施原05 技术交底书

《施原05 技术交底书》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、施原0530m预应力箱梁张拉压浆技术交底书承包单位：中铁四局集团有限公司合同号：TSGJ-1监理单位：北京双环工程咨询有限责任公司编号：技术关键1、为了保证桥梁的平整，箱梁预制时跨中应设预拱度。预拱度可采用圆曲线或抛物线，设置的方向为向下1.7cm。2、钢绞线的弯折采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋在曲线上间隔为50cm、直线上间隔为100cm设一组。顶板负弯矩钢束定位钢筋每间隔100cm设一组。3、箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹管，应在预制箱梁时预埋。。4、施工时确保锚垫板与预应力束垂直。5、混凝土达到设计强度的90%后，张拉正弯矩区预应力钢束，并在24小时内压注

2、水泥浆。6、张拉机具采用同OVM锚具配套的YCW系列千斤顶，采用两端对称均匀张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4.锚下控制应力为1395Mpa。草图及计算式等记录：日期：第1页共1页技术交底书交底单位名称：中铁四局集团宝天高速天水过境段编号：第1页共22页工程名称30m预应力箱梁张拉压浆设计文件图号施工图S4-7-6施工部位SK99+313文家庄大桥;XK99+332文家庄大桥;K102+530许家沟大桥交底日期技术交底内容：附件及附图：交底人：复核人：接收人：技术交底书（附页）交底单位名称：宝天高速天水过境段1标经理部编号：第2页共22页一、预应力张拉1、预应力钢绞线束

3、制作将成卷的钢绞线装入自制的立体矩形框内，按设计长度用砂轮切割机切断，然后按每米钢绞线的根数进行编束编号。在穿入钢绞线前须进行孔道清理，并在钢绞线一端制成锥形，套上穿束器。通过牵引钢绞线从一端拉到另一端，至两端外露和长度大致相等，特别要注意钢绞线不得扭转，当梁体混凝土强度达到设计的70%以上时，方可穿入钢绞线，当梁体混凝土强度达到设计的90%以上时准备张拉。梁端模板拆除后必须对梁端面进行凿毛，以保证连续端砼连接良好。2、张拉施工张拉前的准备工作。检查锚垫板孔道，保证孔道畅通，无水分及杂物，锚具和锚垫板接触处无毛刺、混凝土残渣。张拉千斤顶、油压表配套按规定进行检验和标定，确定

4、张拉力与压力表之间的关系曲线。按照标定张拉力资料计算出张拉油表的读数。张拉过程中应注意以下几点：张拉采用张拉应力和伸长值双控与上拱度校核的方法进行。施加预应力的机具为油泵与千斤顶配套单束整拉。施工工艺及质量检查标准执行《公路桥涵施工技术规范》及设计有关规定。箱梁钢绞线的张拉顺序严格按设计要求进行，所有预应力钢绞线均采用千斤顶两端对称张拉，严格按设计控制张拉力。按张拉力和引伸量“双控”，以张拉力为主，伸长量校核，引伸量应在±6%之间，引伸量应扣除因非弹性变形引起的全部引伸量，张拉时同一断面断技术交底书（附页）交底单位名称：宝天高速天水过境段1标经理部编号：第3页共22页丝率不

5、大于1%。张拉严格按照设计图纸的顺序进行。实际伸长值与理论误差不得大于6%，否则，应暂停张拉，查明原因，张拉前和张拉一定次数后，张拉千斤顶和油压表应配套到具有鉴定资质的单位进行鉴定。稳压补张后回油至设计控制应力进行锚固。锚固后，缓慢回油退顶卸载，整机复位进行下一束张拉。（2）在砼达到设计或规范规定的强度及相应的弹性模量值后进行正式张拉，张拉前报请监理工程师认可，张拉顺序按设计进行，单束钢绞线具体张拉程序：初张拉P0（总张拉吨位10~15%）→持荷3分钟（量测引伸量δ1）→张拉到总张拉吨位p→持荷3分钟（量测引伸量δ2）→回油→量测引伸值δ3实测引升量的计算方法：实测引生量：

6、δ=(P(δ2-δ1))/(P-P0)实测引生量与计算引生量的比较：应使-5%≤（δ-△，）/△，≤10%，方可满足设计要求，否则应查明原因，并予以解决。式中：△，为修正后的引升量（3）预应力采用两端同时张拉和顶锚，张拉时，千斤顶、锚具和管道应在同一条直线上，其张拉步骤如下：1）采用柳州工程机械厂生产的YCW系列穿心式千斤顶和ZB4/500型油泵，按照油泵说明书的要求将B路截止阀（回油阀）打开，A路截止阀关闭即可启动油泵电机，向张拉缸供油进行张拉，同时调节节流阀，以控技术交底书（附页）交底单位名称：宝天高速天水过境段1标经理部编号：第4页共22页制油压高低和张拉速度。2）油

7、表达到初应力（10%σk）所需的读数时，暂缓进油，量取千斤顶活塞伸长值，作为测量钢绞线伸长量的基点。3）继续缓慢进油，每级加载值为5Mpa，当张拉力接近（103%σk）时，即可停止向A路供油并维持3分钟，油表稳定后量取活塞伸长值。4）将节流阀回旋，同时轻回截止阀（回油阀），A路压力降至零点，至此完成一次张拉循环，由于钢绞线束的回缩，活塞将被拉回若干毫米，这时工作锚的夹片被带入锚板内而自行夹紧钢绞线，此时量取活塞回缩值。5）施加预应力后卸下千斤顶并在紧靠锚具后一定长度的钢绞线上画标记线，以便观察有无滑锚现象。6）压浆