地铁隧道竖井施工技术

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1、维普资讯http://www.cqvip.com第24卷第4期隧迁建谩24(4)：24～26．552004年8月TunnelConstructionAugust，2004地铁隧道竖井施工技术杨书江(中铁隧道股份有限公司河南新乡453000)摘要以某地铁隧道竖井施工为例，重点介绍了从竖井过渡到横通道的施工及一种全新的防水施工工艺——分区防水及注浆工艺。关键词竖井横通道分区防水量测注浆，1前言＼S—某地铁盾构隧道由于区间环控通风的需要，在9：)0日填土区间隧道中部设置风机房，风机房处区间隧道左右f．f000．j0652)0．1．1000f}ll十1

2、8．6一J线各30m采用矿山法施工，风机房处设风道、两座竖井分别与左、右线矿山法隧道相接(见图I)。L_]irEN龟0，gE-蚕馨差善一5oc4()0辩0：DaI●如品J州洚=膨国童凶0’’lI庄线隧由l·线I一13．5V图2竖井施工示意图2锁口圈施工锁1：3圈宽2．Om，深2Om，分两级，埋置在硬塑状残积土中。锁口圈采用明挖法施工，按设计浇注C20钢筋混凝土后，在锁1：3圈以上2．9m范围内施作厚0．3m的钢筋混凝土临时挡土墙，(在风机房主体结构施做前凿除，留高出地面o．5m的挡土墙，防止雨水倒灌到井内)挡土墙背后回填土至设计标高。图l竖井与

3、隧道平面关系图3井身施工竖井穿越的地层上部为硬塑状残积土，下部为井身采用人工配合Yc一3．5型挖掘机开挖，每混合岩全～强风化地层且风化程度不均。全、强风循环进尺0．5m～0．75m(1榀格栅钢架的间距)。化混合岩及其残积土中长石矿物大多已高岭土化，开挖时由中心向四周扩挖，靠近井壁处预留5Ocm其中的粘土矿物亲水性强，吸水后易软化而导致岩由人工修整至设计位置，可有效控制开挖成形并防土强度降低，在地下水的作用下，岩土易沿节理面产止造成超挖。开挖后先初喷约5cm混凝土封闭围生崩解。岩；安设L=3m的22砂浆锚杆，锁口圈以下14m竖井开挖尺寸7。8m×

4、5．8m，净空6。0m×环向间距1．2m、纵向间距0．8m，14m以下至井底间4．0m，深35m，垂直运输采用4台CD10—1型电动距1．0m、纵向间距0．8m；挂中8钢筋网，架设自制格葫芦。初期支护采用砂浆锚杆+双层钢筋网+格栅栅钢架，锁口圈以下lOm内间距0．75m，lOm以下至钢架+C20喷射混凝土联合支护，二次衬砌采用井底间距0．5m，两榀拱架问每隔lm焊接啦2纵向C30、S10模注钢筋混凝土(见图2)。连接筋；挂第二层钢筋网，复喷混凝土至设计厚度。维普资讯http://www.cqvip.com第4期杨书江地铁隧道竖井施工技术考虑到初

5、支的刚度较弱，每开挖两循环在初支4．3开挖及支护断面中间架设I25a横向临时钢支撑。但单工字钢4．3．1超前小导管注浆加固刚度弱，施工中发现变形弯曲现象，后取消了工字钢由竖井进人横通道施工时，进行超前小导管注支撑，在距离两侧井壁1m处设两道275圆管横支浆支护，以保证马头门施工的安全与稳定。小导管撑(支撑与井壁短边平行)，使用效果较好。采用q：~42(6=3．5mm)的无缝钢管制作，导管的最初支结构按不承受静水压力设计，施工中在井前端加工成圆锥形并封焊严实，管身设若干溢浆孔。壁预埋50硬质PVC排水管，间距3．Omx3．Om，孔径lOmm，同位

6、孔距lOcm交错位置，后端lm范围错开布置，对初支结构进行减压。内不设溢浆孔。竖井施工时必须做好排水措施，在中间设集水导管外插角14。，环向间距0．3m，纵向间距坑，防止水长时间浸泡井壁，造成围岩失稳。2．5m，搭接长度不小于lm，尾部与格栅钢架焊接成4横通道施工一体。采用水泥单液浆，水灰比1：0．5～1：1，竖井向横通道、横通道向区间隧道过渡段受力注浆压力0．3MPa～0．5MPa，采用孔口一次性定量条件复杂，且应力多次转换，采用300mm厚钢筋混注浆方式，单孔注浆量200L。注浆前对工作面喷凝土临时支护。横通道净宽3．7m，高11．5m。横

7、通5cm～8cm厚混凝土作为止浆墙，防止浆液外逸。道连接竖井和区间隧道，同时为区间隧道施工提供4．3．2开挖及初期支护工作面。横通道开挖采用台阶分步预留核心土法，人工4．1设计施工方案手持铁锨或风镐开挖，每次进尺50cm(一榀拱架间竖井落底后，先割除马头门处的格栅钢架，并排距)。先开挖①部，及时初喷混凝土，拱部施作L=立两榀横通道钢架并喷射混凝土，使竖井格栅钢架2．5m的22砂浆锚杆，环、纵向间距均为1．Om，挂闭合，进人横通道后分三层施工进人区间隧道开挖，8钢筋网，架设格栅钢架，安装工字钢临时横支撑，开挖支护第一层至设计位置，然后向两侧开挖支

8、护相邻钢架间焊接纵向钢筋连接固定，喷射混凝土至正常段上台阶4m～5m，按同样方法施第二层和第设计厚度。拱脚处各打2根q：~42锁脚锚管并注浆，三层，逐