基于ArcGIS的西安地铁沿线土地利用分析

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1、删㈣㈣㈣∞Y1528021分类号=”⋯t硒、10710-20040881、j-_!谖季走海硕士学位论文基于ArcGIS的西安地铁沿线土地利用分析田志国导师姓名职称李斌剐教授申请学位级别顽士学科专业名称±地女∞*目论文提交日期M年F月,7H论文答辩日期7.口07年,月对日学位授予单位长安大学替辩委员会主席!丑旦!:进勤邀学位论义评阅八≥l叠当盘}毯蠡蛰鲎生商里摘要西安地铁项目已正式通过国家批准,其中西安地铁二号线现已开工建设。地铁工程是一项投资大、范围广的城市交通基础建设项目,对城市的方方面面均有重大影响,对于地铁沿线的土地利用影响尤甚。这种影响不仅是在微观上改变站点周边的土地利用现

2、状,而且也从宏观上改变和影响了整个城市的布局及其土地规划。从经济角度考虑,地铁的建设提升了其周边地区的地价,促进了这一地区的房地产业的繁荣,并且通过对该地区土地进行联合开发,也为地铁的建设和运营提供了一个非常重要的资金来源。因此研究西安地铁对周边土地利用所造成的各方面影响,既迫切又具有现实意义。本文首先回顾了国内外关于地铁影响土地利用的相关理论,并进一步介绍了国内外关于地铁沿线土地利用现状的几个案例,总结了其经验和教训。在此基础上,将西安地铁对土地利用的影响,分以下三个方面展开了分析:地铁对城市布局的影响、对沿线土地利用类型的影响、对沿线土地价格的影响。在分析中,利用ArcGIS软

3、件,对土地利用数据进行提取和分析,并由此对西安地铁沿线土地利用类型进行了进一步分析、对比。最后,论文依据西安市的具体情况,为西安地铁沿线的土地如何开发利用,提出了几条具体建议。关键词t地铁土地利用城市布局土地价值ArcGISAbstractXi’anSubwayProjecthasgottentheofficialapprovalfromtheState.SubwayLine2hasstartedbuilding.Asonekindofurbantransportationproject,thesubwayprqcotneedsabiginvestment,andwidegeogr

4、aphicarea.So,itaffectsallaspectsoftheurbandeeply,especiallytothelandusealongthelineofthesubway.ThisinfluencenotonlylcadstOmicrocosmicchangeofthelandusestatusaroundthesubwaystation,butalsomacroscopicallychangesandaffectsthewholeurbanlayoutanditslandplanning.Fromtheeconomicviewpoint,theconstruct

5、ionofsubwayraisesthelandpricearoundthesubway,andimprovestheprosperityofrealestateindustrywithinthisregion.Ontheotherhand,theiointdevelopmentuponthislandalsoprovidesaveryimportantcapitalsourceforthebuildingandrunningofthesubway.Therefore.researchingwhatandhowtheXi’anSubwayaffectsthelandusearoun

6、ditbecomesveryurgentandhavingrealisticsignificance.Thispaperfirstlyreviewstherelevanttheoryonsubwayaffectingthelandusebothindoorandoutdoor.Andthenitintroducesseveralpracticalcasesonthelandusealongthesubwaylineallovertheworld.summarizingsomeexperiencesandlessons.Basedontheanalysisabove,thispape

7、rresearchestheinfluentconditionofthelandusealongtheXi’ansubwayline.AndusetheArcGISsoftwaretoextract,analyzethelanddataalongthesubwayline,basedonwhich,furtheranalysisandcomparisononthelandUSetypealongthesubwayhavebeendone.Atlast,thispape

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