精益化、敏捷化维修生产运作系统

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1、精益化、敏捷化维修生产运作系统孙春林刘蕾2007．11目录1.总论2.精益生产方式3.业务流程再造4.工业工程5.精益化、敏捷化、数字化维修研究内容6.计划协调技术7.工作分解结构（WorkBreakdownStructureWBS）技术8.基于认知过程心理学的飞机检查作业分析技术9.飞机排班模型和和优化技术10.航空维修生产运行自动化系统组成11.维修计划和调度模型方法12.维修策略13.航材计划系统优化模型1.总论1.1信息革命与维修二十一世纪是信息时代、汹涌澎湃的信息革命浪潮将对包括飞机、发动机在内的传统工业产生深刻影响，并将最终

2、改变这些工业领域的面貌。然而，信息技术将通过一条怎样的技术途径对航空维修产生影响，或者说，信息技术在航空维修的突破口在哪里，这个问题将决定航空维修科学技术发展的方向。我们注意到，航空维修技术进步有一个普遍的现象，或者说，技术进步的规律，即维修技术进步的策源地并不是航空公司和维修单位，而是飞机、发动机的设计和制造厂商。维修技术是从产品的设计技术、制造技术转化而来的；技术进步首先是从航空产品的设计开始的，随后带动维修技术的进步；任何先进的维修思想、维修方式、维修技术、首先取决于航空产品的设计思想，设计特性。从纯学科意义上，从来不存在一种与制

3、造技术截然不同的维修技术，维修技术从来就是制造技术的一部分。将来的航空维修新技术、可以直接从现行的飞机、发动机、部件的设计制造技术中寻找，通常维修技术滞后设计制造技术的十年左右（因为新一代飞机、发动机的研制周期大约十年左右）。如果我们将十年看作历史进程中的一天，则明天的维修新技术对应于今天的设计制造新技术、明天的设计制造新技术对应于后天的维修新技术。在50、60年代之际航空产品开始普遍用可靠性余度设计，在70年代中期航空维修形成并确立了以可靠性为中心的维修理论，相隔十多年的时间。以此类推，被称为现代工业工程的最高峰CIMS技术，即计算机

4、集成制造系统，现已在B777的设计制造中部分地实现，预期在十年之后，航空维修的CIMS技术将要出现。如果说，信息技术通过CIMS技术将改变制造业的面貌，那么航空维修的技术进步也将遵循这条技术途径。自上世机80年代以来，以精益生产、柔性制造、计算机集成制造系统为代表的先进的生产方式正在改变传统的制造业的面貌。作为产品制造的延伸，维修业的生产方式必然会受到制造业的生产方式的强烈影响。1.2精益生产精益生产（LeanProduction，LP）它是美国麻省理工学院在一项名为“国际汽车计划”的研究项目中提出来的。它们在做了大量的调查和对比后，认

5、为日本丰田汽车公司的生产方式是最适用于现代制造企业的一种生产组织管理方式，称之为精益生产，以针砭美国大量生产方式过于臃肿的弊病。　　精益生产综合了大量生产与单件生产方式的优点，力求在大量生产中实现多品种和高质量产品的低成本生产。　精益生产方式综合了大量生产与单件生产方式的优点，力求在大量生产中实现多品种和高质量产品的低成本生产。因此，精益生产方式具有如下的特点：　　（1）以简化为手段去除生产中一切不增值的工作　　（2）强调人的作用，充分发挥人的潜力　　（3）采用适度自动化，提高生产系统的柔性　　（4）不断改进，以尽善尽美为最终目标　　从

6、以上的特点可以看出，精益生产是一种适应现代竞争环境的生产组织管理方法。它有着极强的生命力，受到各国企业的极大重视。1.3敏捷制造敏捷制造（AgileManufacturing，AM）是美国为重振其在制造业中的领导地位而提出的一种新的制造模式。它的特点可概括为：通过先进的柔性生产技术与动态的组织结构和高素质人员的集成，着眼于获取企业的长期经济效益；用全新的产品设计和产品生产的组织管理方法，来对市场需求和用户要求做出灵敏和有效的响应。具体地讲，它有以下的特点：　　（1）从产品开发到产品生产周期的全过程满足要求　　敏捷制造采用柔性化、模块化的

7、产品设计方法和可重组的工艺设备，使产品的功能和性能可根据用户的具体需要进行改变，并借助仿真技术可让用户很方便地参与设计，从而很快地生产出满足用户需要的产品。它对产品质量的概念是，保证在整个产品生产周期内达到用户满意；企业的质量跟踪将持续到产品报废，甚至直到产品的更新换代。　　（2）采用多变的动态组织结构　21世纪衡量竞争优势的准则在于企业对市场反应的速度和满足用户的能力。而要提高这种速度和能力，必须以最快的速度把企业内部的优势和企业外部不同公司的优势集中在一起，组成为灵活的经营实体，即虚拟公司。　　所谓虚拟公司，是一种利用信息技术打破时

8、空阻隔的新型企业组织形式。它一般是某个企业为完成一定任务项目而与供货商、销售商、设计单位或设计师，甚至与用户所组成的企业联合体。选择这些合作伙伴的依据是他们的专长、竞争能力和商誉。这样，虚拟公司能把与任务项