锚杆格构梁在高边坡防护中的应用

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1、226管理施工城市道桥与防洪2014年9月第9期锚杆格构梁在高边坡防护中的应用拓伟民(兰州市政建设集团有限责任公司，甘肃兰州730030)摘要：随着我国高速公路、市政工程等建设项目的施工，高边坡防护工程大量涌现，与其相关的道路病害和环境的破坏现象也随之而来。为了防止道路病害，保护生态环境的相对稳定，引进了目前工艺比较成熟的锚杆格构粱技术，应用在高边坡防护中。该文结合兰州市南山路工程九标段高边坡防护工程的施工，采用锚杆格构梁进行边坡加固的工程实例，就锚杆格构梁在边坡防护中的施工工艺、施工设计原理进行分析和探讨。关键词：锚杆；框架梁；注浆中图分类号：U417．1+2文献

2、标识码：B文章编号：1009—7716(2014)09—0226—03的为最危险滑动面。1工程概况(3)将滑动体分为N个垂直条块，假设每条块兰州市南山路中西段道路工程辅道K3+040～间不存在相互作用力。K3+120段左侧三级边坡采用喷锚网状格构梁防(4)各圆弧面上的安全系数F值的计算方法护。锚杆孔径130mm，单孔锚杆分别采用3根为：l5．24mm钢绞线，长度12m至28m不等，间距F一剪切面上的盥堑一一滑动力矩一Mo2．5m，锚孔采用42．5级普通硅酸盐水泥浆灌注，框架格内采用C30喷射混凝土防护。要求每束锚索的设计张拉力不少于70kN，预应力锚索采用锚具固定在

3、网格梁上。∑Wisinai2地形地貌条件i_1该段位于黄河南岸二级阶地后缘，地势东高其中，L为剪切面弧长；W为每条块重量；ai为西低，略起伏，相对高差20m35m，植被发育第i条块的剪切面与水平夹角。差，易冲刷，有严重滑坡危险，上有陈坪公路，下有然后在地质调查、踏勘及资料收集的基础上，南山公路辅道，边坡防护至关重要。对所治理坡体进行相应的工程勘察，分析计算其自然状态和工程开挖后的坡体稳定性，确定可能3设计原理的破坏型式，以最危险破裂面为设计依据，利用极3．1极限平衡法限平衡理论，得出坡体的剩余下滑力(k=1．25)，以极限平衡理论是经典的确定性分析方法，许其作为坡体

4、稳定的最小锚固荷载。多派生的边坡稳定分析方法都是建立在极限平衡坡体在自然状态下自身具有一定的强度和刚理论之上，而且大都采用刚体极限平衡法。度，由于降雨及工程原因，破坏了其自身的稳定性极限平衡法的最基本原理是：而产生变形破坏。锚杆支护是通过将锚杆设置在(1)假设边坡由均匀介质构成，抗剪强度服从岩土体内部，来提供维持坡体稳定的所需要的锚库仑准则：固力，其作用主要表现在以下几个方面。丁f=c+盯tg3．1．1注浆锚杆改变岩土体的性质其中：c为介质的粘结力；为介质的内摩擦设置了注浆锚杆的岩土体，一方面，注浆体将角；盯为剪切面的法向应力。钻孔部分的岩土体置换出来，从而提高了坡

5、体的(2)假设可能发生的滑动破坏面为圆弧形，对强度；另一方面，钻孔中注浆时一般采用不小于每个圆弧所对应的安全系数进行计算，其中最小0．3MPa的压力注浆，浆液沿着岩土体裂缝扩渗，在周围形成胶结网，大大提高了其C、值，使岩收稿日期：2014—05—06土体的强度和刚度提高，保证坡体的整体稳定性作者简介：拓伟民(1966一)，男，甘肃兰卅1人，高级工程师，项进一步提高。目经理，从事市政_[程管理工作。2014年9月第9期城市道桥与防洪管理施工2273．1．2注浆锚杆与岩土体的相互作用5锚杆施工技术锚杆作为一种传力杆件，是依靠锚固段杆体与稳定地层间的锚固力来提供足够的抗滑

6、力，同施工时先清刷边坡，搭设钢管支架作为施工时锚固体与岩土体之间的粘结能大大提高潜在滑平台，然后按设计要求的直径、深度进行钻孔，放移面上的抗剪强度，有效地阻止坡体变形位移。锚入锚索，最后进行注浆封闭。杆框架梁是利用现浇钢筋混凝土框架进行边坡的5．1钻孔坡面防护，并通过锚杆锚固坡体的一种边坡防护(1)锚索钻孔必须采用风动钻进，钻孔完成后技术。其与铁路环境美化相结合，利用框架梁护使用高压风清孔，清除孔内碎岩和积水。严禁水冲坡，在钢筋混凝土框架之内喷浆，达到环保美观的钻进，严禁用高压水清孑L。钻孔与水平面向下夹角效果。锚杆框架梁主要是通过框架梁节点处的锚15。～2O。。杆

7、将边坡坡体的剩余下滑力或土压力传递给稳定(2)锚孔孔位应按设计要求准确放置于坡面地层，使边坡在锚杆提供的锚固力作用下达到稳上，孔位误差不得超过±0．2m；锚孔的孔斜度(倾定状态。角)误差不超过±2。；实际钻孔深度应比设计孔深3．2锚杆框架梁特点大0．2m。锚杆框架梁具有防护效果好，适用范围广，型(3)钻孔过程中严禁水冲，若地层松散破碎易式多样，布置灵活，截面易于调整，框架梁可紧贴坍孔时，应采用跟管钻进技术，坍孔严重时应立即坡面，随坡就势，造价不高，施工方便等特点。停钻，进行灌浆固壁处理，待水泥砂浆初凝后重新扫孔钻进，确保成孔质量和钻进进度。4施工设计方案5．2成