南中环立交桥施工便道方案

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1、太原市南中环立交桥施工便道专项方案1、编制依据1）同济大学建筑设计研究院有限公司提供的《南中环太榆路互通立交工程施工图设计》2）国家、交通部、山西省现行有关设计、施工规范、规则、标准。3）交通部有关施工确保施工安全的规定、规则。4）相关标准及技术规范。5）施工技术调查资料。6）踏勘工地、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。2、设计概况我架子队承建既有线以西立交桥，主线工程范围为NK9+450~NK10+323.5，长873.5m，NK9+748~NK10+323.5为桥梁段，长575.5m，主线太榆路的

2、工程范围为车站北街至许坦街，全线地面为地面道路，TYK3+270-TYK4+750长1480m。我架子队承建匝道共6条，分别为ES匝道、NE匝道、NW匝道、SW匝道、WN匝道、WS匝道。3、工程环境1）厂房和民宅红线范围的内地面附着物主要有民房、汽车公司、钢材市场、太原铁路局北营火车站等；2）地下管线和电力线红线范围沿线有大量地下管线，根据调查情况，管线主要分布在既有道路南中环街两侧，管线多而复杂，其中地下管线主要有高压电缆、供水管线、污水管线、煤气管线，联通光缆等。地上电线主要有许东一号线、黄狄线、三

3、联线等。3）交通条件立交桥道路交通发达，太榆路、南中环街，地方材料运输可就近上路。4、气候条件太原市属温带季风性气候，冬无严寒，夏无酷暑，昼夜温差较大，无霜期较长，日照充足。年平均降雨量456mm，年平均气温9.5℃，一月份最冷，平均气温-6.8摄氏度；7月份最热，平均气温23.5℃，全年日照2808小时。5、便道规划原则为保证施工的顺利进行，需构筑施工便道，场内施工便道的规划原则如下：1）充分根据地形、地物、因地制宜、以降低工程成本的原则。2）充分考虑施工现场的水文、地质、气象等自然条件的影响。3）规

4、划必须科学合理。4）线路的布设尽量减少二次倒运和缩短运距。5）必须满足施工进度、方法、工艺流程及科学组织生产的需要。6）必须符合安全生产、文明施工的规定和要求。7）根据本工程的特点，结合工程现场的实际情况，因地制宜、合理规划，满足施工生产和工程管理的需要。8）采取有力措施，减少对周围环境的影响，做到不扰民，不影响当地居民的日常生活，不污染环境。9）遵循“最低需要”原则，做到经济、实用。6、施工便道布置结合本段工程特点，充分利用既有太榆路，以太榆路为主线，西侧匝道两侧修便道接入太榆路，环线里侧匝道修建便道

5、接入太榆路，待拆迁完毕后需修筑施工便道，便道宽7.5米。沿桥梁前进方向外侧帮填路基新建，长度1270米。1）便道修建采用3cm的石屑铺设路面，50cm建筑砖碴垫铺基层。道路铺设完毕后，整平碾压，道路顶面向排水沟方向设置2%的横坡，便于排水，道路的断面图详见下页图1。图1便道横断面图排水沟的布置：排水沟分布在便道两侧，断面为40×50cm，砖砌而成，在水沟内侧表面采用砂浆抹面，底部填筑20cm片石做垫层，断面图如下：图2水沟断面示意图（单位：cm）7、主要工程数量1）场内施工便道主要工程量见下表：施工便道

6、施工数量表材料名称填筑高度（m）填筑宽度（m）单量（m3/m）总长（m）总量（m3）石屑0.0370.211270266.7建筑砖碴0.57.73.8512704889.52）场内施工便道两侧排水沟的主要工程量见下表：排水沟工程数量表材料名称断面面积（m）单量（m3/m）总长（m）总量（m3）备注土方开挖量0.640.6425401625.6　普通砖0.140.142540355.6　砂浆用量0.420.4225401066.8抹面和砌砖片石垫层0.160.162540406.4　8、环境保护措施场内施

7、工便道对环境保护和文明施工的要求较高，对此我部成立了专门的环境保护领导小组，配备了相应的环境保护技术人员，采取各种有效措施开展环境保护工作：1）加强环保教育，强化环保意识。2）工程废水、生活废水经沉淀或净化处理后排放，采取有效措施减少工程车辆、机械的废气排放。3）严格控制扬尘污染：封闭运输容易散落、飞扬、流漏等物料，保证车辆清洁；土石方作业时采取洒水、覆盖等措施控制扬尘。4）噪音与振动控制：使用低噪音、低振动的施工机具或采取隔音与隔振措施，避免或减少施工噪音和振动，使施工现场噪音控制在国家标准《建筑施工

8、场界噪声限值》（GB12523-90）规定的范围内。9、便道保通措施施工现场保通关系到施工能否正常进行，如果便道不能通行，机械、材料、人员就无法进场开展工作，同时还会打乱施工秩序，造成经济损失和质量问题。现场保通措施如下：1）便道的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配。加强养护，使便道始终处于完好状态。2）与既有道路所有者签订使用维护协议。3）便道与既有道路交界处设置交通标识牌，且由专人指挥交通，避免交通事故，减少堵车现象。10、