高原铁路供电方案研究

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1、西南交通大学硕士学位论文高原铁路供电方案研究姓名：易东申请学位级别：硕士专业：电力系统及其自动化指导教师：李群湛2003.3.1西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要青藏铁路地处青藏高原，电源稀缺，使铁路35kV贯通线不得不采取超长距离输电，使得本来较为简单的供电问题变得相当复杂，论文就是基于此问题进行研究，对高原铁路超长距离贯通线供电进行理论分析，提出解决问题的理论措施，供设计单位参考．以保证高原铁路贯通线的安全可靠供电。论文共包括五部分。绪论中提出了35kV超长距离供电线路可能出现的问题：空载或轻载时由于分布电容作用，线路末端电压

2、升高：带负荷运行时，线路电压损失较大，线路首末端电压相角差变大，首端导线发热，线路电阻中消耗的功率大，供电不经济。第2章根据文献列出长线路的理论计算公式。第3章对长线空载时的运行情况进行了仿真研究，35kV超长线路空载时线路电压按余弦规律分布，末端电压最高；线路具有较大的充电电流；电源电抗使线路末端电压进一步升高。同时对并联电抗器的作用进行了分析，电抗器能够有效的限制空载电压升高。第4章分析了在不同负荷条件下线路的运行情况，提出解决电压下降问题的措施，包括并联电容，串联电容，动态无功补偿装置，以及采用太阳能发电，风能发电等备用措施，并对

3、这些措施进行了仿真研究和论述。特别是对串联电容补偿进行了研究，指出由于铁路负荷的特殊性，串联电容的效果并不明显。第5章提出超长线供电可能出现的内部过电压：空载时末端电压升高，不对称短路引起的过电压，间歇电弧过电压，空载线路分闸，合闸过电压等。、／7、_／、．／一、，关键词：高原铁路：超长距离供电；空载线路；补偿；过电压；*西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页Abstracts111eQingHai·TibetrailwayliesintheQingHai．Tibetaltiplanoand山ea11．1ine35kVpowerline

4、mustbeverylongbecauseofthereonlya1ittleornopowersource，sothepowersupplybecameverydifficultandcomplexity．Thepaper’Sstudyingisbasedonthisquestion．ThepaperanalyzesthepowersupplyandputsforwardsomeusefulWaysintheoriestothedesignerforreferenceinordertoguaranteethereliabilityan

5、dsecurityofthepowersupply．Thepaperhasfiveparts．Intheintroduction．bringsforwardthequestionst11atwouldappearintheverylong35kVpowertransmissionlines．Thequestionsare：曲thevoltageofthetailendofthelinewouldbehigherthanthatofthefirstendofthelinebecauseofthedistributingcapacitoro

6、fthe1inewhennoloadoronlyalittle10adontheline；b)whentherehassome10adingontheline，thevoltagewoulddroptoomuch，thevoltagephasedifferencebetweenthefirstandthetailendofthelineiSverylarge．thefirstendoftllelinewouldbeveryheatanditwouldbediseconomybecausepowerlOSSintheresistanceo

7、fthelineisverylarge．Inthesecondpart．1inesoutthecalculatingformulasfortheverylongpowerline．Inthe3”part．simulatesthenon．10adinglineanddrawsouttheconclusionsthatwhenthereisnoloadonthelongline．thevoltageofthetailendiSthehighestandthevoltageinthelinedistributesinlinewith也ecos

8、ineorder；也erehasaverylargechargingcurrentinthe1ineandthevoltageofthetailendWOuldbehigheraftertakinginto