物流物流论文范文-谈我国第三方物流运作模式word版下载

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1、物流物流论文范文:谈我国第三方物流运作模式word版下载导读：本论文是一篇关于我国第三方物流运作模式的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片段：摘要：文章通过分析目前我国第三方物流目前状况和第三方物流运作模式的优缺点，提出了五种可供选择的第三方物流运作模式，以及第三方物流在运作的过程中出现的理由和解决的策略。关键词:物流;第三方物流;第三方物流模式一、我国现阶段物流运作的三种模式1•传统外包型物流运作模式简单普通的物流运作模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商，经销商的部分或全部物流业务。目前我国大多数物流业务就是这种模式，这种方式以生产商或经销商为

2、中心，订单由产销双方完成,第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避开了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心,第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。企业外包物流业务，降低了库存，甚至达到“零库存”，节约物流成本。2.战略联盟型物流运作模式第二种就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者,理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。这种模式的优

3、势:首先系统中加入了信息平台,实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息平台可作为交易系统，完成产销双方的订单和对第三方物流服务的预定购买。其次，联盟内部各实体实行协作，可减少中间手续,提高效率，使得供应链衔接更顺畅。例如，联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作，实现多式联运，一票到底,大大节约运输成本。2.综合物流运作模式第三种模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能一仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门,综合第三方物流大大扩展了物流服务范围，对上家生产

4、商可提供产品代理、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。现在主要有两种网络结构，一种是大物流中心加小配送网点的模式，另一种是连锁经营的模式。二、我国笫三方物流在发展中遇到的理由1•物流渠道不畅一方面，经营网络部合理，有点无网，笫三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足,传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费;另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。2•条块分割严重,企业规模偏小长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形

5、成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民应营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门仓储企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显,规模效益难以实现。3.服务满意程度低大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存，运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。4.物流观念落后，自办物流现象突出由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的制约权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。5.物

6、流人才储备不够，设施落后,管理水平较低我国物流业的还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上,人才缺乏。素质不高；目前物流基础设施大多简易、落后、难以适应现代物流发展的需要。物流基础设施一般投入大、见效慢，物流产业社会效益大，但物流企业自身利润率低，仅靠企业投入难以奏效。三、我国第三方物流企业可行的几种主要运作模式1•整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业模式一方面，从我国目前的第三方物流企业的状况看，由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建，迫使他们必须采用“非资产型”的第三方物流形式；另一方面,我国传统的运输部门、企业和商储司作为物流行业的主力占据

7、着我国物流的主要社会资源，他们有优越的仓库、站场设施,有自己的搬运设施、铁路专用线和自己的客户网，但从全国范围来看，这些物流资源利用率不高，浪费严重。2.以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低，主要集中在常规项目的需求上。生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输。