交通运输与区位选择

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1、第二讲交通运输与区位选择“天时、地利、人和”“地利”就是占据有利地形，在区域经济学看来就是选择合适的区位。如何进行合理的区位选择呢？区位的概念区位就是指人类经济活动的空间位置。区位的形成有自然的因素，更有社会经济的因素。由于自然因素形成的特定区位，我们称之为自然区位，由于社会经济活动因素形成的区位成为社会经济区位。自然区位会对社会经济区位产生一定的影响，这种影响有时是决定性的，有时是非决定性的。区域是一个面，而区位是一个点。几个观点企业在进行区位选择时，交通运输条件是企业考虑的重点内容。交通运输主要是通过运输成本影响企业的区位选择转

2、移成本泛指商品和劳务在空间转移过程中发生的所有费用，不仅包括产品或原料在运输途中的费用，而且还包括站场转运费以及运输中的所有其他费用。交通运输行业的特点交通运输业具有规模经济的特点，交通线路和交通基础设施存在的前提就是要存在一个最小规模的运输量，低于这个运输量时，运输线路的存在就是不经济的。由于规模经济的存在，会造成这个行业的自然垄断。但是，随着不同运输方式的发展，各种运输方式之间的竞争越来越激烈。影响交通运输成本的因素线路布局场站费与线路运行费线路长度转移商品或服务的特点交通运输手段与技术衡量交通网优良程度的指标交通网的连接性：其

3、中ρ表示连接性指数，E表示交通网中边的数量；V为交通网中顶点的数量。显然，ρ越大，交通网的连接性越好，反之则越差。衡量交通网优良程度的指标交通网的通达性：通达性一般是由通达指数和分散指数来衡量的通达指数：其中：Dij是顶点i到顶点j的最短路径（可以用边的数量来表示，也可以用两个顶点间的交通距离来表示）；分散指数：分散指数越小，说明交通网内部的联系水平越高。运输费用交通运输费用包括站场费和线路运行费。站场成本通常不取决于运距，包括运输的准备费用、装卸费用、资本投资费用、线路保养费用及其他与运距无关的各种费用。线路运行费则随运距而变化，

4、包括维修、管理、运输工具磨损、动力消耗、保险和工人工资等。运输工具的成本结构及运输工具选择企业生产成本结构对于企业市场范围的影响成本结构影响企业市场范围的有趣现象空间定价策略目的是为了占据更大的市场空间（区域）几种常见的空间定价策略：出厂价策略统一送货价策略空间歧视定价策略基点价格策略（如石油的销售价格）市场区域理论对我们企业的市场竞争有重要的指导意义。运输成本对企业区位选择的影响运输成本不仅影响到企业市场范围的大小，而且对企业区位选择也会产生很大影响区位选择区位选择就是企业、个人、或其他单位选择自己经济活动地的过程影响企业、个人、

5、或其他单位进行区位选择的因素有很多，我们也称这些因素为区位因子区位理论区位理论主要回答的问题是：为什么某些经济活动会选择在这个地方而不是那个地方发生？某种经济活动合适的地点在哪里？研究经济活动选点布局的理论就是区位理论。区位选择的基本依据经济活动区位选择的基本依据是“经济活动的成本（生产成本、销售成本、运营成本之和）最小化”，或者是“经济收益最大化”（此时，不仅考虑成本因素，而且要考虑收益）。成本中，当运输成本所占比重较高时，企业的区位选择就运输成本导向型的；当生产成本中的劳动成本所占比重较高时，企业的区位选择就是劳动力导向型的；企

6、业的区位选择也可能是市场导向型的。也就是说，当那个因素对企业的成本收益影响最大时，该因素对企业的区位选择影响就最大。成本与收益的构成与评估成本项：生产成本、采购成本、销售成本收益项：有形收益与无形收益在成本与收益项中，有些因素所占的比重最大，因此其对区位选择的影响就最明显。要对所有的成本与收益进行量化评估往往是一件十分困难的事情。因此，在进行区位选择的时候，往往需要借助于决策者自己的经验判断。不同的组织，其区位选择的标准是不同的：盈利性组织（如企业）主要考虑收益最大化；而公共组织则考虑成本最小化或社会福利最大化、或选票最大化；家庭则

7、主要考虑经济机会或收入的最大化。区位选择中存在巨大的不确定性导致了区位选择的惯性。影响区位选择的因素（1）——区位因子自然因素：土地、气候、资源等要素的差异性及不可移动性，这可以部分解释各个地方产业差异的原因，也是比较优势存在的原因。运输便利性劳动力因素（劳动力成本是企业生产成本的重要组成部分，但是一般的劳动密集型产业和智力密集型产业的产业布局却有很大差别。）——全球范围的产业转移也即是产业布局调整、企业重新选择区位的一个典型案例。劳动力成本和劳动生产率是企业区位选择时要考虑的一个重要因素影响区位选择的因素（2）——区位因子市场因素

8、集聚因素：社会因素行为因素：包括个人的行为偏好等。区位选择就是从制约区位选择的费用、利润、效用和满意度等角度出发，综合分析各区位的区位因素，比较区位的相对优劣，最终确定经济活动的区位的过程。胡佛关于区位选择影响因素的划分地方性的投入与