etc车道重点难点

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1、甘肃省高等级公路电子缴费系统升级改造工程GSDJ-1标段项目施工组织设计2011/8/2317:48:13   为了确保安全、优质、文明、高效地完成本工程的各项施工任务,根据本工程的施工任务和工程特点,我公司将本着“精干、高效、专业”的原则,选派一批有资质,具有丰富施工经验的工程技术管理人员和施工人员成立本合同段项目经理部,形成以项目经理为核心的施工管理体系,对工、料、机、财等资源实行动态管理。根据本项工程的建设内容和要求,可预见在项目的ETC车道系统的实施过程中,需要解决的主要难点问题可归纳为以下几点:1) 如何防止

2、跟车干扰问题在ETC车道中,由于通信覆盖区域范围及标签灵敏度的差异性,有多辆车同时处于天线通信区内时,当前端的车辆不能正常交易而后车可进行交易时,就会出现前车被放行而后车被拦截的错误,称之为:“跟车干扰”。2) 如何提高车道的通行车速由于ETC车道是一条专用、快速的车道,车辆通行的快捷性和畅通性是ETC车道优越性的一大体现,但是在实际应用中由于车道布局或天线通信区设置不合理等,容易影响到用户车辆的通行速度,大大制约车辆的通行效果。3) 如何提高车辆的处理效率较MTC车道而言,前置栏杆模式的ETC车道除具有快速、便捷、专

3、用等特点外,还可凭借其自身的高智能化优势以减少车道管理人员的工作压力。但是在实际应用中,很多ETC车道系统往往因满足ETC车道异常事件的处理需要而配备相应的现场管理人员,甚至使其介入至一般ETC车辆处理过程中,这不仅影响到ETC车道的技术先进性和服务优越性的体现,也不利于ETC系统在日后的推广。4) 如何解决重复扣费问题由于车辆的前挡风玻璃对微波信号的屏蔽作用,或电子标签低电量、灵敏度不稳等问题而导致的车辆交易不畅或重复扣费在实际应用中屡见不鲜,从而大大影响用户对ETC系统的满意度,不利于ETC的进一步推广。5) 如何

4、解决数据完整性问题数据完整是ETC系统清分结算的关键,但是由于通信网络或供电的缘故,往往容易造成车道数据未能成功或完整的上传,从而影响后台结算的正常执行。6) 车道资源的可用性ETC专用车道的用户主要为ETC车主用户,但是由于车道设备在实际使用中会出现故障和交易异常的情况,使ETC车道不能正常工作甚至关闭。从已经开通使用的ETC车道来看,当车道天线发生故障时,就会导致ETC车道的封闭。为此,需要通过一定的技术手段来增加车道的可用性,确保ETC车主用户尽可能在ETC车道中得到处理放行。7) 运营初期ETC车道利用率问题通

5、常在ETC车道运营初期,由于ETC用户量不高,为此ETC车道的利用率往往偏低,特别在一些主要收费站上容易出现MTC车道堵塞,ETC车道无车行驶的尴尬现象。为此,除了对ETC车道系统进行大力的推广外,在系统运营初期可考虑扩大ETC车道的用户范围,从而提高车道的利用率。针对上述所归纳出的项目的重点和难点,并结合我司多年在同类系统建设和研究中所积累的丰富经验,以下将针对这些项目实施重点和难点提出其相应的解决对策或者控制措施,以此确保所建ETC车道系统的整体运营效果。针对跟车干扰问题,我司建议在ETC车道系统的建设上,尽量采用

6、合理的天线布设技术和科学的系统控制逻辑,确保ETC用户车辆处理的清晰性。如在车道布局中尽量在不影响ETC车辆通行车速的前提下,控制好天线通信区域的大小范围,并且系统通过相应的控制逻辑使天线无法与后车的电子标签进行交易,从而降低跟车干扰产生的可能性。车辆通行车速是ETC车道系统性能优越性的重要体现,而ETC车道的通行车速通常是受到道路环境和安全因素的影响。鉴于此,我司建议采用合理的车道布局和科学的天线设置技术,使天线通信区的前沿距离栏杆有一定的距离,大约在13米以上,从而使ETC用户车辆在车道上游位置处即可得到响应和处理

7、,以此使车主具备充足的反应时间,以便确保车辆具备较高的通行车速。对于前置栏杆模式而言,过多的人工参与和介入必然会影响到ETC车道的通行效果,也难以体现出ETC车道的自动化和智能化特点。为此,可利用先进车辆检测和处理技术,以此提高系统的可靠性及ETC用户车辆处理的智能程度,从而降低人工处理车道异常事件的必要性,这不仅能够突出ETC车道无人值守特点,也能保证栏杆前置模式特性的充分发挥和车道的车辆处理效率。为有效解决车道中可能出现的重复扣费问题,我司将利用合理的车道控制逻辑设置一套有效的避免重复扣费机制,通过保存路侧RSU和

8、OBU通信时所读取卡内的信息和余额,再设置特定的约束条件,如时间、车辆通行状态等,从而通过在该类约束条件对已经保存的卡内信息和现读取的卡内信息进行对比,若发现读取为同一卡片但卡内余额或入口信息已产生改变时,则调用异常处理指令取TAC码,确保ETC车道系统不会对当前车辆进行重复扣费。数据完整性是ETC系统的运营关键,但是在实际运营中

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