西南交大隧道工程

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1、《隧道工程》第一章一、隧道的定义及分类隧道：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。分类：1.交通隧道：铁路、公路、水底、航运、人行隧道、地下铁道；2.水工隧道：引水、尾水、导流或泄洪、排沙隧洞；3.市政隧道：给水、污水、管路、线路、人防隧道；4.矿山隧道：运输、给水、通风巷道。二、国际隧道协会英文简称是什么？提出了哪四种结构设计计算模型？ITA：以工程类比为依据的经验法、以测试为依据的实用法如收敛—约束法、作用—反作用模型、连续介质模型。第二章一、我国《铁路隧道设计规范》中围岩分级的基本因素是什么？修正因素是什么？岩石坚硬程度

2、划分的依据是什么？基本因素：由岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定。划分依据：单轴饱和极限抗压强度Rc，Rc>30Mpa硬岩、5Mpa

3、等高线正交；6)当隧道位于受洪水影响范围内时，洞口标高应高出洪水位加波浪高度；7)边坡及仰坡均不宜开挖过高；8)当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，以排泄水流；9)有条件有需要时，可利用弃渣改造洞口场地，使之更方便；总之，隧道洞口位置的选择，应根据地形、地质条件，考虑边坡、仰坡的稳定，结合洞外有关工程及施工难易程度，本着“早进晚出”的指导思想，全面综合地分析确定。二、隧道纵断面设计中，单面坡与人字坡的优缺点是什么？单面坡：1.优点：利于争取高程，利于自然通风；2.缺点：洞内排水不便，需要随时抽水外排；运渣时，空车下坡重车上坡，运输效率低；

4、人字坡：1.优点：施工时水自然流向洞外，排水措施相应地简化，而且重车下坡，空车上坡，运输效率高；2.缺点：列车通过时排出的有害气体聚集在两坡间的顶峰处，尽管用机械通风，有时也不能排除干净，长时间积累，浓度渐渐增大，使司机和洞内维修人员的健康受到影响。1第四章一、我国铁路隧道设计规范中，对锚喷衬砌设计的要求是什么？（1）锚喷衬砌内轮廓线应比整体式衬砌适当加大，除考虑施工误差和位移量外，应再预留10cm作为必要时补强用。（2）遇到下列情况不应采用锚喷衬砌：地下水发育或大面积林水地段；能造成衬砌腐蚀或特殊膨胀性围岩地段；最冷月平均气温低于-5℃地区的冻害地段。二、隧道洞门

5、的作用及形式。作用：（1）减少洞口土石方开挖量（2）稳定边、仰坡（3）引离地表水流（4）修饰洞口分类：（1）洞口环框。加固洞口和减少洞口雨后滴水（2）端墙式（一字式）洞门。由端墙和洞门顶排水沟组成。端墙的作用是抵抗山体纵向推力及支持洞口正面上的仰坡，保持其稳定。（3）翼墙式（八字式）翼墙在正面起到到抵抗山体纵向推力，增加洞门的抗滑及抗倾覆能力的作用。（4）柱式洞门（5）台阶式洞门（6）喇叭口洞门（7）斜交式洞门三、什么是明洞？明洞的形有哪些？明洞：明洞是采用明挖法施工，是隧道的的一种变化形式。其外形几乎与隧道无异，有拱圈、边墙和底板，净空与隧道相同，和地表相连处，也

6、设有洞门、排水设施等。分类：1.拱式明洞：路堑式对称型、路堑式偏压型、半路堑式偏压型、半路堑式单压型；2.棚式明洞：盖板式明洞、刚价式明洞、悬臂式棚洞。第五章一、地下结构力学模型的发展阶段？和符合的条件？假定：1.与实际工作状态一致，能反映围岩的实际状态以及和支护结构的接触状态；2.荷载假定应与在修建洞室过程中荷载发生的情况一致；3.算出的应力状态应与经过长时间使用的结构所发生的应力变化和破坏现象一致；4.材料性质和数学表达要等价。阶段：1.刚性结构阶段；2.弹性结构阶段；3.连续介质阶段。二、确定围岩松动压力的方法？围岩?围岩压力的类型？影响围岩压力的因素？方法：

7、1.现场实地量测；2.按理论公式计算确定；3.根据大量的实际资料，采用统计的方法确定。围岩：隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体。围岩压力的类型：松动压力、形变压力、膨胀压力、冲击压力影响围岩压力的因素：地质因素（初始应力状态、岩石力学性质、岩体结构面）；工程因素（施工方法、支护设置时间、支护刚度、坑道形状）2第六章一、隧道施工方法分类？矿山法（钻爆法）山岭隧道施工方法{掘进机法明挖法盖挖法隧道施工方法浅埋及软土隧道施工方法浅埋暗挖法{盾构法沉埋法水底隧道施工方法{{盾构法二、全断面法施工特点及适用条件？特点：1.开挖断面与作业空间大，干扰小；2.有条件充分