安凯高支模方案

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1、目录第一章编制依据2第二章工程概况2第三章模板设计3第四章架体搭设要求5第五章质量保证措施6第六章安全保证措施7第七章劳动力计划8第八章、模板设计计算书8第一节、400×1500mm梁侧模板计算书8第二节、400×1500mm梁模板扣件钢管支撑架计算书14第三节、120厚楼板模板扣件钢管支撑架计算书21第四节、300×800mm梁模板扣件钢管支撑架计算书2936第一章编制依据1、本工程施工图纸。2、现场实际勘察情况。3、我公司的技术力量、施工现场机械设备装备及物资储备等情况。4、中国建筑科学研究院研制开发的PKPM应用软件5、国家和行业现行的规范、标准及有关规

2、定。如：《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社；《木结构设计规范》GB50005-2003中国建筑工业出版社；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011中国建筑工业出版社；《混凝土结构设计规范》GB50010-2002中国建筑工业出版社；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011中国建筑工业出版社。《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008中国建筑工业出版社。等。第二章工程概况安凯新能源汽车研发中心工程位于包河区花园大道

3、与天津路交口，建设单位为安凯汽车股份有限公司，设计单位为中美合资安徽华盛国际建筑工程咨询有限公司，安徽省第一建筑工程公司承建施工。该工程结构形式为钢筋混凝土框架结构，主楼地上九层，辅楼地上四层；地下一层。建筑高度43.20m，建筑占地面积4102㎡，总建筑面积28360㎡,其中实验区面积7848.1㎡,办公区面积13296.5㎡；地下车库面积7214㎡。为二类高层建筑，建筑物耐火等级为二级；屋面防水等级为二级；抗震设防烈度为7度，设计使用年限50年。各构件砼强度等级主楼：墙柱：基础顶～＋9.60M为C40，＋9.60M～22.20M为C35，22.20M以上为

4、C30，梁板均为C30。辅楼柱：＋9.60M以下为C35，＋9.60M以上为C30，梁板均为C30。针对本工程的功能要求，部分空间大，层高较高，工程体量大，满足住房和城乡建设部《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》的相关要求，模板支撑高度大于8m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m，属于高大模板支撑系统，实际情况的主要参数如下：特进行模板专项方案设计，该工程有关模板设计的主要参数如下：部位层高m柱截面mm框架梁mm顶板顶（墙）36次梁mm板厚mm辅楼一层NVH实验室①～⑤×E～G0.45+5.9+3.7=10.05（16*29

5、.4=470m2）700×700等400×1500等300×800等120辅楼三层、四层①～⑤×E～G4.2（16*33.6=538m2）700×700等400×1500等300×800等120辅楼报告厅②～⑥×G～H7.2～7.8（15*33.6=504m2）700×700等400×1500等250×700等120主楼结构门厅12～15×G～H0.45+5.1+4.5=10.05（7.8*24=187m2）800×800等300×700等250×550等120主楼钢结构楼梯预留洞口处12～14×H～J4.2+4.2=8.4（4.3*13.7=59m2）800

6、×800等300×800等200×600等120第三章模板设计1、模板施工工序：梁板：复核梁底标高、校正轴线搭设支架安装梁模底模（按规范要求起拱）安装侧模复核梁模尺寸、位置板模安装固定全面验收报验2、本工程模板施工采用15厚胶合板、ø48×3.0钢管支撑体系。模板设计说明如下：部位截面尺寸受力杆件设计备注梁侧模B×D为400mm×1500mm，内龙骨间距250mm，内龙骨采用50×80mm木方，外龙骨采用双钢管48mm×3.0mm。对拉螺栓布置3道，在断面内竖向间距300+450+450mm，断面跨度方向间距500mm，直径12mm。梁板钢管支架B×D为400

7、mm×1500mm模板支架：钢管支撑系统，梁两侧立杆间距不大于1200，梁底增加2道承重立杆，梁底按照均匀布置承重杆4根计算。立杆的纵距(跨度方向)l不大于800，步距h=1.50m。B×D为300mm×800mm不增设立杆，梁两侧立杆间距不大于800，梁跨度方向立杆间距不大于800。300×700、250×700等均参照该设计楼板120厚满堂脚手架，木方50×80mm，间距300mm，钢管支撑体系。立杆的纵横距不大于800，步距h=1.50m。3、梁模36支撑按@1500设水平拉杆和剪刀撑。按设计标高调整支柱的标高，然后安装梁底模板，并拉线找平。当梁底跨度大

8、于及等于4m时，跨中梁底处应起拱，主次