《高速铁路概论》练习题

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1、一、填空题1、当今世界上，铁路速度的分档一般（）、（）、（）、（）、（）。2高速铁路的优越性有（）（）、（）、（）（）。3、轨道的组成部分包括（），（），（），（）。4.从车体倾摆的原理分，有两种摆式车体，一种是（），另外一种是（）。5.1825年（）修建了世界上第一条铁路。6、1964年10月1日，世界上第一条高速铁路——日本的（）新干线正式投入运营，时速达到（）。7、日本东海道新干线从（）出发，途经（）、（）等地终至（）。8、时速（）称为常速，时速（）称为中速，时速（）称为准高速或者快速，时速（）称为高速，时速（）以上称为特高速。二、单选题1、世界上第一条高速铁路是

2、（）ATGV东南线BTGV大西洋线C东海道新干线D山阳新干线2、我国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建（）A广州和深圳B广州和珠海C武汉和长沙D北京和上海3、迄今为止铁路上速度最高运营时速为（）A200km/hB300km/hC350km/hD400km/h4、下列制动方式中属于非粘着制动的是（）A盘形制动B油压制动C电阻制动D磁轨制动5、人们认为在能源消耗、噪声等方面哪种方式更优越（）A内燃列车B磁悬浮C气悬浮D电力列车6、一般认为中程磁悬浮运输速度为（）A200公里/小时B300公里/小时C300公里以上/小时D400公里/小时7、下列高速铁路中采用部分修建新线，部

3、分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（）A日本新干线模式B法国TGV模式C德国ICE模式D英国APT模式8、目前世界各国最高运行速度在200km/h以上的高速列车，除了（）高速列车以外，其余均采用电力牵引。A英国的HST型B瑞典的X2型C意大利的ETR500型D日本100系列9、下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用以设备为主，人控为辅的控制方式的代表国家是（）A日本B法国C德国D美国10、对磁悬浮铁路研究最早的两个国家分别是（）A美国和日本B德国和法国C法国和德国D德国和日本11、“欧洲之星”高速列车在哪三个国家首都间正式投入运营（）A英，法，德B法，德，比

4、C德，比，瑞D英，法，比12、下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用。（）A日本新干线模式B法国TGV模式C德国ICE模式D英国APT模式13、铁路时速为中速的速度为（）A80─100kmB100─120kmC120─160kmD160─200km14、法国在1983年建成了它的第一条的高速铁路（B），列车时速达到270km。A新干线BTGV东南线C欧洲之星DAPT15、下列哪项不属于当今世界上建设的高速铁路模式（D）A日本新干线B法国TGVC德国ICEDPUKA三、判断题1、列车的速度大

5、小对其受到的阻力无影响。（）2“欧洲之星”高速列车连通英、法、德三国。（）3、在发展磁悬浮铁路技术，研制实验磁悬浮车辆技术方面，日本和德国处于领先地位。（）4、世界发展高速铁路较快的三个国家有日本、德国、美国（）5、1997年12月以巴黎，布鲁塞尔，科隆，阿姆斯特丹四个城市字首命名的TGV-PBKA高速列车开始运行。（）答案：1（常速）、（中速）、（快速）、（高速）、（特高速）。2（能源消耗低，环境污染轻）、（占用土地少，运输能力大）、（高速、正点、安全）。3（钢轨与联结零件），（轨枕），（道床），（道岔）。4（主动式摆式车体）（被动式摆式车体）。5.（英国）6、（日本

6、的东海道）（210km）。7、日本东海道新干线从（东京）出发，途经（名古屋）、（京都）等地终至（大阪）。8、时速（100－120km）称为常速，时速（120－160km）称为中速，时速（160－200km）称为准高速或者快速，时速（200－400km）称为高速，时速（400km以上）以上称为特高速。选择题：CABDBBBAADDDCBD判断题：××√×√名词释义：1、列车风2、轨道3、粘着制动4、复合式制动系统5、列车运行基本阻力6、摩擦制动：通过机械摩擦来消耗列车动能的制动方式，称为摩擦制动。7、动力制动：利用某种能量转换装置，将运行中列车的动能转换为其它形式的能量，

7、并予以消耗的制动方式。8、零电阻温度：把电阻变为零时的温度。9、列车制动：是指对进行中的列车施行减速或使在规定的距离内停车。10、转向架：支承客、货车车体并使之在轨道上运行的装置称为转向架。