砌筑工艺工法

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1、广州市轨道交通六号线二期车站设备安装工程砌筑工程施工工艺工法作业指导书编制：审核：批准：广州地铁六号线二期项目部二〇一五年十月十日目录一、编制依据1二、适用范围1三、砌筑工程施工工艺11、植筋施工工艺12、墙体砌筑施工工艺63、钢筋混凝土施工工艺124、抹灰施工工艺工法19广州市轨道交通六号线二期车站设备安装工程砌筑工程施工工艺一、编制依据1、《建设工程施工现场管理规定》2、《建筑装饰装修及安装工程质量验收规范》GB5021—20013、《建筑工程施工质量验收评定统一标准》GB50300—20014、《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-20115、《

2、混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版）6、《蒸压灰砂砖》GB11945－1999、7、《地铁设计规范》GB50157-20038、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）现行施工质量验收规范，国家标准规范、业主提供的设计文件和本工程应符合地铁有关的施工验收规范、标准和对施工的要求。当本工程所涉及的技术标准与国标不一致或所列技术标准之间不一致时，按照标准要求高者或最新执行。二、适用范围建筑装修工程主要包括车站及相关区间设备区设备及管理用房的建筑与装修工程

3、，主要施工内容含设备及管理用房区域内的砌筑工程、墙体装修工程。三、砌筑工程施工工艺1、植筋施工工艺1.1适用范围本工程包括广州市轨道交通六号线二期（长湴至香雪段）【车站设备安装工程Ⅰ标段】工程中，公共区(砌筑式商铺结构墙面)、设备区设备管理用房植筋材料采购与施工工程。24广州地铁六号线二期机电项目部广州市轨道交通六号线二期车站设备安装工程砌筑工程施工工艺1.2工艺流程基层表面清理→定位放线→钻孔→清孔→注胶→固定钢筋→养护1.3操作要点1.3.1基层表面清理：定位放线前，要先清除结构表面杂物。1.3.2定位放线：根据施工图要求并结合现场实际，在需要植入钢筋的结构

4、部位上定位放线。弹线前，应先复核轴线位置，同时考虑到钢筋保护层厚度、钢筋直径大小、钢筋间距，后用墨线或红油漆划出钢筋布置的具体位置,完成放线后，进行自检，如检查无问题，再请监理方进行复检验收，验收合格后方能进行下一道工序。1.3.3钻孔：采用冲击电锤钻钻孔，以确保孔的表面有足够的粗糙度。孔深为10d（d为钢筋直径），孔径比钢筋直径大2㎜。钻孔时如遇原结构钢筋，钻孔位置则相应调整。钻孔宜保持孔洞垂直。植筋钻孔24广州地铁六号线二期机电项目部广州市轨道交通六号线二期车站设备安装工程砌筑工程施工工艺1.3.4清孔：成孔后的孔洞，先用气泵或吹气筒清除孔洞内粉尘，再用专用

5、毛刷清孔，要经多次吹刷完成。清孔工作应进行至少三次，即三刷三吹，直至孔底、孔壁无粉尘为止。清孔工作完成后及时通知业主、监理对孔洞深度、直径、位置、孔洞内清洁度等进行验收，合格后再进行下道工序施工。清孔工作必须仔细，如孔洞内有粉尘，粉尘将产生隔离而影响粘结；同时，不能用水冲洗孔洞，以免残留在孔洞内的水分削弱粘合剂的作用，从而影响粘结效果。清孔1.3.5钢筋表面处理：植入孔洞内的钢筋表面必须清洁，不得有油污或锈斑，当钢筋表面有锈斑时，要用钢丝刷除表面浮锈，然后才能使用。24广州地铁六号线二期机电项目部广州市轨道交通六号线二期车站设备安装工程砌筑工程施工工艺1.3.6

6、注胶植筋：用专用注胶枪从孔底向外均匀地把适量胶粘剂填注孔内，注满孔洞体积的三分之二为止，注意勿将空气封入孔内。将准备好的钢筋按顺时针方向平行于孔洞走向轻轻植入孔中，直至插入孔底，使胶正好充满整个空间并适当转动钢筋排除空气，直至胶溢出充满孔洞，再将洞边多余结构胶清理干净。水平锚筋，注意外口流淌复补。将钢筋外露固定在模架上，使其不受外力作用，直至凝结，并派专人现场看护，在粘结剂未完全固化前3小时内不得触动所植钢筋。注胶植筋1.3.7质量检测：胶固化时间达到后，即可进行现场抗拔实验。同种规格钢筋做一组试验，每组测试3根，由监理方（建设方）进行现场随机抽样作抗拔力，试验

7、抗拔力应大于设计强度且锚固处不破坏。也可根据情况进行破坏性试验，以测定其最大抗拔力。24广州地铁六号线二期机电项目部广州市轨道交通六号线二期车站设备安装工程砌筑工程施工工艺植筋时技术参数值：名称数值（mm）钢筋直径（mm）612钻孔直径（mm）814钻孔深度（mm）601201.4主要材料植筋胶：有出厂证明书及复试报告单.钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告单。钢筋应无老锈和油污。1.5质量检查1.5.1根据建筑1000mm线结合蒸压灰砂砖模板，量出植筋位置；24广州地铁六号线二期机电项目部广州市轨道交通六号线二期车站设备安装工程砌筑工

8、程施工工艺1.5.2根据