基于特定频带强化消声的排气系统声学特性研究

《基于特定频带强化消声的排气系统声学特性研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、分类号：密级：论文编号：学号：50120802415重庆理工大学硕士学位论文基于特定频带强化消声的排气系统声学特性研究研究生：谭章麒指导教师：黄泽好教授学位类型：学术学位学科专业：车辆工程研究方向：汽车检测技术培养单位：车辆工程学院论文完成时间：2015年3月25日论文答辩日期：2015年5月30日CategoryNumber：LevelofSecrecy：SerialNumber：StudentNumber：50120802415Master'sDissertationofChongqingUniversityofTechnologyPerformanceAnalysisandRe

2、searchStrengtheningExhaustMufflerAcousticCharacteristicsBasedontheFrequencyBandPostgraduate:ZhangQiTanSupervisor:ProfessorZeHaoHuangDegreeCategory：AcademicDegreeSpecialty:VehicleEngineeringResearchDirection:TestingTechniqueofVehicleTrainingUnit:InstituteofvehicleengineeringThesisDeadline:March2

3、5,2015OralDefenseDate:May30,2015重庆理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究所取得的成果。除文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写的成果、作品。对本文的研宄做出重要贡献的集体和个人，均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律后果。日期<月>曰学位论文使用授权声明本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保I留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅本人授权重庆理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进

4、行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于（请在以下相应方框内打“V”)：1.保密〇,在年解密后适用本授权书。2.不保密作者签名：曰期：上年(月^曰日期士年<月。日摘要摘要随着人们生活水平的提高，对汽车环保包括噪声控制的要求越来越高，控制汽车主要噪声源的发动机噪声也就成为汽车厂商的不二之选。由于国内企业技术薄弱，并且消声器设计水平有限，大多采用经验试凑为主，周期长费用高一致性差。为此提高消声器设计手段加强计算机仿真设计，进行消声效果预测，指导消声器工程设计和试验具有理论意义和实际工程价值。论文以发动机虚拟试验软件包GT-suite为工具，按频带对消

5、声单元的消声效果进行分析，运用正交试验方法，改进目标消声器频带消声效果。以某商用车排气系统为研究对象，首先分析锥管结构、穿孔管结构、双层管结构等多种单一消声结构，不同结构参数和安装位置的频带消声特性；其次，运用发动机仿真软件GT-suite，根据发动机物理参数建立重型商用车发动机模型，通过发动机试验结果与仿真结果比较，验证模型准确性后，获取发动机的频带噪声特性；最后，根据发动机噪声频率分布情况，针对性的选择在发动机最大噪声频带消声效果比较好的若干个消声结构融入原消声器，运用正交试验方法，以选择的消声结构为因素，建立计及交互因素的正交试验，通过与建立发动机模型的耦合仿真，筛选出匹配目标

6、发动机的消声器结构参数的最优组合。根据选择最优参数组合消声器的仿真计算结果显示，优化后相比原消声器尾管噪声降低1.97dB，排气背压上升1.9kPa，但是带来的发动机功率损失几乎可以忽略。论文运用频带噪声分析的方法，针对不同发动机的主要噪声频带，在消声器中加入对该频带消声效果较好的消声结构，针对性设计发动机匹配消声器，为整车企业开发消声器提出了一种新的方法，对其它同类车型消声器开发具有指导意义。关键词：频带消声发动机模型正交试验GT-suiteIABSTRACTABSTRACTWiththeimprovementofconsumersforcarsenvironmentalrequi

7、rements,moreandmoreisalsohightotherequirementofvehiclenoisecontrol,controlofautomotivemainnoisesourceofenginenoisehasbecomethevendorofchoice.Duetothedomesticenterprisetechnologyisweak,andthemufflerdesignlevelislimited,mostlybyempi