索马里护航意义何在

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1、索马里护航意义何在？首先，此举宏现了“负责任的大国”气度，显示了我们以军事实力护卫我国经济发展的“海上动脉”的信心和决心。自从索马里海盗问题泛滥成灾以来，从今年6月起，北约、欧盟、俄罗斯、印度、韩国等16个国家先后派出了军舰前往印度洋亚丁湾为本国民用商船护航。“阿三”甚至两度出手直接与索马里海盗船交上了火。在此期间美国海军又首次向世界公布了去年11月17日索马里海盗劫持中国香港“天裕8号”货船的航拍照片。照片上，“天裕8号”船员被数名持AK-47突击步枪的海盗跪押在渔船的前甲板。此照片一出，大陆香港舆论哗然，纷纷要求我海军参与护航，遏制索马

2、里海盗的猖獗行为。美方此举，无疑是对中国政府“火上浇油”施加压力，目的就是让全世界想看一看中国政府如何对国民特别是对香港人民进行“负责任”的表态。更重要的是，想通过观察中国政府能否采取“护航”的行动来验证中国军队是否具有敢于远洋出兵捍卫我国经济发展的“海上动脉”的信心和实力。而就在昨天，北京时间17日12时43分，中交集团所属的6万吨级特大件运输船“振华4”轮在苏丹卸货后返回上海途中，又在亚丁湾海域遭遇海盗袭击----中国海军出兵亚丁湾已经是迫在眉睫的事情！从1993年开始，我国首次成为石油净进口国，石油进口量逐年增加，对外依存度不断提高。

3、2007年，我国石油净进口量创纪录地达到1.8348亿吨，占国家耗油总量50％；预计我国2010年和2020年石油消费量将分别达到4.25亿吨和5.72亿吨，占国家耗油总量55％和66％。我国目前已成为世界第二大石油进口国，预计到2020年前后，我国将成为世界第一大石油进口国。而这些进口原油的80％左右都必须从亚丁湾和马六甲海峡通过，有关数据表明：经过这一海域的全部船只中，有将近6成是中国的船只。更值得观注的是，我国与欧洲的海上贸易线，日本、韩国及我国台湾省的海上石油供应线与欧洲的海上贸易线都正好在这一区域重叠。如果连接苏伊士运河和马六甲海

4、峡的亚丁湾一旦失控，就等于是切断了我国经济发展所须臾难缺的“主动脉”和重要的海上进出口通道！中国石油战略储备——中国的能源储备体系建设还相对滞后。以石油储备为例，目前美国的石油储备可供使用150多天，日本则多达160天，目前美、日、德、法的石油储备量分别相当于其158天、169天、117天和96天的石油消费量。说来让人揪心的是：我们中国的战略石油储备目前还仅仅是筹建阶段，我们国家的石油储备只够支撑21天，实在是让人胆战心惊的21天啊----这意味着如果国际石油供应链条发生重大危机，中国的能源安全将脆弱到不堪一击的地步。一旦那种危险突然降临到

5、中国人头上，只需短短三个星期，石油储备耗尽，我们的汽车飞机轮船就将变成一堆破铜烂铁，我们的绝大部分军事战力将完全处于无法动弹而被动挨打的局面！由此看来，我国政府决定派出海军舰队前出亚丁湾护航，实在是维护我国能源通道，保障我国经济发展，彰显信心实力，展示大国气度的明智决策。[转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/]其次，海军舰队前出亚丁湾“护航”，是我国海军冲出第一岛链，走向远洋的“试步之举”。改革开放以来，我海军舰队是我们军队中走向世界次数最多，人数最多的军种，自一九八五年中国人民解放军海军舰艇编队首次走出国门出访南亚三国

6、以来,先后成功地对亚洲、欧洲、非洲和美洲、大洋洲的20多个国家进行了友好访问，但这些远洋出行只是代表友谊的“访问”而没有现实意义上的作战任务。从严格意义上讲，1974年1月的西沙海战也不过是中国海军面对弱小对手的一次“内海作战”，短短两天胜利完成。34年过去，我们的海军力量有了长足的发展，但却再也没有经受过实战的检验。大家都知道，一个国家的海军力量是否强大是这个国家军事实力的主要标志，美国不就是靠了它强大的航母编队才得以横行于全球大洋吗？和世界主要军事强国相比，我们的海军还只能算“少年”，多少年来国人都在盼望我们的海军能尽快完成从“浅蓝海军

7、”到“深蓝海军”的转变，但这个愿望要到国家综合实力很强大才可能实现，这需要经过一个相当长的等待时间。但“等待”并不等于“观望”，我们必须选取适当的时机、适当的地点和适当的理由来迈出走向“蓝海”的第一步，这在西方各国极力鼓噪“中国威胁论”的当前，我们的军事动作是否“适当”就有了非常重要的国际舆论“技术含量”，它不单包含了在世界舆论面前的主动性，也包含了国际利益关系的合法性和跨国军事行为的正当性----而这次索马里海盗事件恰逢其时的为我们提供了“试步”的机会和理由。有联合国特别是安理会的1851号决议的授权，有索马里政府的“欢迎”，有作为被害国

8、利益被海盗掳掠的侵害事实，中国海军作为被侵害国家的武装力量而来到亚丁湾为自己的民船护航，西方国家们除了睁大眼睛看我们的军舰在西印度洋亚丁湾高扬五星红旗以外，谁敢说我们“威胁”了哪