汽车行业两化融合评估指标体系研究与应用

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1、汽车行业两化融合评估指标体系研究与应用朱孔源(中国汽车工业协会政策研究室，北京100823)【摘要】为科学促进汽车行业整车企业两化融合发展，设计可行的评估指标体系，用该指标评估商用车企业两化融合发展水平并作出评价。【Abstract】Topromotethedevelopmentlevelofintegrationofinformatizationandindustrializa-tion，afeasibleevaluationindexsystemwasproposed．Withtheindexsystemweevaluatethedevelop—mentlevelo

2、fintegrationofinformatizationandindustrialization．【关键词】汽车工业工业化信息化指标体系doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2012．11．11系也已经存在，但这些指标多存在技术绑定和产0引言品绑定的缺陷，并且注重信息技术应用而对两化融合内涵方面考虑不足。同时，这些指标体系仅反映众多行业的共性，不能反映各个行业两化融与欧、美、日、韩等国不同，我国工业化的技术合发展的个性特点。环境、社会环境、国际市场环境是在信息技术高度汽车行业有许多不同于其他行业的发展特点，发达情况下开展的工业化。因此我国的工业化必

3、其两化融合途径也与众不同。本文试图根据汽车须要走与信息化融合之路。“十二五”和“十三行业的特点，设计一套针对汽车行业的评估指标。五”是我国从汽车大国迈向汽车强国的关键时期，根据这套指标体系对汽车行业两化融合进行评估，也是我国汽车工业实现可持续发展的关键时期。可让汽车主管部门、行业组织、汽车企业发现汽车行在这一过程中，如果汽车行业“工业化和信息化融业两化融合的关键问题和不足，从而采取相应措施合”(以下简称两化融合)水平没有明显提高，汽车促进汽车行业两化融合水平的提高。强国目标将无法实现。推动汽车行业两化融合，需要政府部门、行业协会、汽车企业各司其职并协同配合。如果能有1设

4、计原则一套科学可操作的两化融合评估指标体系，将对政府主管部门决策科学性提升、行业组织服务能汽车行业两化融合水平评估指标体系必须能力提高、企业两化融合重点和方向的明确起到很科学、客观、合理、全面地反映影响汽车行业两化好的作用，并有利于提高政府部门、行业协会、汽融合水平的所有因素。为此，必须按照一定的原车企业协同水平。则去分析和判断，才有可能较好地解决这一难题。目前，用于评价企业信息化水平的评估指标这些原则包括：很多，用于评价企业两化融合发展水平的指标体(1)目的性与科学性原则。评估指标体系紧收稿日期：2012—09—20上海汽车2012．11·45·紧围绕通过两化融合发展

5、水平评估促进行业发展系的设计在定性分析的基础上，还应进行量化处这一目标来设计，并由各组成部分的典型指标构理，力争能够准确地揭示事物的本来面目。对于成，多方位、多角度地反映汽车行业两化融合发展缺乏统计数据的定性指标，采用了评分法，利用专水平。评估指标体系结构拟定、指标取舍等根据家意见近似实现指标量化。统计学原则，保证获取信息的可靠性和客观性。(2)系统性与突出性原则。评估指标体系包2体系架构括两化融合的众多方面，是一个完整系统。在确定过程中，运用系统论的相关性原理进行分析。形汽车行业两化融合水平评估指标体系共有3成阶层性的功能群，层次之间相互适应并具有一级，如图1所示。同

6、时，对各指标体系赋予了相应致性，每项上层指标都有相应的下层指标与其相的权重，如表1所示。适应指标选择区别主次、轻重，注意突出了当前(1)一级指标。评估指标体系共有3个一级带全局性而又极为关键的问题，以保证重点和集指标，分别从就绪度、成熟度和贡献度3个方面考中力量投入这些环节的改进。察行业两化融合发展水平。(3)可操作性与可比性原则。评估指标设计就绪度主要从人、财、物3个层面进行评估，考虑现行科技水平及有利于评估工作的改进等因反映两化融合需具备的基本条件和支撑环境。素，概念明确、定义清楚。指标体系中同一层次的成熟度主要反映信息技术在企业经营活动中指标应满足可比性原则，尽量

7、采用相对值，保证指的应用情况，各业务领域之间的协同程度，以及对标既能反映实际情况，又便于比较优劣，查明企业企业战略和可持续发展的支撑程度等。两化融合的薄弱环节。贡献度反映两化融合带来的竞争力和效益的(4)政令性原则。评估指标体系的设计体现提升。竞争能力主要从新产品开发周期、资金周我国汽车产业的特点，以便通过评价，引导企业改转率、顾客满意度等方面评估，是两化融合的直接进和完善自己的规章制度，制定科学的信息化发贡献。效益主要包括经济和社会两方面的效能和展战略和规划。贡献，是两化融合的间接贡献。(5)定性与定量相结合的原则。评估指标体(2)二级