扒杆法架设30m箱梁施工技术

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1、扒杆法架设30m箱梁施工技术中铁二十二局集团四公司白子斌李春1、工程概况工程位于大别山腹地，地形复杂。合同段内的阔滩河1#桥引桥共有30片预制箱梁，无场地进行架桥机架梁，采用大型龙门吊费用非常高，经多方面考虑，决定采用扒杆法架梁。2、施工方案及相关计算根据现场实际情况，采用扒杆法（即双钓鱼法）单幅架梁，其特点是设备简单，安全可靠，调遣方便，成本低，结合预制梁的速度进场1套扒杆及其相应的配套设备。2.1施工方案以架设Y0#—Y1#跨为例：在距桥台以外40米处（路线中心线方向）打2个缆风绳混凝土锚碇。将人字扒杆（A杆）立在0#桥台上，连接扒杆顶与锚碇，调整扒杆角度，此时A杆布置完毕。B杆立于

2、1#墩盖梁，锚点选择3#墩两圆柱墩，布置方法同A杆，只是方向相对。当预制箱梁移运到桥台以后，吊装开始，A、B吊钩同时挂钩起吊，控速卷扬机+松A钩+紧B钩+梁车闸共同控制箱梁向跨中呈水平前进，直至梁体到位后横移至相应的位置。前后两组扒杆随着梁位置的变化，受力也随之变化，梁始终保持平衡水平前进，在超过半跨时梁的前端不会出现突然低头现象，扒杆受力也不会出现增大的危险。（见图1）2.2工地移梁及运送梁移梁时，在箱梁的两端各用两个60T的千斤顶，将梁顶起来后利用在梁底安放滚杆，葫芦配合将梁体移至运梁车位置。运梁车采用两台自制的四轮运梁车（自带动力设备，安装转向装置），放梁体的位置。梁体横移到位后，

3、用60T千斤顶先将梁体一端顶起，放置于运梁车上，再将另一端顶起放置于另一台运梁车上。图2运梁台车示意图2.3架梁采用双人字钢扒杆架梁，每根扒杆由断面为4×∟80×80×10组成的格构式构件，扒杆高18m，二根钢扒杆组成人字形为一副。在所架梁的二侧墩顶各立一副钢人字扒杆。经计算，每根18m高钢扒杆承载力为73T，一副扒杆能承载能力为146T，由于一副扒杆吊一头最大重量为92/2=46T，故扒杆安全系数K=146/46=3.17(未包括钢材本身还有1.4的安全系数)。架梁时，将扒杆立于墩顶，扒杆脚分别位于梁支座中心，因扒杆脚对其承载物的压力约为25T,远小于单头自重，不会对梁及墩产生破坏。2

4、.3计算2.3.1架梁时的受力静力分析（见图3）图3双钩钓鱼法架梁3．30米箱梁的安装过程3.130米箱梁安装施工工艺流程3.2吊梁至运梁台车上3.3双钩钓鱼法架梁3.3.1箱梁运至扒杆架下后，挂好主扒杆、扒杆吊绳，主付吊绳用8吨卸扣锁在一起，用型钢进行梁腹板边角保护，防止吊装时对梁腹板边角产生损坏，同时检查钢丝绳之间的关系，禁止其互相搭压、交错在一起，待检查完毕后收紧主扒杆吊绳，进行起吊作业，并撤去前端运梁车推至梁场进行装梁。3.3.2收紧副扒杆吊绳，逐渐缓慢地放主扒杆吊绳，使梁体略低头前移到位，但不要碰到梁体，缓慢收副扒杆吊钩，放主扒杆钓钩，将梁体缓慢水平前移。3.3.3箱梁悬吊到位

5、后，楔住后运梁平车，收紧后保护钢丝绳到梁体向后微动.放松主扒杆吊绳，拆钩，回钩至主扒杆下。3.3.4把主扒杆吊绳至梁尾端，起吊主扒杆吊绳，撤走后运梁车，缓放主扒杆吊绳，缓放后保护绳配合付扒杆吊绳使梁体就位，放在横移梁板上。3.3.5架梁时应注意，有专职安全员随时检查缆风绳，地锚，主吊钢丝绳，卷扬机地锚，钢丝绳受力情况，不得使钢丝绳和坚硬物体摩擦，及时发现并更换损坏钢丝绳滑轮，绳卡等器件.架子脚下用坚实木板垫水平，并随时检查架子脚受力，架子脚须立在梁体中间，架每片梁之前专人检查所有受力构件，并做好记录，签字。3.4横移就位落梁3.4.1箱梁落好后，打好前后支承方可拆钩。3.4.2检查横移道

6、路，是否平整，收紧横移5吨导链，使梁体横移，注意统一指挥，箱梁两端前后错位不得超过10mm。在梁体横移过程中根据梁体横移情况逐渐放松保护导链，防止梁体溜放，滚杠采用Φ40mm圆钢，间距15～20cm。3.4.3横移到位后，经各方检查位置正确后，打好楔木利用导链保护好方可用扁千斤顶落梁。3.4.4利用扁千斤顶落梁时，须落完一端再落一端，落好后打好斜撑和导链，前后保护导链。4．结束语扒杆法架梁在本工程中，架梁速度为每天3～4片梁（30米箱梁），实施过程中收到了良好的效果，从安全、质量等多方面均得到了业主、监理的认可。对山区桥梁施工中，因场地狭小，没有条件进行架桥机架梁的情况，具有很好的推广价

7、值。谢谢各位领导及同仁！