迎接“高铁时代”

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1、ProjectF。cus工程聚焦FlMCM截止到20o9年底，我国铁路运营里程达到8．6×lo4km，居世界第二位。据铁道部统计，我国2009年全年完成铁路基本建设投资6000亿元，是我国铁路投资规模最大、投产最多的一年。我国计划在未来10年内投资3000亿美元，建设世界上规模最大、最先进的高速铁路网络。按照目前的施工建设速度，预计~J2012年，我国铁路营业里程将达到1．1×lOskm，电气化率、复线率将达到50％。以“四纵四横”高速铁路为骨架的高速铁路里程达到1-3×lo4km，我国各大城市将以北京为中心，形成1小时至8小时交通圈。届时，高速铁路将连接所有省会和人口在50万以上

2、的大城市，覆盖全国90％以上的人口。在过去的一年里，我国多项铁路重点工程均进展顺利。世界上一次性建设里程最长、运营速度最高的武广高铁成功通车，近日郑西高铁也开始运营，京沪高铁累计完成投资1224亿元，占总投资的56．2％。多条高速铁路的陆续竣工，标志着我国开始进入“高铁时代”。更有外国媒体称，“中国打算驾着高速列车驶向未来。”京沪高铁中交二公局承建段介绍京沪高铁全长1218km，是我国建设的第一条高速铁路，投资规模大、技术标准高、一次建设里程长，具有“标准高一格、质量严一等”、“高起点；隹备、高标准建设、高质量验收”等特点，是新中国成立以来最大的基础设施建设项目，因此具有重大的现实

3、意义和深远的历史意义。20085U~-4月18日，京沪高速铁路正式开工建设。该线路建成后，列车平均时速将达350km，使从北京到上海的列车运行时间将由目前的10个小时缩短为5个小时。中交二公局负责承建京沪高速铁路15km、沪宁城际铁路双线17．95km的施工任务，内容包括：桥梁线下工程、大跨径现浇连续梁、提篮拱、系杆拱、钢横梁门式墩、京沪高铁(RrSⅡ型无砟轨道板的预制与铺设、沪宁城际铁路arsI型轨道板的铺设等施工任务。两条线路管段内共有特殊结构物42处，长达7．8km，现浇梁50跨，占中交“两路”项目特殊结构物总量的1／3。其中，跨既有等级公路22处，跨既有铁路8处Poje。t

4、F。。u工程聚焦FIMCM悬臂铺板门吊移动闪光焊混凝土搅拌站气。当我们套着带有护耳的安全帽温棚。为了保持棚内温度，他们共踏上桥面时，仍被呼呼的朔风吹得购买了2000多条棉被和超．~4000m的瑟瑟发抖。土工布，还在棚内安放了暖风机。在保温棚内，几名工人蹲在一午后，我们又辗转来到十二工起吃盒饭，旁边的炭炉子上，搁着区虹桥铺轨基地。在路边竖起的平施工现场的徐工汽车起重机一个被烤得焦黑的馒头。在他们身面示意图上，可以看到进出虹桥枢后的不远处，是新铺好的轨道板。纽站的线路密密匝匝，像一根被剖一名技术人员正用精调测量设备测开的电缆。建成后，全国动车的机量高程。要保证列车以350km／h的头都

5、在这里维修、养护。此外，来速度安全运行，必须保证轨道板的自南京、苏州、无锡等地的机车也平整度。据八工区第二作业工区总将存放在这里。工郭燕春介绍，在最精细处，轨道整个施工场地一望无际，制好板的平整度要求是0．05mm。所有的梁、轨道板和长长的铁轨整齐地施工现场的徐工压路机的轨道板均由中交二公局苏州制板分区摆放着。铺好的轨道上停放着场提供，宽度为2．4m，长度有4．96一台大型运输机车，存轨区的长轨m、4．85m和3．685m三种。轨道板间被用群吊吊起，装上机车，然后顺隙为3Gin，上面留有扣件，用于安着铁轨开上远处的桥进行铺设。铺装铁轨。由于龙门吊工作效率低，好的铁轨将用一台移动闪光

6、焊无缝他们特地租来汽车起重机，将轨道地焊接起来。板吊上桥面进行粗铺，然后精调。2009年12月7日，京沪公司施工现场的三一汽车起重机一片轨道板重5t，平均每天大约铺总经理李志义在参观虹桥铺轨基设80片。地后说：“虹桥铺轨基地是全路在寒冷的天气下施工，工人的最好的一个铺轨基地，具有永久手脚被冻得不如往常灵活，影响了工程的质量”，并当场表示发放工程进度。在低温环境下，往轨道“绿牌”。截止~U2009年12月20板下灌注的砂浆也凝固得特别慢，日，虹桥铺轨基地已成功架设T梁延长了工期。在CA砂浆灌注区，有44片f共86片)，铺设线路6km、道两排长长的用绿色土工布覆盖的保岔13组。RMCM

7、施工现场的中联汽车起重机07