底基层首件开工报告

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1、省道206线博湖至库尔勒段公路工程项目第BK-2标段K99+700-K100+000段底基层首件开工报告一、工程概况及工程数量博库项目第二合同段起讫桩号为K87+500-K126+500，路线全长39.046km。沿博湖乡西侧向西南布线至西气东输管线伴行路北侧，该线路为二级公路，设计时速80km/h,主线路基宽度12m，主线交叉支线一处，全长1.858km。路基风积沙挖方填筑472631m³，风积沙填筑503809m³，砾类土填筑584413.4m³，砾类土挖方3357.3m³,砼,天然砂砾底基层98993.46m³,水泥稳定砂砾

2、基层146318.7m³,AC16中粒式沥青混凝土面层21110.97m³.K99+700-K100+000段路面底基层工程数量：长度300米，底基层厚度20cm，天然砂砾底基层工程量735.24m³。二、首件目的通过试验段的施工来确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的施工机械组合和施工组织；以求得准确的松铺系数，最经济合理的人机组合方案和最合理的施工工艺。通过首件总结施工经验，找出施工中存在的不足之处并加以整改总结，形成一套比较完善的施工工艺、方法，以便对全线路面底基层施工起指导作用。三、施工准备情况1、测量工作：我项目部已

3、经完成了导线点、水准点复测等所有测量工作，并经监理工程师抽检、签认。2、施工图纸：该段路基施工图纸经过会审，无误。3、人员和机械设备：本段底基层施工所需要的人员、机械设备均已进场，能充分满足施工需要。主要机械设备配置:拟投入本项目施工的主要机械设备包挖掘机、平地机、压路机、装载机、洒水车、自卸车等。4、施工便道：全线便道已贯通，能够满足施工要求。-9-5、主要材料计划：首件用料采用K98+500左侧400米设计砾石土料场采料，材料供应充足，能满足工程需要。6、试验情况：项目部将依照施工合同的规定，已由项目部试验室按设计指定料场的材

4、料进行相关试验，并请监理工程师复验确认合格后使用。本段路面底基层所需要的原材料均经过试验，达到设计规范要求，各项试验检测报告附后。四、参加首件工程的主要施工人员序号职务姓名职责1技术总负责人尹江军负责全面组织、协调管理工作2现场技术负责人丁飞责施工方案的设计及交底，现场施工组织，报验3质检工程师陈旺负责现场质量监督检查工作4试验负责人于惠军负责材料检验、试件留样工作5现场安全员王永康负责现场施工安全五、首件机械设备配置序号设备名称规格型号数量单位技术状况备注1挖机神钢1套良好　2铲车成工2台良好　3平地机徐工1台良好　426T压路

5、机徐工1台良好　518T压路机龙工1台良好　6料车陕汽6辆良好　六、底基层的施工方案、施工方法1、工艺流程准备下承层→施工放样→运输和摊铺集料→整平→洒水碾压→检查验收2、施工方法及施工要点（1）准备下承层-9-路床验收合格并经监理工程师同意后，开始施工，在底基层施工前，工区技术员对准备施工作业面进行检查，清除表面的杂物，对表面适当洒水湿润，对于存放时间较长为进行底基层施工的段落应进行洒水复压。（2）施工放样每个断面采用3个点控制厚度、高程，采用人工打灰台的方式。确保砾石土厚度及高程符合设计要求。（3）运输和铺设集料首先根据各路段

6、底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的集料数量。根据每车料的方量和松铺厚度在路床上打出网格，网格横向间距，纵向根据厚度和方量进行调整。铺设集料过程中，人工配合机械将超粒径集料拣出，集中堆放至路基范围外一侧。同一料场供料的路段内，由远到近将料卸于网格内。集料在下承层上的堆置时间不宜过长，运送集料与铺集料工序应紧凑衔接。装载机在铺集料过程中，避免破坏灰台。用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整。集料的松铺系数暂定为1.15，松铺厚度为20cm。（4）整平用平地机粗平，按照灰台进行平整，平整过程中人工恢复灰台。压

7、路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。缺料严重的位置，利用装载机进行补料。对于超厚的部分集料，可以用装载机就近运至缺料处。压路机初压一遍后，检查横断面高程，恢复灰台，再用平地机按规定的路拱进行整平和整形。整平中及时恢复灰台，反复整平2-3遍。在整形过程中，严禁任何车辆通行。（5）洒水碾压整平完成后，用四台洒水车两台轮流逐排、均匀在底基层上洒水2-3遍，含水量控制在最佳含水量±2%。-9-洒水后，用18t以上振动压路机静压1遍，然后进行振动碾压，碾压遍数根据试验段结果确定，达到规定的碾压遍数后进行压实度检测。一般振压

8、3～4遍（往返一次为一遍）。达到设计要求压实度97%。碾压时，由两侧路肩开始向路中心碾压。压路机采用18T双驱动振动压路机2台，初始碾压行驶速度一般不超过4km/h，后期可增大速度。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。轮迹重