湖南龙永高速监理规划

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1、湖南龙永高速监理规划第一章一．工程名称：湖南省龙永高速公路J2监理标二．路线走向起点：与湖北省恩施至来凤公路对接，起于恩来公路终点甘壁寨。终点：与张花高速公路（K86+840）相交，对接永顺至吉首高速公路。线路走向：本项目起于来凤公路终点，跨酉水、经甘壁寨，之后路线沿酉水以东布线，沿石羔镇以东设置龙山主线收费站，跨苦竹河，在田家院子处下穿规划的黔张常铁路，于新城坳附近设龙山互通、龙山连接线与龙山县城及茨岩塘相接，在牌楼村设置龙山服务区，之后路线沿G209以东布线，经洗洛、设特长隧道穿越砂子坡，经水沙坪，在水沙坪设置茅坪互通与G209相接，路线跨越洗车河后，设隧道穿越天堰大堡，经红岩

2、溪设红岩溪互通与X010相接，再沿龙永二级公路布线经农车、小农车，在洗车设洗车连接线；设农车互通与龙永二级公路相接，之后路线经伴湖、首车，设首车互通与龙永二级公路相接，再直行往南，经勺哈，在两岔河设置永顺互通及永顺连接线与永顺县城相接，路线继续南延，终于张家界至花垣高速公路海洛。路线全长91.086km。J2监理处共管理6~10标13.3km（主线），桩号K23+700~K37+000.三．主要技术标准：本项目主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80/h，线路宽度24.5m，主线采用沥青混凝土路面。四．主要工程量（由各个专业统计汇总）1.路基：6标长1705m工程量81320

3、3.04m³7标长96m工程量7105.53m³8标长1148m工程量574641m³9标长1454.44m工程量104943.76m³10标长830.51m工程量385676.17m³总计长5233.95m工程量1885569.5m³2.桥梁：十标夯力湖2号大桥长1511.120m,K35+535夯力湖1号大桥左幅K34+413长566.29m夯力湖1号大桥右幅K34+400长606.438m夯力湖3号大桥左幅K36+730长166.16m夯力湖3号大桥右幅K36+630长366.16m九标撮箕坡1号大桥左幅K33+340长481.36m撮箕坡1号大桥右幅K33+262长326.

4、32m撮箕坡2号大桥右幅K33+527长85.96m八标纳洞大桥左幅K29+085长166.16m纳洞大桥右幅K29+090长206.16m郑家寨大桥左幅K29+590长726.16m郑家寨大桥右幅K29+601长686.16m苗新大桥左幅K30+807长246.16m苗新大桥右幅K30+865长326.32m六标茅坪互通K24+443.755空心板桥长64.88m3.隧道：本监理处共计五座隧道，相应由施工标6、7、8、9、10标施工。茅坪隧道：左洞3085米，右洞3090米；苗岭界隧道：左洞715米，右洞690米；撮箕坡Ⅰ号隧道：左洞715米，右洞835米；撮箕坡Ⅱ号隧道：左洞1

5、03米，右洞158米；水畲村隧道：左洞544米，右洞524米。五．工程概况：1.地形地貌26路线走廊带位于湖南省西北部中低山，丘陵区，路线所经地带处于武陵山脉腹地，主要为中低山地貌，地势总体西高东低。地形受岩性和构造控制极为明显，形成一系列北东向平行相间排列的雁行式山地和盆地，沿线岭谷相间，切割深密。地表溪流切割剧烈，水较系发育，呈树枝状和格状分布。本标段位于龙山县西湖乡，沿路线地形起伏大，最大标高732.6m，最低标高487.1m。低洼地段堆积有冲积层，山坡上基本为基岩裸露，主要由志留系的泥质页岩和砂质页岩等组成。1.气象水文路线所在区域为亚热带季风湿润性气候。雨水充沛，四季分明

6、。年降水量1359.6—1686.21mm，四月至八月为雨季，降水量约占全年的60%，十二月至翌年一月降水量最少，年蒸发量1102.4—1258.4mm，年平均气温17℃左右，一月份最冷，平均气温-1.0℃，七月份最热，平均气温29℃，最高温度达到39℃以上，全年主导风向为偏北风。沿线水系主要为冲沟中的溪水，其源头部分为地下暗河。2.地层岩性路线所经地段大部分有基岩出露。沿线出露地层从新到老依次有：第四系和志留系地层，现按层序由新到老叙述如下：1.第四系冲洪积层（Qha1+P1）1)漂石：褐黄色，松散，湿—饱和，漂石成分主要为石英和砂质页岩，该层仅分布在沿线冲沟内，厚度0—6.2m

7、。2.第四系残坡积层（Qhe1+d1）第四系残坡积层主要分布在沿线的山坡剥蚀残丘表层，主要发育的地层有：1）黏土：灰黄色，黄色，含风化岩碎石，可塑—硬塑，该层仅零星分布在山坡上，厚度一般在3m以内。2）碎石：灰黄色，松散—稍密，湿，成分主要为风化砂质页岩和泥质页岩等，充填黏性土，该层广泛分布在沿线坡度相对较缓的山坡上，厚度一般在4m以内，局部厚度可达9.8m。3）块石：灰，灰黄色，稍密，稍湿，该层主要分布在K28+950~K29+000右侧山坡上，该处下伏基岩产状为顺