渐开线圆柱齿轮精度及检测

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1、渐开线圆柱齿轮精度及检测齿轮传动齿轮传动是机械传动中最主要的传动形式之一，它在现代机械中应用极为广泛。本章主要研究影响齿轮传动精度的齿轮或齿轮副的偏差项目。§11.1概述1、适用范围广；2、效率高；3、传动平稳、结构紧凑；4、工作可靠、寿命长。一、齿轮传动的主要特点：二、齿轮传递运动要求：（用途）传递运动的准确性：齿轮转一圈，最大的转角误差在一定范围内。对于传动比：。转角误差—实际转角与公称转角之差。i0齿轮传递运动要求2.传递运动的平稳性：要求齿轮的瞬间传动比变化不大（在一定范围内）。i03.载荷分布的均匀性：要求齿轮啮合时，齿面接触良好。齿轮传递运动要求4.传动侧隙合理：侧隙

2、的作用？侧隙太大或太小会有什么影响？针对不同的使用场合，对使用要求的侧重点不同。测量齿轮、高速齿轮、重载齿轮需要限定哪些使用要求？§11.2齿轮加工误差及其检测一、影响运动准确性的误差：（4个）(GB/T10095.2-2001)1.切向综合总偏差Fi’(△Fi’)：被测齿轮与理想精确齿轮单面啮合时，在被测齿轮转一圈内，实际转角与公称转角之差的总幅度值。Fi’fi’影响运动准确性的误差2.齿距累积总偏差Fp(△Fp)：在分度圆上，任意两同侧齿面间的实际弧长与公称弧长的最大差值。Fi’是以分度圆弧长计算的，原理图见图11-5。7齿距累积偏差Fpk（△Fpk）：在分度圆上，k个齿距间

3、的实际弧长与公称弧长的最大差值。影响运动准确性的误差第2～6个齿的齿距累积偏差是多少？3.径向跳动Fr（△Fr）：齿轮一转范围内，测头与齿高中部双面接触，测头相对于齿轮轴线的最大变动量。影响运动准确性的误差4.径向综合总偏差Fi”（△Fi’’）：被测齿轮与理想精确测量齿轮双面啮合时，在被测齿轮转一圈内，双啮中心距的最大变动量。二、影响传动平稳性的误差：（4个）1.一齿切向综合偏差fi’（△fi’）：被测齿轮与理想精确齿轮单面啮合时，在被测齿轮转一齿距角内，实际转角与公称转角之差的最大幅度值。影响传动平稳性的误差fi’是以分度圆弧长计算的，用单面啮合仪测量。fi’是和哪个指标同时测

4、出来的？影响传动平稳性的误差2.一齿径向综合偏差fi’’（△fi’’）：被测齿轮与理想精确测量齿轮双面啮合时，在被测齿轮转一齿距角内，双啮中心距的最大变动量。（双啮仪）fi’’是和哪个指标同时测出来的？影响传动平稳性的误差3.齿廓总偏差（齿形误差△ff）：齿轮端截面上，齿形工作部分内包容实际齿廓（齿形）线的两条设计齿廓线间的距离。齿廓形状偏差齿廓倾斜偏差4.单个齿距偏差fpt(齿距偏差△fpt）：在分度圆上，实际齿距与公称齿距之差。影响传动平稳性的误差前面哪个参数还用到齿距？有何区别？7基节偏差△fpb：实际基节与公称基节之差。基节：基圆切线所截两相邻同侧齿廓的交点沿切线方向的距

5、离。基节偏差不可过大或过小，规定：－fpb≤△fpb≤＋fpb。相互啮合的一对齿轮基节应当是什么关系？△fpb的符号？公法线长度变动Fw：齿轮转一圈内，实际公法线长度最大值与最小值之差。测量公法线长度——当用公法线千分尺在齿轮上跨过k个齿时，两卡脚与齿廓相切于AB两点，两切点间的距离——公法线长度，用W表示。跨齿数k为：影响载荷分布均匀性的误差三、影响载荷分布均匀性的误差：（直齿1个）（齿向误差：）bFDbF螺旋线总偏差（齿形误差：△ff）齿廓总偏差影响载荷分布均匀性的误差在分度圆柱面上，齿宽有效部分范围内，包容实际螺旋线（齿向线）的两条设计螺旋线间的距离。bF螺旋线总偏差螺旋线

6、形状偏差螺旋线倾斜偏差评定指标评定指标对传动性能的主要影响轮齿同侧齿面偏差齿距偏差单个齿距偏差径向综合偏差与径向跳动径向综合偏差径向综合总偏差齿距累积偏差齿距累积总偏差齿廓偏差齿廓总偏差齿廓形状偏差一齿径向综合偏差齿廓倾斜偏差切向综合偏差切向综合总偏差一齿切向综合偏差螺旋线偏差螺旋线总偏差螺旋线形状偏差径向跳动螺旋线倾斜偏差齿轮传动使用要求的评定指标（单个齿轮）§11.3齿轮副误差及其评定指标应当避免产生哪种情况（哪种情况最危险）？为什么？齿轮副的安装误差2.齿轮副的中心距偏差fa：1.轴线的平行度偏差f、f（两轴线公共平面内的、垂直平面内的）新国标中未给出中心距的允许偏差，可参

7、照８８年国标齿轮副精度指标齿轮副的精度指标齿长方向：接触痕迹的长度b’’（扣除断开部分的长度c）与工作长度b’（扣除倒角）之比的百分比。即：齿高方向：接触痕迹的平均高度h’’与工作高度h’之比的百分比。即：百分比越大越好还是越小越好？1.接触斑点：装配好的齿轮，在轻微制动下，运转后齿面上分布的接触擦亮痕迹。2.齿轮副侧隙：分为法向侧隙jn和圆周侧隙jt。法向侧隙jn：装配好的齿轮副，当工作面接触时非工作面间的最小距离。圆周侧隙jt：装配好的齿轮副，当一个齿轮固定时，另一个齿轮的圆