炼油业面临的挑战和应对策略

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1、炼油业面临的挑战和应对策略胡志海2013年5月16日1内容炼油业面临的挑战资源高效利用清洁汽柴油生产生产过程清洁化替代燃料技术生产优质润滑油基础油和特种油的加氢技术结束语2炼油业面临的主要挑战资源高效利用质量升级步伐原油重质化加快提高轻质油收率原油高硫化微利产品清洁化挑战生产过程清洁化高油价替代燃料成为降低SOx、NOx焦点和热点和CO2排放内容炼油业面临的挑战资源高效利用清洁汽柴油生产生产过程清洁化替代燃料优质润滑油基础油和特种油的生产结束语4资源高效利用高效的含义高轻质油收率清洁

2、化生产高效益关键在重油转化，包括蜡油和渣油我国目前轻质油收率平均只有75%左右原油加工流程产品重油高效转化加氢是关键石油资源的高效利用，最关键的就是要石脑油提高以减压蜡油，尤其是以减压渣油为原常减压蒸馏航空煤油料重油转化过程的轻柴油质油品收率劣质原油减压蜡油RIPP的经验，以及日本、西欧、美国等炼油发达国家的实践减压渣油证明，加氢是提高石油资源利用率的关键技术手段减压蜡油的高效加工减压蜡油的高效加工可以有两条路线：石脑油1.加氢裂化（RMC/RHC常减压蒸馏航空煤油系列）柴油以生产优质化工原料和劣质原油煤油

3、、柴油为目的减压蜡油2.经预加氢后进催化裂化（RVHT技术）减压渣油以生产优质汽、柴油为目的RIPP加氢裂化系列技术高脱氮性能的精制段催化剂RN-2/RN-20RN-32/RN-32VRN-400中压加氢裂化（RMC）技术单段串联、一次通过流程已发展到第二代，工业应用4套，是低成本转化蜡油的好选择尾油型加氢裂化（RHC-U）技术单段串联、一次通过流程，RHC-1/RHC-3/RHC-131加氢裂化催化剂以降低尾油BMCI值／提高粘度指数为目标，已工业应用多套多产中馏分加氢裂化（RHC-M）技术单段

4、串联尾油循环或并流反序全循环流程RHC-130/RHC-132/RHC-140加氢裂化催化剂多产化工料的灵活加氢裂化（RHC-C）技术单段串联或+煤油、柴油、尾油循环流程，RHC-5加氢裂化催化剂以多产石脑油或中馏分或石脑油+尾油为目标，已工业应用8RHC-M技术全转化典型结果原料油齐鲁HC原料密度(20℃)/(g/cm3)0.9274氮含量/(μg/g)1700终馏点/℃534工艺参数氢分压/MPa15.0新鲜料总体积空速/h-10.65液体产品分布/w%C5～65℃轻石脑油3.6065～145℃重石脑油1

5、7.92145℃～230℃航煤28.24230℃～370℃柴油48.03总液体收率/w%97.79航煤+柴油总收率/w%76.27主要产品质量：航煤烟点/mm29柴油硫质量分数/(µg/g)<10十六烷指数(D-4737)61.09蜡油加氢预处理可改善催化裂化产品分布原料油JSVGO1SH-02JSVGO2SH02原料硫含量，%1.900.241.800.24工艺FCCMIP产品分布/%干气1.590.862.642.08液化气18.0918.8927.4230.53C5+汽油43.8749.0640.1243.70

6、柴油19.3319.6414.9413.61油浆14.9810.439.375.95焦炭2.141.125.524.13转化率/%65.6969.9375.6980.44轻收/%81.2987.5982.4887.84蜡油加氢预处理可降低催化裂化汽油硫含量和硫传递系数原料油JSVGOSH-02JSVGOSH02工艺FCCFCCMIPMIP原料硫含量/%1.900.241.800.24产品硫质量分数H2S硫产率/%0.620.090.720.087汽油馏分硫/（µg/g）2009177103266柴油馏分硫/%2.60

7、0.1630.14重油馏分硫/%4.300.964.91.1汽油硫传递系数/%10.577.365.732.75液体产品总硫/%1.80.230.21液体总硫传递系数/%959688汽油硫传递系数=汽油硫质量分数/原料硫质量分数*100%减压渣油的高效转化减压渣油高效转化技术路线石脑油当渣油中Ni、V等金属含量小于200ppm时，减压常减压蒸馏航空煤油渣油加氢处理与重油FCC柴油组合（RHT-FCC）、减劣质原油压渣油加氢处理与重油减压蜡油FCC双向组合（RICP）技术或IHCC技术当渣油中Ni、V等金属含量大于

8、200ppm时，浅度减压渣油溶剂脱沥青-脱沥青油加氢处理-催化裂化（SHF）技术或浆态床技术渣油加氢处理(RHT)技术劣质渣油经过加氢处理成为优质的重油催化裂化原料，然后经催化裂化转化为轻质油品。汽油、柴油、液化气13/32RHT技术及系列催化剂具有较好的HDM、HDS、RHT系列渣油加氢催化剂已在7HDCCR和HDN活性套工业装置上累计有