船舶操纵题库

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1、船舶操纵001、船舶旋回一周所用的时间与排水量关系密切（）。A．万吨船约需4min，超大型船则几乎增加一倍B．万吨船约需10min，超大型船则几乎增加一半C．万吨船约需6min，超大型船则几乎增加一倍D．万吨船约需15min，超大型船则几乎增加一半C002、船舶做旋回运动时，下列正确的是（）。①漂角增大，失速加剧；②漂角增大，转心前移；③漂角增大，旋回半径增大；④漂角增大，横倾加大。A．①②B．①③C．①～③D．①②④D003、旋回中引起速度下降的首要原因是（）。A．用舵后舵阻力增加B．斜航阻力增加C．推进效率下降D．

2、船舶横倾B004、船舶旋回中的漂角β（）。A．在首尾线的各点处具有相同的值B．在重心G处的值最大C．在转心P处的值最大D．以重心G处的首尾面迎流角来衡量，约为3°～15°D005、船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应（）。A．立即回至正舵B．立即操相反的大舵角C．逐步降速，逐步减小所用舵角D．A、B、C项措施均正确C006、旋回要素的“纵距”是指（）。A．从船舶转舵开始瞬间的重心至旋回圈中心的纵向垂直距离B．船舶自操舵起，至航向改变90°时止，其重心在原航向上的纵向移动距离C．船舶旋回180°时其重心沿垂直于

3、初始直航线方向上的横移距离D．船舶的重心自初始直航线向旋回圈内侧横移的最大距离B007、尾倾越大，旋回圈越大，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）。A．5%B．10%C．15%D．18%B008、一般商船旋回时其转心约在首柱后（）船长处。A．1/2～1/3B．1/3～1/5C．1/5～1/6D．1/6～1/3B009、超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船（）。A．大B．小C．相同D．A、B、C都不对A010、反移量是指（）向转舵相反一舷横移的距离。A．船首B．船尾C．船舶转心D．船舶重心D50011

4、、船舶旋回360°所需要的时间与下述（）因素最密切。A．排水量B．纵倾C．水深D．风浪和流A012、有关旋回要素的实用意义方面，下列（）正确。A．漂角越大，船舶旋回性越好B．船的进距小，其航向稳定性差C．横距可作为船舶掉头所需水域的依据D．A、B、C都正确A013、船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右，当船首转过（）个罗经点左右时，反移量最大。A．1B．2C．3D．4A014、船舶从开始转舵到航向转过任一角度时重心所移动的纵向距离为（）。A．旋回直径B．横距C．进距D．反移量C015、一艘商船倒退旋回时，其转

5、心的位置约为（）。A．船重心前1/8船长B．重心前1/3船长C．距首1/3船长D．接近船尾D016、常速直进中的右旋定距桨船舶，向左或向右满舵其旋回圈是（）。A．相等B．左满舵比右满舵小C．右满舵比左满舵小D．无法确定B017、旋回直径约为旋回初径的（）。A．0.5倍B．0.6倍C．0.9～1.2倍D．0.6～1.2倍C018、下列哪类船舶旋回中漂角最大（）。A．大型油轮B．一般货船C．高速货轮D．集装箱船A019、“横距”是开始转舵到（）。A．航向转过90°时，船舶重心所移动的横向距离B．航向转过90°时，船舶转心所

6、移动的横向距离C．航向转过180°时，船舶重心所移动的横向距离D．航向转过180°时，船舶转心所移动的横向距离A020、船舶旋回中，会出现减速现象，这是因为（）。A．船体斜航时，阻力增加B．舵阻力增加C．推进器效率降低D．以上都是D021、船舶在旋回中的横移速度（）处最大。A．转心处B．重心处C．船尾端D．船中处C022、旋回运动中，船舶横倾情况是（）。A．旋回初期向转舵一侧偏，继后向转舵相反一侧偏B．旋回初期向转舵相反一侧偏，一直偏到最大值50C．旋回初期向转舵相反一侧偏，转过360°后，向转舵一侧偏D．旋回运动不影

7、响横倾A023、船舶旋回时，其（）轨迹的切线与船首尾线的夹角称为漂角。A．重心B．转心C．中心D．浮心A024、超大型船舶与一般万吨轮相比，下列结论（）是错误的A．航向稳定性差B．旋回时间长C．旋回中航速下降大D．旋回性差D025、船舶旋回时的转心位置（）。A．不变，位于首柱后1/3～1/5船长处B．由船中向船首方向移动，当船舶进入稳定旋回后，该位置稳定C．由船首向船中移动，当船舶进入稳定旋回后，该位置将在船中前后轻微摆动D．不变，位于尾柱前1/3～1/5船长处B026、有关船舶旋回中的横移速度的叙述下述正确的是（）。

8、A．船首端的横移速度最大B．船尾端的横移速度最大C．重心处的横移速度最大D．首尾线上不同点的横移速度一样大B027、航进中的船舶舵力受到伴流和螺旋桨排出流的影响，它是（）。A．伴流和排出流都提高了舵力B．伴流与排出流都降低了舵力C．伴流使舵力增强，排出流使舵力下降D．伴流使舵力下降，排出流使舵力增强D028、船舶作旋回运动，首尾偏