嵌入式etc车道控制系统设计与实现

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1、工程硕士学位论文嵌入式ETC车道控制系统设计与实现作者姓名郭哲彦学科专业软件工程校内指导教师刘发贵教授校外指导教师徐晓帆高级工程师所在学院软件学院论文提交日期2016年5月TheDesignandImplementationofEmbeddedETCLaneControlSystemADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate:GuoZheYanSupervisor:Prof.LiuFaGuiSeniorEngineerXuXiaoFanS

2、outhChinaUniversityofTechnologyGuangzhou,China分类号:TP3学校代号:10561学号:201320701916华南理工大学硕士学位论文嵌入式ETC车道控制系统设计与实现作者姓名:郭哲彦指导教师姓名、职称:刘发贵教授徐晓帆高级工程师申请学位级别:工程硕士学科专业名称:软件工程论文形式:ꇶ产品研发ꇶ工程设计ꇶ应用研究ꇶ工程/项目管理ꇶ调研报告研究方向:软件工程技术论文提交日期:2016年5月31日论文答辩日期:2016年6月5日学位授予单位:华南理工大学学

3、位授予日期:年月日答辩委员会成员:主席:韩国强委员:高英郑东曦陈泽琳陈虎华南理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:日期:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:研究生在校攻读学位期间论

4、文工作的知识产权单位属华南理工大学。学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许学位论文被查阅(除在保密期内的保密论文外);学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。本学位论文属于:□保密,(校保密委员会审定为涉密学位时间:年月日)于年月日解密后适用本授权书。□不保密,同意在校园网上发布,供校内师生和与学校有共享协议的单位浏览;同意将本人学位论文提交中国学术期刊(光盘版)电子杂志社全文

5、出版和编入CNKI《中国知识资源总库》,传播学位论文的全部或部分内容。(请在以上相应方框内打“√”)作者签名:日期:指导教师签名:日期:作者联系电话:13826276926电子邮箱:13826276926@139.com联系地址(含邮编):广州市鸿图大街7号801房(510375)摘要随着世界经济和我国经济的不断发展,对电子不停车收费(ElectronicTollCollection,ETC)系统的需求日益凸现。电子不停车收费系统的引入在缩短车辆通行时间、提高收费车道通行能力的同时,也给ETC系统

6、提出了更高的技术要求。近几年迅速发展起来的嵌入式系统产品已经逐步扩展到各个应用领域,由于嵌入式系统的各种优势与ETC车道系统的工程需求非常吻合,因此有必要将广泛应用于工业控制领域的嵌入式系统引入到ETC车道控制系统。从ETC在国内的发展来看,全国高速公路联网基本完成,但是对于高速公路以外的应用场景较少。针对此情况,本课题研究一款应用于停车场收费应用场景的嵌入式ETC车道控制系统,以解决停车场收费中传统MTC效率低下,但建设ETC系统费用过高的两难困境。本课题的研究内容围绕嵌入式ETC车道控制系统的

7、实现技术进行展开,分析了基于32位ARM处理器的嵌入式ETC车道控制系统开发方案的可行性,重点研究了本系统中跟车干扰问题和Linux嵌入式系统软件开发。本文首先介绍了嵌入式ETC车道控制系统开发需求和系统设计框架。然后针对连接车道控制器的电子收费设备、车辆检测设备、通行控制设备、信息显示设备、车牌识别设备等主要外部设备,重点描述了设备驱动程序和设备控制程序的设计与实现。接着对于在系统应用软件中的车道控制程序和数据通信程序做了模块细分和主要流程的设计。课题主要完成的工作是嵌入式ETC车道控制系统整体

8、的硬件方案和满足功能需要的软件。根据多组系统集成测试的结果和数据分析,确定在功能上到达了设计目标。关键词:电子不停车收费系统;车牌识别技术;ARM-Linux嵌入式系统IABSTRACTWiththedevelopmentoftheworldeconomyandtheeconomyofourcountry,thedemandofTollCollectionElectronic(ETC)systemhasbecomemoreandmoreimportant.Theintroducti

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