汽车发动机常用故障诊断仪器

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1、发动机故障检测设备跨接线用跨接线检测汽车故障，实际就是故障分段排除法。1.把功能不正常的用电设备，另用一根或两根导线连接到电瓶，用以确定用电设备是否损坏；2.再分别将导线跨接到不同位置例如保险、开关、继电器等处，分析找出障碍点。3.有时候用导线跨接在怀疑的组件上，排除分析障碍。此方法对于寻找接触不良障碍比较实用，但是要分清导线颜色，防止造成混线。最好是用万用表测试配合分析，能用更高的成功率。测试灯汽车灯光检测仪产品用途：机动车前照灯检测仪用于检测机动车前照灯的发光强度及光束照射位置（即光轴偏移量）属于汽车检测设备.前照灯进行检测和调

2、整。同时检测机动车前照灯的发光强度及光束照射位置（光轴偏移量）2.选配内置打印机，方便打印测量结果3.具有轻巧，安装简便，测量准确度的特点4.采用先进的光学系统结构，可将被检前照灯配光特性显示在仪器屏幕上，方便观察与调整5.具备模拟信号和数字信号的联网通讯6.功耗低直接用电池供电工作产品特点大众汽车专题万用表：数字万用表使用方法：首先要了解一些基础，比如：power电源开关HOLD锁屏按键,B/L一般是为背光灯，其次要了解转换开关V-或DCV是直流电压挡的意思V~或ACV交流电压挡的意思A-或DCA直流电流挡的意思A~或ACA是交流电

3、流挡的意思，Ω是电阻挡的意思，画一个二极管的符号那个是二极管档也称蜂鸣档，F表示电容挡，H表示电感挡hfe表示三极管电流放大系数测试挡一般数字表会有四个插孔，分别是:VΩ孔，COM孔，mA孔，10A孔或20A孔。测量直流电压，交流电压，电阻，电容，二极管，三极管，检查线路通断，等，将红表笔插入VΩ孔，黑表笔插入COM孔。测量mA级别的电流或μA级的电流将红表笔插入mA电流专用插孔，黑表笔插入COM孔。测量电压的时候，适当选择好量程，如果是测量直流电压的话，就要打到直流电压挡V-（DCV）如果测量交流电压的话就要打到交流电压挡

4、V~（ACV）将红表笔插入VΩ孔，黑表笔插入COM孔，然后并联进电路测量电压，如果不知道被测信号有多大，则要选择最大量程测量。测量直流电的时候不比考虑正负极，因为数字表不像指针表，测量直流信号测量反了，表针反打，数字表只是会显示符号，说明信号是从黑表笔进入。测量电流的时候，根据被测电流大小不同，选择插孔，如果测量小电流就要将红表笔插入mA孔，黑表笔插入COM孔。将红黑表笔串进线路中测量电流，如果测量出来显示”1“说明过量程，则要增大量程测量，mA孔一般会设置一个200mA的保险管，测量大电流的时候要将红表笔插入10A或20A孔黑表笔

5、插入COM孔，10A孔或20A孔一般不设计保险，测量大电流的时候，一定要注意时间，正确测量时间应该是在10-15S，如果长时间测量的话，由于电流挡康铜或锰铜分流电阻，过热引起阻值变化，引起测量误差。测量电阻的时候，首先要万用表打到电阻挡选择适当选择量程，如果不知道被测电阻阻值有多大，则应该选择最大量程，然后将红表笔插入VΩ孔黑表笔插入COM孔，接在电阻的两端，不分正负极，因为电阻没有正负极，如果测量中发现万用表显示”1“则要使用最大挡测量一遍，如果使用最大挡测量该电阻阻值还是”1“则说明该电阻开路，如果测量中发现电阻阻值为001，说明

6、该电阻内部击穿，测量电阻的时候，首先先短接表笔测出表笔线的电阻值，一般在0.1-0.3Ω，阻值不能超过0.5Ω，超过了的话，说明9V电池也就是万用表电源电压9V偏低引起的，或者就是刀盘与电路板接触松动引起的，测量的时候不要用手去握表笔金属部分，以免进入人体电阻，会引起测量误差。测量二极管的时候要使用二极管档，数字表二极管档VΩ和COM孔的开路电压为2.8V左右，将红表笔插入VΩ孔黑表笔插入COM孔，将红表笔接二极管正极，黑表笔接负极，测量出正向电阻值，反之测量二极管的反向电阻值，因为在数字表里红表笔接触内部电池正极带正电，而黑表笔接触

7、内部电池负极，带负电，正好跟指针表相反，在指针表里电阻挡红表笔接触内部电池负极，黑表笔接触内部电池正极。如果正向电阻值为300-600Ω反向电阻值上1000，则说明管子是好的，如果正反向电阻值均为”1“说明管子开路，如果正反向电阻值均为001说明管子击穿，如果正反向电阻值差不多，则说明管子质量差。电火花检测仪：电火花检测仪，也叫电火花检漏仪，电火花测漏仪等。该仪器主要用来检测金属基材上的厚的非导电涂层是否存在针孔，砂眼等缺陷的仪器。该仪器使用很简单，一头接地，另一头是探头，（探头形式很多有碳刷型，圆圈弹簧型，平板橡胶型。。。。），仪器

8、通过高压探头发出直流高压电，当探头经过有缺陷的涂层表面时，仪器会自动声光报警。OU-D4电火花检测仪金属表面绝缘防腐层过薄、漏金属及漏电微孔处的电阻值和气隙密度都很小，当有高压经过时就形成气隙击穿而产生火花放电，给报警电