大桥施工安全风险评估

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1、安普高速K1+005大桥施工安全风险评估报告二○一五年六月29目录评估小组人员名单及职称-7-概述-8-1、编制依据-9-2、工程概况-9-3、评估过程和方法-9-4、评估内容-10-（1）总体风险评估-10-1）建设规模-10-2）地质条件-10-3）气候环境条件-10-4）地形地貌条件-10-5）桥位特征-10-6）施工工艺成熟度-10-（2）专项风险评估-12-1）施工作业分解-12-2）风险源检查143）风险源辨识184）一般风险源风险评估195）重大风险源风险评估21（3）安全风险控制：231）人为因素232）技术因素233）环境因素235、风险评估结论2729

2、评估小组人员名单及职称序号姓名工作单位职务/职称联系电话 签名1徐华坤安普高速施工第一合同段项目书记138882356782陈守万安普高速施工第一合同段项目经理159875748873徐建堂安普高速施工第一合同段项目副经理139874966064左亮安普高速施工第一合同段项目总工186838658825徐卫林安普高速施工第一合同段桥梁工程师187249386116唐德万安普高速施工第一合同段安全负责人131984422297徐岗安普高速施工第一合同段安全资料收集整理1581213619329概述    为加强K1+005大桥工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方

3、案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性，K1+005大桥整体工程安全风险评估工作组按照指挥部的要求，对桥梁主体工程施工组织设计进行了安全风险评估。由安定至普洱（团结）公路工程施工第一合同段项目部组织，并负责收集、整理、提供资料，由施工第一合同段项目部人员参与参加评估，共同完成了K1+005大桥的总体风险评估和专项风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见，采用风险指标体系法定量评估，确定K1+005大桥总体风险等级为II(中度风险)；采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评估，确定了专项风险等级，制定了施工控制措

4、施。采用定性估测法，对一般风险源进行了评估，分析了危害因素、事故类型。并依据交通运输部下发的文件-交质监发〔2011〕217号《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》进行编辑，特制定了本项目桥梁工程的防控措施。291、编制依据《安定至普洱（团结）公路工程一合同段两阶段施工图设计》安定至普洱（团结）公路工程一合同段施工招投标文件。国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：（1）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中华人民共和国交通运输部；（2）《高速公路交通安全设计及施工

5、技术规范》（JTGD81-2006）中华人民共和国交通运输部；（3）《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）中华人民共和国建设部。2、工程概况安定至普洱（团结）公路工程一合同段位于普洱市景东县境内，设计为双向四车道高速公路，本合同段（一合同段）起点为K0+000,止于K4+800，路线全长9.042179KM（含连接线），主线按高速公路标准建设，设计行车速度80KM/h，景东连接线按一级公路标准建设，设计行车速度60KM/h.。K1+005大桥全长186.08米，桩基C30水下灌注桩，桩径1.8米，桩长计算采用摩擦桩上部结构采用30米预应力T梁、桥

6、面连续。3、评估过程和方法根据《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》，结合安普高速公路大桥建设实际情况，本合同段K1+005大桥的风险评估程序为：(1)对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素对安全风险发生的概率和损失值。(2)分析各风险因素的影响程度，确定主要风险因素对施工安全的影响。(3)根据评价结果制定相应的管理方案或措施。评估实施前，评估小组收集整理并分析了工程相关数据，包括工程背景、施工图设计文件、实施性施工组织设计、安全专项施工方案。评估小组进行了现场勘察，与工程技术相关人员进行座谈，开展风险源辨识，形成风险源辨识清单，运用《公路桥隧工程施工安全风险评估

7、指南》中评估方法对本桥总体风险及29专项风险进行评估。4、评估内容（1）总体风险评估根据《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》中的表一（公路桥梁工程施工安全风险总体评估指标体系）进行评估，总体风险评估指针主要考虑建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌条件、桥位特征及施工工艺成熟度。1）建设规模：K1+005大桥设计跨径布置为：30-30装配式预应力混凝土连续T梁，桥梁总长L<1000米；综合考虑我施工单位建设水平等因素，我项目评估小组认为：相比同类型桥，此桥单孔跨径较小，判定A1=22）地质条件：该大桥未景东南互通跨越川河而