客舱部安全隐患消除之我见

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1、A一家之言AirTransport&Business>>>客舱部安全隐患消除之我见□王璐大量航空安全事故原因分析表时，为保证下个航班能够正点起飞，明：“人为因素”己经上升为现乘务组上飞机后的准备时间往往只代航空事故的主要因素。据专家估有10到15分钟，地面保障人员就开计，在现代航空事故原因中，80～90%始催促登机了。因此，在此情况下可的事故是由人的不安全行为造成的，能出现安全隐患。因此人为因素是航空安全的最重要（二）上机旅客观察方面因素。就客舱安全而言，人为不安全对于一名优秀的空乘人员要善因素可分为：空乘与乘客两

2、个方面的于在旅客上机时即观察每位旅客，对隐患，只有空乘与乘客各司其职，良他们的一举一动都要记在心里善于好地履行各自义务才能消除人为隐分析，从而尽量杜绝可疑人员采取举患，更好地确保客舱安全。动。从他们登机到入座甚至到最后下机，都要细心、耐心，在服务的同时更一、空乘方面的不安全隐患重要的是观察他们、了解他们，让他们在工作人员的“眼皮”下，享受高品作为一名空乘不仅要为旅客提方法和注意事项，这是为了保证在遇质服务。供优质的服务，让旅客满意；同时必到紧急情况下我们能够有效采取各（三）制止超大行李进客舱方面须要有较强的责任心，

3、树立安全第一种措施，也是杜绝安全隐患的有效方国内外许多机场都有一套行之的牢固意识，不断消除自己职责范围式之一。有效的管理措施，制止超多超大行李内的各种安全隐患，才能为确保优质地面工作的另一方面是要保证进客舱。然而在国内的许多航班中，服务提供安全前提。在旅客上机前，清除飞机中的任何外旅客携带超多超大行李登机却成了（一）地面安全检查及清舱落实来人和外来物，是预防各种人为突发顽症，尤其是客座率高的热门航线，方面事件的第一步，对于任何可疑人和可屡禁不止。许多旅客为了自己方便往每一名空乘都知道上飞机后的疑物都要在地面彻底处理

4、，以防在空往将行李拿进客舱并堆放在空座位第一件事就是要检查各自所在区域中发生各种意外事件，保证空防安或地板上。的紧急设备是否在待用状态，是否完全。超多超大行李带进客舱而无法好以及各个紧急设备的所在位置，当在航班正常时，乘务组有充分的存放在行李架内，会带来很多隐患：然这也包括了各种紧急设备的使用时间完全落实，但上一航班发生延误一方面会给飞机起降配载数据带来8《空运商务》2009.10总245期<<

5、一方面对飞机遇到紧急迫降会二、乘客方面的不安全隐患得十分稀薄，气压十分低，气温也在带来极大威胁，如果客舱里行李过多零下几十摄氏度，人是无法在这种环过大，易散落四处。放在座椅或地板乘客在客舱的一些行为也有可境下生存的。因此，民航客机的座舱上的行李在颠簸时易抛砸伤附近的能会导致飞机安全事故：如这些行为都是密封的，座舱内的空调和增压设旅客。可能导致自身伤害，乘客不能自觉遵备将座舱内的温度和气压保持在一（四）特殊旅客妥善安排方面守有关规定等，都将给自己和他人的个恒定的范围。为防止意外，机上备成批行动不便的老人，无人陪伴安全

6、带来隐患。有应急供氧设施，每个旅客座位上方儿童或小学生被安排在同一航班上，（一）电子设备使用方面都有一个氧气面罩储存箱，当机舱失甚至将他们中的一些人安排在紧急大量科学证据表明在飞机上使密或机舱内因故出现有害烟雾、气体出口处，这些现象都是严重的安全隐用移动电话等便携式电子设备会产等需要使用氧气面罩时，氧气面罩会患。生电磁干扰，造成飞机导航设备、自由机组人员操纵自动落下，保证旅客（五）卫生间的检控方面动驾驶仪系统失灵进而严重危及航正常供氧需求。漂浮设备如救生衣是乘务员在清洁卫生间时，不仅仅空安全，后果不堪设想。随着便携

7、式飞机在海上迫降时必须使用的救生是保持它的清洁，更重要的是要观察电子设备特别是移动电话的日益普用品，使用时须知道从哪里取出并掌和发现是否有吸烟现象，旅客中是否及，乘客在民用客机上违规使用移动握充气的方法。有浓烈的烟味，周围是否有烟头。因电话和其他电子设备的现象也日渐航空器座舱失压现象虽然较为为它是引起客舱起火的原因之一。乘增多，已成为威胁飞行安全的“杀罕见，而一旦发生，乘客就会在极短务员只要发现有一点征兆就应该及手”。时间内因缺氧而头晕，甚至危及生时采取措施，一定要找到烟头并随时（二）安全带扣系方面命。飞机紧急情况

8、发生时，乘客只有提醒旅客不要吸烟并阐述其严重性。安全带是保证旅客在飞机发生迅速正确使用这些救生设备才可能（六）厨房设备检查和操作方面剧烈颠簸时不被碰伤的安全设备，它获得逃生机会。厨房是乘务员最应当细心的地可以最大限度地避免旅客受到伤害。（四）正确的防撞姿势不明确方方，那里电源多，设备多，柜子多，东飞机上安全带指示灯仅在飞机起飞面西多，餐车多。各种因素都存在着