铁路营业线施工安全知识培训讲义

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1、铁路营业线施工安全知识（八）响墩1．作用：发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车。2．防护条件：（1）当线路发生故障时，按规定设置响墩。（2）线路封锁施工或经车站值班员承认，利用列车间隔施工，设置停车信号或移动停车信号防护时，均设置响墩。3．防护办法：参见《铁路工务安全规则》或本教材第二章。4．规格：75-1型响墩为扁圆形，直径为60～65mm，厚度约15mm（带顶面镀锌铁皮），外壳由0.2mm厚的铁皮制成，中间装有炸药。一般质量约为50g，其中铁皮为45g，黑色炸药为5g。为设置明显，在响墩表面涂一层

2、红色铅油。一种为防止因列车震动而滑落轨面下，在响墩顶面焊一道镀锌铁皮，宽约4mm，以便卡于轨头下颏，扣在轨面上；另一种为吸铁式，可直接附吸在钢轨上。5．注意事项：（1）响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无砟桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向外方延伸。（2）因工作需要携带响墩时，须装在特制的圆盒或布袋内，注意不要把响墩上镀锌铁皮弄断、弄掉或相撞。（3）响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否则容易引起爆炸或失效，应严格管理。（4）响墩有效期为二年，每年必须抽样检查一次。使用前用手拿起摇晃，炸

3、药哗哗响时，这说明没有受潮，还可以使用。（5）响墩是爆炸物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易把铁皮炸碎，飞起伤人。响墩要用站内调车机试验，禁止用锤敲打。（6）在站内试验响墩时，为了防止伤人，试验者或其他人要站在离响墩地点20m以外的地方。（九）喇叭（号角）1．作用：鸣示联络信号。2．防护条件：（1）通知施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞、发车；（2）通知作业人员，列车已经接近；（3）设置、撤除防护；（4）当线路发生故障时，吹出警报信号（一长三短）声，是召集人的一种信号。3．防护办法：如表1

4、－1所示。注：听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s，重复鸣示时须间隔5s；4．规格：形状如牛角，铜制品，长度约200～210mm，上口直径约16mm，底口直径约40～45mm，在其腹部焊接两个小铜环，用于拴绳挎肩。（十）信号旗1．作用：红色——昼间要求列车停车；黄色——昼间要求列车降低到要求的速度。2．防护条件：（1）红色——当线路发生故障时，在故障地点显示停车；使用各种小车防护；线路封锁施工防护；列车间隔施工防护；维修作业防护。（2）黄色——故障地点修复后，指示列车运行和施工负责人及

5、小车使用负责人撤除防护的一种联络手信号。3．防护办法：（1）红色——昼间，防护员用左手展开红色信号旗，站在路肩上或随车移动，在故障地点插在线路中心。设置防护时，高举于头顶作圆形转动。（2）黄色——昼间，防护员用右手展开黄色信号旗，站在指定地点的慢行地段路肩安全处所。当施工负责人指示防护员撤除停车防护时，应高举黄旗左右摇摆。4．规格：信号旗是用麻纱制成，长度约500～550mm，宽约350～370mm，在插手把处多50mm。（十一）短路铜线1．作用：更换钢轨、处理故障时用。2．防护条件：电气化区段上

6、更换钢轨。3．防护办法：参见《铁路工务安全规则》。4．规格：用截面积不小于70mm2的铜线做成，长度为30m和2m两种。（十二）对讲机1．作用：通信联络。2．使用条件：封锁施工，利用列车间隔施工，机械作业防护，使用单轨小车，钢轨探伤检查等。3．防护办法：使用对讲机联系，要每隔3～5min联系一次，并做好记录。三、信号备品保管办法1．原则上在工区集体保管或单独作业人员自己保管。2．严禁在工地或其他地点存放。3．线桥车间、工区和巡道、巡守小组的防护信号备品，应按表1-2所示配备。第二节防护办法驻站联络员要

7、随时与现场防护员保持联系,如联系中断,现场防护员应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。二、区间线路施工使用移动停车信号防护办法在区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法如下：1.单线区间施工时，如图2-1所示。2.双线区间一条线路施工时，如图2-2所示。3.双线区间两条线路同时施工时，如图2-3所示。4.施工地点在站外，距离进站信号机(站界标)少于860m时，如图2-4所示。图2-4(长度单位：m)如车站方面防护距离(自施工地点至最外方第一个响墩间)少于60m时，可不放

8、置响墩。现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近,且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无砟桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向外方延伸。在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时，则尽头一端可不设防护。施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。在维修天窗内进行垫板、改道、找小坑、螺栓涂油等频繁移动地点的作业,由现场防护员使用停车手信号