浅谈深埋软弱围岩隧道优化设计的数值模拟研究

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1、北京交通大学硕士学位论文深埋软弱围岩隧道优化设计的数值模拟研究姓名：尹清锋申请学位级别：硕士专业：岩土工程指导教师：白冰20060301北京交通大学硕士学位论文摘要随着国民经济的发展，与交通建设和水力资源开发等有关的隧道工程及其它地下工程逐渐向深埋、长程方向发展。深埋长隧道因其埋深大，穿越的不同地质单元多，因而，除了具有一般浅埋隧道的工程地质问题外，还有一系列特殊的或较浅埋隧道更为严重的工程地质和地质灾害问题。尤其是其中的软弱围岩大变形，它不仅仅是地质问题，它的孕育、激发及灾害程度还与断面形式、开挖方式、开挖顺序、开挖进度及支护技术等密切相关。本文以发生大变形的乌鞘岭隧道的工程地质资料为

2、背景，以洞周位移和塑性区为基本判断依据，运用有限差分程序FL气po对隧道开挖的全过程进行数值分析。首先，研究在几种典型断面形式和开挖方式下隧道在开挖中和开挖后围岩的稳定性，力求得出最优断面形式和开挖方式；然后，对采用不同长度、不同横向间距和不同纵向间距锚杆的隧道进行数值分析，以期得到锚杆的最优长度、横向间距和纵向间距；最后，对施工中正面设置超前锚杆和正面喷射混凝土的掌子面的稳定效应进行分析。以上研究成果可对深埋软弱围岩隧道的设计和施工提供科学的理论依据和指导作用。关键词：深埋软弱围岩；隧道；大变形；优化；FLApD；数值模拟北京交通大学硕士学位论文深埋软弱围岩隧道优记设计的鼓值攥型堡壅A

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