汽车自动变速器1

《汽车自动变速器1》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、自动变速器的类型（1）驱动方式汽车构造自动变速器的类型齿轮类型汽车构造自动变速器的类型齿轮类型汽车构造自动变速器的类型按齿轮变速系统的控制方式可分为液控液压和电控液压式两种汽车构造自动变速器组成汽车构造液力耦合器汽车构造液力耦合器汽车构造液力耦合器汽车构造液力变矩器汽车构造液力变矩器汽车构造液力变矩器汽车构造液力变矩器汽车构造液力变矩器汽车构造液力变矩器汽车构造行星齿轮机构汽车构造行星齿轮机构汽车构造行星齿轮机构汽车构造行星齿轮机构汽车构造行星齿轮机构汽车构造行星齿轮机构汽车构造辛普森式自动变速器汽车构造辛普森式

2、制动变速器汽车构造辛普森式自动变速器离合器C1-后输入轴-后齿圈-太阳轮-前齿圈-输出轴（D-1)汽车构造辛普森式自动变速器汽车构造辛普森式自动变速器可实现发动机制动汽车构造辛普森式自动变速器C1-后输入轴-后齿圈-后行星架(D-2)汽车构造辛普森式自动变速器可实现发动机制动(2-2)汽车构造辛普森式自动变速器后齿圈和太阳轮均和后输入轴刚性连接直接挡（D-3)汽车构造辛普森式自动变速器超速行星架-超速齿圈（D-4)汽车构造辛普森式自动变速器C2-前齿圈-输出轴（R）汽车构造拉烕挪式行星齿轮机构汽车构造拉烕挪式行星

3、齿轮机构1—主动齿轮2—行星架3—太阳轮4—长行星齿轮5—小齿圈6—短行星齿轮7—大齿圈8—齿圈9—从动齿轮10—主减速器主动齿轮11—驻车齿轮12太阳轮13行星架C1—离合器C2—离合器B2—制动器F2—单向离合器B3—制动器B1—制动器F1—单向离合合器F3—单向离合器B4—制动器C3—离合器汽车构造拉烕挪式行星齿轮机构对于下部分星齿轮机构（11）C2结合B2制动时：大齿圈固定，太阳轮输入，行星架输出（此时减速反向）（12）C1结合B1制动，F1起作用时：太阳轮固定，小齿圈输入，行星架输出（此时减速不反方向）

4、（13）C1,C2同时结合：小齿圈和太阳轮结合一起（此时不减速，传动比为1）对于上部分行星齿轮机构：（21）B3制动太阳轮，齿圈2输入，行星架输出（此时减速不反向）（22）离合器C3结合：太阳轮和行星架连为一体（此时不减速，传动比为1）因此（11）和（21）组合可实现R档；（12）和（21）组合可实现D1档；（13）和（21）组合可实现D2档；（12）和（22）组合可实现D3档；（13）和（22）组合可实现D4档（此变速器没有具体资料，初步这样分析，不能保证实际就是这样，仅供参考）。汽车构造本田非行星齿轮机构汽车

5、构造汽车构造汽车构造汽车构造汽车构造金属带式无级变速器（CVT)VDT-CVT是由金属带、主动工作轮、从动工作轮、液压泵、起步离合器和控制系统等组成。汽车构造金属带式无级变速器（CVT)1—输入轴2—主动带轮轴3—主动带轮4—钢带5—行星架6—倒挡制动器7—齿圈8—前进挡离合器9—驻车齿轮10—起步离合器11—中间减速主动齿轮12—中间减速从动齿轮13—主减速器主动齿轮14—主减速器从动齿轮汽车构造换挡执行机构离合器制动器汽车构造换挡执行机构单向离合器汽车构造自动变速器选当手柄图13-18自动变速器变速杆位置示意

6、图1—操纵手柄2—挡位锁止解除开关3—超速挡开关2—位置4—驻车挡5—倒档6—空挡7—D位置8—2位置9—L位置汽车构造自动变速器选当手柄汽车构造自动变速器的操纵和控制系统汽车构造自动变速器的操纵和控制系统汽车构造自动变速器的操纵和控制系统汽车构造自动变速器的操纵和控制系统液压泵是自动变速器液压控制系统的压力来源。液压泵通常安装在自动变速器前方，由液力变矩器泵轮驱动；也有部分汽车液压泵安装在自动变速器的后方，如马自达626。目前自动变速器中常用的液压泵有外啮合式齿轮泵、内啮合式齿轮泵、转子泵和叶片泵。汽车构造自动

7、变速器电子控制系统汽车构造