《增压器手册》PPT课件

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1、径流式废气涡轮增压器万德玉2004.8.3一、为什么要安装涡轮增压器二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配三、怎样使用涡轮增压器四、怎样维护保养涡轮增压器五、怎样诊断和排除涡轮增压器的故障议程1、柴油机增压的原理所谓柴油机增压，就是将进入柴油机气缸内的空气，利用一种装置预先进行压缩，提高其密度，并在供油系统的合理配合下，使更多的燃料得到充分燃烧，从而使柴油机发出更大的功率。废气涡轮增压，就是利用柴油机排出的废气，来驱动涡轮使其高速旋转。带动压气机工作,使空气的压力提高，从而提高了空气的密度，达到增压、提高柴油机功率的目的。一、为什么要安装涡轮增

2、压器2、柴油机涡轮增压的优点（1）提高了柴油机经济性，降低燃油消耗率一般在5%--10%以上。（2）提高了柴油机的动力性功率便可提高20%--50%；进一步提高增压度，可使柴油机功率比非增压提高80%--200%以上。（3）降低了柴油机的排放。CO和HC下降。烟度可下降20%--80%。Nox也可以大大下降。将涡轮增压作为达到欧Ⅰ排放标准的有效手段，把增压中冷达到欧Ⅱ排放标准的重要手段。（4）降低了柴油机单位功率的重量、体积和成本。（5）提高了柴油机的适应性。所以将增压作为高原地区恢复柴油机功率的重要手段。1、废气涡轮增压器的结构从废气进入燃

3、气涡轮的气流特点，分为轴流式涡轮增压器和径流式涡轮增压器从涡轮增压器的各部功能，分为燃气涡轮和压气机两个部件。从涡轮增压器主要零部件，分为压气机涡壳组、涡轮涡壳组、转子组，中间壳组四大部分。二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配SJ50-1c涡轮增压器SJ44涡轮增压器转子组由涡轮叶轮、压气机叶轮和转子轴组成转子轴上装有止推片、定距圈、甩油盘、密封套、密封活塞环等。中间壳组由支承体、轴承衬套、浮动套、压板法兰等组成。对水冷式中间壳，上面布置有润滑油路、回油腔，冷却水套。压气机涡壳组由压气机涡壳、扩压器、支承板组成涡轮涡壳组由涡轮涡壳、喷嘴环

4、和涡轮端盖等组成放气阀组由阀体、膜片、弹簧等组成二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配2、废气涡轮增压器的工作原理（1）燃气涡轮的工作原理二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配2、废气涡轮增压器的工作原理（2）压气机的工作原理二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配3、废气涡轮增压器的指标和特性涡轮增压器的指标有以下几项：（1）增压比πk=Pk/P1（2）增压器转速nTK表示，其单位为r/min（3）空气流量GK表示。其单位为kg/s或m3/s，（4）增压器效率ηkT=ηkηTηm%废气涡轮增压器的主要特性有以下几项：（1）压气机流量特性（2）压

5、气机通用特性（3）涡轮流通特性（4）涡轮效率特性（5）涡轮的综合特性二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配4、涡轮增压柴油机和自然吸气柴油机的主要区别（1）柴油机的受力件要加强。（2）燃油系统：供油量增大。减小供油角。（3）配气系统：增加气门重迭角。加大进排气门的间隙。（4）进排气系统：排气管合理布置及合适的流通面积。进气管容积应足够大。（5）冷却系统：加大冷却能力。增加空气冷却器。（6）润滑系统：适应加大润滑系统能力。（7）燃烧系统：适当降低压缩比。燃烧室适当改变。二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配5、柴油机和涡轮增压器的匹配（1）柴油机

6、和压气机的匹配柴油机特性的空气流量曲线尽量穿过压气机流量-效率曲线的高效区空气流量曲线应远离压气机的喘振线。（2）柴油机和涡轮的匹配在柴油机整个运行范围内，涡轮均具有较高的效率。柴油机排气管、排气道、排气门和涡轮涡壳流道、喷嘴环、涡轮杆轮流道都要匹配合理三、怎样使用涡轮增压器1、增压器的安装（1）安装前的准备检查安装的增压器是否和柴油机匹配。如不匹配应更换与之匹配的增压器。检查柴油机的进排气管内是否有杂物或灰尘。如有应清理和清洗干净。检查空滤器是否脏污。如脏污应清洗干净。检查增压器进出油管是否扭曲、折扁、阻塞.破裂和脏污。如有应予以更换。检查润

7、滑油和润滑油滤清器是否脏污。如是应予以更换和清洗。检查增压器转子是否转动灵活。三、怎样使用涡轮增压器（2）安装时注意事项如果增压器主要支撑是中间壳，则安装到柴油机上时，涡轮壳进口法兰和柴油机排气管之间一定要装膨胀接头（波纹管）否则易因热胀冷缩造成增压器损坏。如果增压器主要支撑是涡轮壳进口法兰，则其它各部位(如压气机出口)的联接不可是刚性的。应用柔性联接，否则易造成增压器损坏。增压器安装到柴油机上后，涡轮壳出口的排气管应另加支撑，以免损坏增压器。安装时增压器中间体回油孔应垂直向下，特殊情况下旋转角度也不得超过22度。安装时，增压器的润滑油可由柴油

8、机供给在进入增压器前应增加一道细滤，以保证增压器的可靠润滑。增压器的回油管面积应大于中间体回油孔面积，以保证回油畅通。带放气阀的增压器。如放气阀支架固