用。中国目前设计制造离合器采用压铸和冲压与拉深两种模具，刚度要求高的采用压铸模，绝大多数采用冲压与拉深模具.模具与压力机是决定冲压质量、精度和生产效率的两个关键因素。先进的压力机只有配备先进的模具，才能充分发挥作用，取得良好效益。模具的发展方向为：充分运用IT技术发展。模具设计、制造用户对压力机速度、精度、换模效率等方面不断提高的要求，促进了模具的发展。外形车身和发动机是汽车两个关键部件，汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具，技术密集，

5、体现当代模具技术水平，是车身制造技术的重要组成部分。车身模具设计和制造约占汽车开发周期三分之二的时间，成为汽车换型的主要制约因素。目前世界上汽车的改型换代一般约需48个月，而美国仅需30个月，主要得益于在模具业中应用了CAD/CAE/CAM技术和三维实体汽车覆盖件模具结构设计软件。另外，网络技术的广泛应用提供了可靠的信息载体，实现异地设计和异地制造。虚拟制造等IT技术的应用，将推动模具工业的发展，在这汽车制造业中，汽车离合器压盘盖制造是重要的一个方面。汽车离合器压盘盖的制造现在目前使用冲裁、拉深的工艺比广泛，这将会给汽车离合器压盘盖的制造带来新的发展。 –17–汽车

6、离合器压盘盖模具设计2材料的选用及要求2.0优质碳素结构钢08F 2.1特性及适用范围：其强度低、钢质软、塑性和韧性好。一般使用不需进行热处理，但为消除因冷加工而产生的内力，改善钢的切削性能，可进行热处理，冷加工可增加强度。常用于制造冲压件和渗碳件，如冲压制品、套筒、搪瓷制品、汽车外壳等。2.2化学成份：碳C：0.05～0.11硅Si：≤0.03锰Mn：0.25～0.50硫S：≤0.035磷P：≤0.035铬Cr：≤0.10镍Ni：≤0.25铜Cu：≤0.252.3力学性能：抗拉强度σb(MPa)：≥295(30)屈服强度σs(MPa)：≥175(18)伸长率δ5(

7、％)：≥35断面收缩率ψ(％)：≥602.4要求拉伸后须保证尺寸20±0.02mm，30±0.1mm冲孔后须保证尺寸：3×φ5+0.150，3×φ8+0.160mm，落料后保证φ1000-0.02此零件外观要求较高，圆角处，圆弧–17–汽车离合器压盘盖模具设计处要明显，压印要清晰，表面无皱折及明显伤痕，毛刺要少，凸缘处要平整，凸台成型要到位。从而保证离合器可靠地安装在发动机与变速器之间，灵活接合与分离，以传递和切断发动机输出到变速器的动力，使汽车起步及换档时工作平稳，且在汽车急刹车时防止传动系统过载。2.5选材由以上分析得到，汽车离合器压盘盖材料选用08F钢