地铁车站施工对运营中地铁车站的保护施工浅谈

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1、288管理施工城市道桥与防洪2011年8月第8期地铁车站施工对运营中地铁车站的保护施工浅谈顾伟杰(上海新畅园林市政建筑工程有限公司，上海201204)摘要：该文介绍了地铁车站施工对运营中地铁车站保护的施工措施，并通过工程实例，阐述了该工艺的施工方法及所取得的成果。关键词：运营中车站；围护结构；三轴搅拌桩；沉降观测；地下连续墙中图分类号：U231％4文献标识码：B文章编号：1009—7716(2011)08—0288—02表1土层特性及土层分布表1工程概况上海轨道交通7号线静安寺车站长度为198．2m，宽度为22．3ITI，主体车站开挖深度为24m，端头井开挖深度25．1

2、m。车站北端井距离运营中的的轨道交通2号线静安寺站区间仅为16m，东侧距离一幢7层建筑物(名城广场)仅为8m。与静安寺地铁车站长边方向平行的为越洋广场(基坑深约16m)，中间间距最大仅为131"1'1。因此在新车站基坑施工，老2号线车站没有暂停运营，也就是说，在运营的同时进行施工。为了保证邻近基坑和构筑物的稳定，而且要考虑车站与已有地铁和周边构筑物之间长期沉降的相互影响，必须将沉降控制在允许范围之内，确保新老周边结构安全。现场地质情况：施工现场地面标高(吴淞高程)一般在2．2～3．1m之间。地势简单平整，属滨海平原地貌类型。施工现场地基土在68．63m深的范围内均为第四

3、纪松散沉积物，主要由饱和粘性土、粉j生平行布置、工期接近，相邻距离很小、开挖深度差土，以及砂土组成，一般具有成层分布特点。别很大，两相邻基坑施工必然产生内在的影响，这现场水文情况：施工现场浅部地下水属潜水一内在联系应该引起足够重视。否则可能造成邻类型，主要来源雨水和地表径流水，潜水水位埋深近基坑的破坏，严重时可能引起基坑塌方。可是目为0．40～1．40ITI；根据地质资料(见表1)，该施工前对基坑间的作用并不十分了解，在施工过程中现场第⑦层存在承压水，承压水水头埋深为大大增加了未知性，在考虑地基加固方案的同时，6．85m。在基坑现场施工期问将采取井点降水等应当适当增加安

4、全系数，确保市中心建筑及运营有效的施工措施，确保现场开挖中基坑的稳定。中的2号线的稳定。地质资料查阅后，根据《上海市历史河流图》，2关于措施方案的确定发现现场工地北侧有南北向的暗浜分布，浜宽约5～9m。因浜填土结构松散，也有一定数量的生由于运营中地铁车站的保护要求较高，因此活垃圾，故地下连续墙施工时易产生侧塌现象，对在北端头井基坑开挖施工对周围构筑物的监测显周边已有构筑物稳定产生不利影响，施工时必须得极为重要。针对静安寺车站工程特点，以及综合采取有效的加固措施。地质水文等现场因素，确定了从支撑形式和基坑由于车站基坑与周边一幢7层楼建筑物基坑设计，以及地基加固三个方面制定

5、措施方案。(1)基坑分层开挖，确保土体稳定，围护结构采收藕日期：2011-06—09用地下连续墙形式(厚度1m，深度43m)。支撑系作者简介：顾伟杰(1982一)，男，江苏启东人，助理工程师，从事市政工程和建筑工程施工管理工作。统采用混凝土支撑和钢支撑结合的形式，共七道支2011年8月第8期城市道桥与防洪管理施工289撑，第一道为混凝土支撑，其余六道为钢支撑。(2)该项目实施的北端井距离2号线运营区间较近，采用“二明二暗”框架逆筑法施工方式，并在三轴处设置封头墙，将整个车站大基坑化为小基坑施工(见图1)。图3静安寺站北段井坑内地基加固平面、立面图1．2m／min，钻杆提

6、升速度不大于1．8m／min，浆液流量为300～350L／min。旋喷加固施工：桩径为1．40m，旋喷桩孔中心图1静安寺站北段并基坑平面立面布局图距为盾构出人口孔距、排距均为0．9m，水泥用量为(3)原设计采用夹板式措施施工，即在地下连550kg／m，高压水灌注压力不小于30MPa，水泥浆续墙施工时，先在完成地下连续墙两侧三轴搅拌液灌注压力不小于1MPa，气压不小于0．7MPa，浆加固，施工后，再开始地下连续墙施工。此施工方液流量为6o一80L／min，浆液喷射钻杆提升速度：案不利影响是：加固和地下连续墙工序施工相互约8～11cm／min。加固土层范围：坑底下3m。约制

7、约大，工期安排紧张，结构不稳定。28m深。综合各因素分析，由于北端井开挖较深，受力(3)施工监测根据2号线地铁车站一定范围状态不均匀，因此制定了在北端井基坑内均采用内运营的特点，考虑相关不利因素(规范、水文地高压旋喷桩分层地基加固法，加固区域为坑底、下质条件、施工方法等等)，主要以7号线车站北端二层板及下一层板底以下各加3m、2m、2m范头井中心点垂直于2号线区问的位置为中心向两围(见图2)，加固强度满足28d无侧限抗压强度边扩展，两侧各50m的上行线区间，下行线仅布不小于1．2MPa；坑外地基加固经过多次优化调置人工沉降测点，测点数量及