浅论高填石路堤修筑技术研究

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1、北京交通大学硕士学位论文高填石路堤修筑技术研究姓名：吕鹏申请学位级别：硕士专业：岩土工程指导教师：张鸿儒;崔江余20040101高填石路堤修筑技术研究摘要本文主要研究了高填石路堤的修筑技术，所进行的主要工作为：结合山西祁临高速公路某填石路堤科研项目，从现场测试、室内试验、理论分析三个方面，采用有限元软件ANSYS作为数值计算工具，对填石路堤修筑技术进行了研究。(1)在总结相关研究成果的基础上，确定了室内外试验方案和理论计算方法。(2)结合试验段工程实践，提出了确定填石路堤施工工艺和质检体系的方法。(3)确定了填石路堤

2、变形观测方案。(4)进行了填石料工程性能试验研究，总结了填石料的工程特性。(5)通过采用有限元数值工具计算分析了路堤沉降性能。(6)采用极限平衡法和有限元强度折减系数法，对路堤的稳定性进行了研究分析。按照上述内容，本文系统进行了填石路堤修筑技术研究工作，提出了相应的结论和建议。【关键词】：填石路堤施工工艺质量控制变形观测工程性能研究有限元稳定性StudyonConstructionTechnologyofHighRockfiUEmbankmentAbstractThemajorresearchofthispaperi

3、stheconstructiontechnologyofRockfillembankment，themajorworkis：combinedwithQi—LinHighwayofShanxiProvinceRockfillembankmentresearchworkinthefollowingthreeaspects：in-situobservation，theoryanalysis，indoortest．ByusingANSYSFEMsoftwareasnumericaltools，studytheRockfill

4、embankmentconstructiontechnology．(1)Basedonthecorrelatedachievement，theschemeofindoorandoutdoortest，themethodoftheorycalculationaredecided．(2)Bytheprojectpracticeofexperimentsection．putforwardthemethodtodecidetheconstructiontechnologyandquMitycontrolmethodofRoc

5、kfillembankment．(3)AnalysistheobservationmethodoftheRockfillembankment．(4)ExperimenttheengineeringbehaviourofRockfillmaterialandanalysetherule．(5)Byusingfiniteelementriolinearcalculation．analysethesettlementnatureofRockfillembankment．(6)Byusingstrengthreduction

6、FEMandgeneralLimitEquilibriumMethod，studythesafetynatureofRockfillembankment．Accordingtotheabovecontent，thepapersystemicallystudytheconstructiontechnologyofRockfillenthankmentandsomeconclusionsweremade、【keywords】：Rockfillembankment，Constructiontechnology,Qualit

7、ycontrol，Deformationobservation，Engineeringbehaviourresearching，Finiteelement，Capabilityofstability』堑望型里查竺型里堂堡兰——一．塑二兰堕堡第一章绪论§1．1填石路堤修筑技术研究目的和意义1．1．1课题背景与来源填石路堤是指在路基施工中，采用石料填筑的路堤。其填料中的粗粒含量(粒径>5脚)一般超过7096，由于粗颗粒含量高，填料的压实特性、力学特性主要由填料中的粗粒部分决定⋯。亦有研究根据相应于某粒径的颗粒质量百分率将

8、之进一步划分为石质路堤、碎石(砾石)路堤、漂石(块石)路堤”“”。交通运输历来是制约我国国民经济发展的瓶颈，公路是国家重要的基础设施，国家对公路建设极为重视，到“九五”末我国的公路总里程已达到1351691公罩，其中高等级公路11605公里，我国的公路交通得到了大力发展t410但长期以来，我国的高等级公路建设主要集中于经济较发达的东部平原地区，