总论——路基路面工程

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1、第一章总论《路基路面工程》精品课程第一章总论第一节道路工程发展概况第二节路基路面工程的特点第三节影响路基路面稳定的因素第四节路基土的分类第五节公路自然区划第六节路基水温状况及干湿类型第七节路面结构及层位功能第八节路面的等级与分类《路基路面工程》精品课程第一节道路工程发展概况一、道路工程发展历史1、建国以前：最早在夏禹时代，有道路里程的概念；以后各朝代道路修筑均有所发展，但缓慢；到建国前：维持通车8万km，全国1/3的县不同公路，西藏无公路特点：数量少，质量差，标准低。2、建国后（尤其1978年后）公路总里程骤增；等级不断提高；高速公路从无到有《路基路面工程》精品课程二、

2、道路工程发展现状1、现代交通运输系统：铁路、公路、水运、航运、管道五种运输方式各有特点（载体、覆盖范围、特色、局限性）2、高速公路现状：总里程4.5万KM，全国分布密度不均匀3、路基路面技术现状（设计方法、使用性能、存在问题）《路基路面工程》精品课程存在问题：早期破坏、重载《路基路面工程》精品课程三、道路工程发展趋势《中国交通发展规划》《国家高速公路网规划》《农村公路发展规划》《路基路面工程》精品课程技术发展趋势：（1）服务功能方面：安全化（复杂路况、特殊灾害性天气条件、不良地质状况）、智能化（以人为本、彩色、荧光、融雪）、环保化（排水、降噪、低吸热、吸收汽车尾气）（2

3、）技术性能方面：资源节约、环境友好、寿命延长、性能提升（高温、低温、水稳定性、疲劳）《路基路面工程》精品课程四、国内外道路工程发展对比1、国外道路发展2、70年底进入大发展时期，目前公路网已经基本建成3、进入全面运营管理阶段4、国内外道路现状横比2002年统计数据《路基路面工程》精品课程第二节路基路面工程的特点一、路基、路面的基本概念路基：是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面：是在路基顶面的行车部分由各种混合料铺筑而成的层状结构物。《路基路面工程》精品课程二、路基路面的基本特点（宏观）1、建筑材料广、地方

4、性、废物利用2、工程量大3、线形带状《路基路面工程》精品课程三、路基路面应具有的基本性能1.承载能力：强度与刚度2.稳定性3.耐久性（寿命）4.表面平整度（舒适性、表面特性）5.表面抗滑性能（安全性、表面特性）《路基路面工程》精品课程第三节影响路基路面稳定的因素一、主要影响因素（主要影响路基）1.地理条件（几何）2.地质条件3.气候条件4.水文和水文地质条件5.土的类别《路基路面工程》精品课程第四节路基土的分类一、土的划分原则不同的使用目的和场合，划分原则不同，如农业、公路等公路用路基土，世界各国大致相近，均依据土颗粒的粒径组成、土颗粒的矿物成分或其余物质的含量、土的塑

5、性指标《路基路面工程》精品课程二、我国公路路基土的分类划分依据：土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在情况分类：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土，并进一步细分为11类《路基路面工程》精品课程三、不同路基土的公路工程性质巨粒土：强度和稳定性好，良好；也可用于砌筑边坡级配良好的砾石混合料：良好；还可用于中级路面和高级路面的基层；砂土：无塑性，强度和水稳性好，但易松散，压实困难砂性土：良好粉性土：干时易结块，湿时易流动；毛细作用强烈，须经处理才可使用粘性土：具有较大的可塑性，持水能力强。压实方法得当，排水设施合理也可使用。重粘土：不透水、粘聚力大，塑性大，干燥坚硬，难以

6、施工《路基路面工程》精品课程第五节公路自然区划一、制定自然区划的原则道路工程特征相似的原则地表气候区域差异性的原则自然气候因素既有综合又有主导作用的原则《路基路面工程》精品课程二、一级自然区划1、划分方法：在全国以均温等值线及海拔高度来划分，以均温等值线和三阶梯的海拔高度线为主要标志，二条等高线：1000m、3000m等高线：1000m等高线沿东北大兴安岭、太行、伏牛、武当、雪峰、大朋、友谊关一线，走向北偏东；3000m等高线沿帕米尔高原、昆仑山、阿尔金山、祁连山、岷山、云岭、雪山、大怡岭一线；《路基路面工程》精品课程2、具体划分：全国首先划分为三大地带：多年冻土、季节

7、冻土和全年不冻土，再进一步根据水热平衡和地理位置划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖、和高寒七个大区：北部多年冻土区东部温润集结区黄土高原干湿过渡区东南湿热区西南潮暖区西北干旱区青藏高寒区《路基路面工程》精品课程三、二级自然区划在每一个一级区内，再以潮湿系数为依据，分为六个等级，并结合各大区的地理、气候特征、地貌类型、自然病害等因素，将全国划分为33个二级区和19个副二级区。潮湿系数K为年降雨量与年蒸发量之比。三级区划是二级区划的具体划分，一是以水热、地理、地貌为依据，或是以地表的地貌、水文和土质依据，有各省、市、自治区自行划定。《路基