汽车平顺性仿真分析与实验研究

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1、单位代码10144编号^)>〇^〇硕士学位论文题目淨MI你氣导式_____________政■系_____________________研究生姓名

2、作______________________(力系届子丄专业）导师姓名tfi)论文完成日期>斗.泛漆iK夕火凑ShenyangLigongUniversity沈阳理工大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明:本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集

3、体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者（签字）日期学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解沈阳理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即：沈阳理工大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权沈阳理工大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书）学位论文作者签名：指导教师签名Z期:>71

4、1、日期:分类号：U461.4密级：ＵＤＣ：629编号：工学硕士学位论文汽车平顺性仿真分析与实验研究硕士研究生：韩辉指导教师：陈克学科、专业：车辆工程沈阳理工大学2015年3月分类号：U461.4密级：ＵＤＣ：629编号：工学硕士学位论文汽车平顺性仿真分析与实验研究硕士研究生：韩辉指导教师：陈克学位级别：工学硕士学科、专业：车辆工程所在单位：沈阳理工大学论文提交日期：2014年12月11日论文答辩日期：2015年3月7日学位授予单位：沈阳理工大学ClassificationIndex:U461.4U.D.C:629AThesisf

5、ortheMasterDegreeofScienceinEngineeringVehicleridecomfortsimulationanalysisandexperimentalresearchCandidate:HanHuiSupervisor:ChenKeAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:VehicleEngineeringDateofSubmission:December11th,2014DateofExamination:March7th,201

6、5University:ShenyangLigongUniversity摘要汽车行驶平顺性是现代汽车的重要性能之一，汽车行驶平顺性的好坏直接影响着车辆的动力性能、驾驶成本即经济性能同时还影响着乘坐人员的对乘坐舒适程度的感受。平顺性已经成为汽车产品在市场竞争中的一项非常重要的性能指标。随着计算机虚拟仿真技术的出现以及其迅猛的发展速度，不断的改变和进一步的完善整车行驶平顺性的研究方法，利用计算机虚拟仿真技术对汽车进行虚拟仿真试验，使现代汽车产品的设计和研发不断的趋于经济、快捷、合理、准确。本文以某实际车型为参考，研究整车平顺性，利用A

7、DAMS/Car建立汽车的整车模型，分析整车在时域和频域下的垂直加速度，并通过实验与仿真相结合的方法，全面、准确地对所建模型的平顺性进行评价，进一步研究悬架的刚度、阻尼等因素的变化对整车平顺性的影响。本文的主要研究内容包括：首先，对某实际车型进行分析和简化，并在ADAMS/Car模块下建立整车多体动力学模型，包括转向器、麦弗逊前悬架、多连杆后悬架、轮胎等。并对所建立的模型添加合理、正确的约束，其次分析在ADAMS/Car模块下建立整车多体动力学模型不同速度下的整车平顺性，同时通过改变悬架的刚度和阻尼进行多组实验对平顺性进行分析，研

8、究悬架刚度和阻尼对整车平顺性的影响。根据国际标准的规定以及我国对整车平顺性研究的要求，利用加权加速度均方根值对所建立的整车模型进行正确的平顺性分析。最后，将模拟仿真的结果与实车实验的结果进行对比分析，验证了所建的整车模型的正确性以及结果的真实可靠性。总之，汽车平顺性的仿真与实验研究对提高整车的平顺性、降低生产成本以及缩短产品的研究周期有着重大意义。关键词：平顺性；麦弗逊；多连杆；刚度；阻尼AbstractVehicleridingcomfortisoneofthemostimportantperformancesofmodernc

9、ars.Vehicleridingcomfortwilldirectlyaffectpersonnelcomfortandhaveeffectonvehicledynamicqualityandeconomy.Vehicleridingcomfor