国铁信号设备复习资料资料之一

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1、国铁信号设备题库二、选择题1.进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为()信号。(A)正常行进(B)减速(C)停车(D)错误C2.每一分支电缆可串接()信号机。(A)4~5架(B)5~6架(C)7~8架(D)8~9架A3.当道岔在转换或发生挤岔故障、停电或断线等故障时,必须保证DBJ和FBJ落下,因此必须使用()。(A)安全型继电器(B)有极型继电器(C)电码型继电器(D)非安全型继电器A4.CTCS-2级列控系统车站列控中心机柜UPS持续供电时间不小于()。[332010104](A)20min(B)25min(C)30min(D)50minC5.三相

2、电动机电源线中,任意两根线对调会使电动机()。(A)转速变慢(B)转速变快(C)不转(D)反转D6.自动闭塞设备中,当任一元件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现()。(A)升级显示(B)红灯显示(C)绿灯显示(D)无灯显示A7.两站间同方向有两列车以上的列车,彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时,称为()。(A)间隔运行(B)追踪运行(C)相对运行(D)运行时隔B10.()关于接地导线的说法是错误的。(A)接地导线上严禁设置开关(B)接地导线上严禁设置熔断器或断路器(C)可以用钢轨代替地线(D)严禁用钢轨代替地线C11.把两个5Ω的电阻串联与10Ω的电阻并联则总电阻为()。(A)5Ω

3、(B)10Ω(C)15Ω(D)20ΩA12.DS6-K5B微机联锁系统内各微机之间的通信全部通过()连接,保证系统抗干扰能力和防雷性能。(A)光缆(B)网线(C)同轴电缆(D)屏蔽线A14.道岔集中修周期一般为(),由铁路局确定。(A)3年(B)4年(C)5年(D)8年C16.JWXC-1700型继电器工作值不大于()。(A)16.8V(B)17V(C)17.4V(D)17.8VA7/817.JZXC-480型继电器工作值不大于()。(A)AC8.5V(B)AC9.2V(C)AC9.4V(D)DC9.2VB18.在继电器铭牌上标有JWJXC-H125/0.44,它表示()型继电器。(

4、A)无极加强接点(B)无极加强接点缓放插入式(C)无极加强接点时间(D)无极加强接点插入式B19.()网络类型属于局域网。(A)以太网(B)X.25(C)Internet(D)ISDNA20.CTCS-2级列控系统应答器设置在()。(A)闭塞分区入口处(B)闭塞分区出口处(C)闭塞分区中间(D)闭塞分区任意位置A21.UPS的最小容量应能满足计算机信息记录、储存、退出系统等有关运行所需的时间,应不少于()。(A)3min(B)5min(C)8min(D)10minB23.“中国列车运行控制系统”的英文缩写是()。(A)CTC5(B)TDCS(C)CTC(D)CTCSD24.CTCS2

5、型列控车载设备“人机界面”的英文缩写是()。(A)DMI(B)BTM(C)TIU(D)DRUA25.CTCS2型列控车载设备“应答器信息传输模块”的英文缩写是()。(A)VC(B)BTM(C)TIU(D)DRUB26.CTCS2型列控车载设备“记录单元”的英文缩写是()。(A)VC(B)BTM(C)TIU(D)DRUD27.列控车载设备“车载安全计算机”的英文缩写是()。(A)VC(B)STM(C)BTM(D)DRUA28.()的既有提速线路、客运专线,宜采用CTCS-2级列控系统。(A)100~160km/h(B)120~160km/h(C)200~250km/h(D)250~30

6、0km/hC29.CTCS根据系统配置按功能划分为()。(A)2级(B)3级(C)4级(D)5级D30.LED色灯机构发光二极管损坏数量达到()时,不能影响信号显示的规定距离。7/8(A)10%(B)20%(C)30%(D)40%C31.电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向()不平衡。(A)电流(B)电压(C)电导(D)电阻C32.电力牵引区段的轨道电路,当不平衡牵引电流在规定值以下时,应保证()状态时轨道继电器可靠落下。(A)调整(B)分路(C)故障(D)开路B34.电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流,由()保安器给以防护,使轨道电路受电

7、端的设备不受损害。(A)10A(B)20A(C)30A(D)40AA35.电缆A、B端的识别方法是绿色组在红色组的顺时针方向为()。(A)A端(B)B端(C)A、B端(D)B、A端A36.一个端子柱上,允许最多上()线头并用垫圈隔开。(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个B37.自方向盒方向引来的电缆,进入电缆盒()。(A)防护管(B)主管(C)副管(D)钢管B38.48芯星绞组电缆的备用芯数为()。(A)1对(B)2对(C)3对(D)4对C39.电缆径

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