天定高速公路质量王孝讲话

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1、认真落实整改要求全力加强质量控制——在天定高速公路2010年第二次生产调度会上的讲话天定项目办总监王孝2010年5月23日同志们：今天我们召开天定建设项目2010年第二次生产调度会，下面我就结合项目办5月份工地检查情况对下一阶段工程质量和现场控制提出以下要求，希望各单位能够认真落实。一、5月份工地检查情况按照项目办月检查制度的安排，5月13日至18日，项目办组织对全线路基、路面、房建、交通工程等进行了全面的检查。路基单位重点从路基交验情况、剩余工程量情况、工程实体检测进行检查；路面单位从工程进展情况，材料采备、实体检测进行检查；房建、交通工程单位从驻地建设、人员进场情况进

2、行检查。此外，还对各单位的廉政建设、劳务工工资发放、安全生产、文明施工等情况进行了全面检查。整体而言，大部分施工单位都能够严格按照第一次调度会确定的整体施工计划合理安排工期，现场施工规范有序，安全制度健全，措施到位，但个别单位施工进度严重滞后，质量把关不严，安全意识淡薄，管理人员不足，劳务人员与施工机械投入不能满足施工计划需求，施工现场混乱；个别监理单位监理人员责任心不强，不能有效对工程质量进行控制。（一）、路基单位：路基工程除个别单位外大部分单位已9接近尾声，绝大部分单位能够按照项目办的整体要求进行施工与交验，整体进度较快，已按要求进行了路基移交，质量控制较好。尤其是T

3、D9标和TD7标路基已经全部移交，整体质量进度较好，并且能够对相邻单位提供帮扶。但检查中也发现部分施工单位进度严重滞后，且存在质量和安全隐患。TD2标路基交验滞后，只移交了3km，桥梁上部结构严重滞后，且大梁预制质量控制不严，3月份预制的箱梁有5片回弹强度偏低；TD3标控制性工程关子隧道进度严重滞后，单洞还有1700多米，且存在钢筋间距、钢拱架间距偏大，锚杆数量不够等严重质量问题；TD10标桥梁工程梁板预制严重滞后，且劳务纠纷至今未能彻底消除，部分工程不能开工，严重影响整体进度；TD11标路基滑坡段土方清理严重滞后，且由于劳务纠纷导致了路基整修工作处于停工状态；TD16标

4、路基只移交2km，桥梁工程普遍滞后，部分工程还在进行基础施工；TD18标质量意识淡薄，上路床砂拌土掺量不足，影响路基压实度，抽检3处有2处不合格。在检查中发现工程质量方面存在下滑现象，特别是防护排水等工程，砌石表面平整度差、砂浆不饱满、菱形骨架线型不顺直、接头不牢固、粗糙，严重影响外观质量。大梁预制施工工艺控制不严，造成砼强度偏低，桥面铺装钢筋保护层不足，防撞护栏钢筋间距控制不严。同时，全线劳动力不足，附属工程已明显滞后，边坡防护已完成段落无人整修，涵洞、通道、八字墙、帽石无人施工，排水系统无人完善。此外，检查中还发现个别路基监理单位责任心极差，虽然人员到位，但不能严格按

5、照监理程序要求施工，对出现的问题视而不见，没有真正起到监理的作用，特别是路基监理8标，由于人员责任心9不强，工程质量严重失控。（二）、路面单位：三大负责人均到位，施工设备均能满足目前开工段落的需要，各单位都能够按照项目办要求，基层料分级堆放，掺配施工，基层、底基层质量较好。但通过抽检，发现路面用碎石及细集料，部分标段针片状及杂质含量超标，强度偏低，含泥量较大。全线基层钻心取样27处，1处不合格，其余场芯样完整，强度满足要求；全线路缘石普遍存在线型不顺，固定不牢固现象，拌和站及施工便道硬化不彻底。其中TDLM1标所备碎石材料含泥量较大，砂当量不符合规范要求，局部段落基层有离

6、析现象；TDLM2标所用基层材料超粒径含量较多，K189+000-K190+500段平整度较差；TDLM3标整体进度较快，项目管理到位，整体质量较好，但K230+000-K232+000段透层油喷洒较早，污染严重，要立即返工处理；TDLM4标下面层试验段级配良好，摊铺碾压设备齐全，各项指标控制较好，但透层油施工安排不合理，已喷洒23km且污染严重，同时稀浆封层施工工艺控制不严，LK22+000-LK22+200段平整度较差，以上路段要立即进行返工，此外三个拌和站基层分级料严重不足；TDLM5标K258+440-K258+580段基层取芯不成型，浆砌片石蝶形边沟施工不规范，

7、要进行返工处理，同时1号拌和站分级料严重不足；TDLM6标所洒透层油及稀浆封层施工比较规范，石坪拌和站底基层施工碎石掺量不足，已施工的K328+660段100m要进行返工处理，所铺下面层级配接近上限，油石比控制不严，必须重新调整级配做实验段。（三）、房建单位：各单位人员已基本到位，驻地建设已完成9，大部分标段已开始施工。其中房建2标现场管理较好，施工现场整齐，管理到位。但也存在对项目管理要求不太了解，施工程序没有完全按照项目办自检、报检程序进行的单位，部分标段三大负责人到位率较差，所用碎石砂砾材料不合格较多。其中房建4标管理人