仪表、报警灯与电子显示系统

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1、第六章仪表、报警灯与电子显示系统第四节汽车电子显示装置第三节汽车报警灯第二节汽车仪表常见故障及排除第一节汽车仪表第五节汽车电子仪表第六节综合信息显示系统返回目录8/18/20211第一节汽车仪表现代汽车大多采用组合仪表，组合仪表一般有面罩、边框、表芯、印制电路板、插接器、报警灯、指示灯及仪表灯等部件组成，有些仪表还带有电源稳压器和报警蜂鸣器。不同汽车的组合仪表中的仪表个数不同，图6-1所示为桑塔纳2000轿车组合仪表。图6-1桑塔纳2000轿车组合仪表1—分调整钮2—时调整钮8/18/20212第一节汽车仪表一、电流表1.电磁式电流表国产多数汽车使用电磁式电流表，如解放CA1092汽车

2、，其结构及工作原理如图6-2所示。图6-2电磁式电流表结构及工作原理1、3—接线柱2—指针4—黄铜片5—软铁转子6—永久磁铁7—轴8/18/20213第一节汽车仪表2.动磁式电流表国产东风EQ1092汽车装用的电流表为动磁式电流表，其结构如图6-3所示。图6-3动磁式电流表结构1、3—接线柱2—导电板4—永磁转子5—指针6—磁轭8/18/20214第一节汽车仪表二、机油压力表机油压力表最常用的为电热式机油压力表，电热式机油压力表又称为双金属片式机油压力表。机油压力表及机油压力传感器的结构与工作原理如图6-4所示。图6-4机油压力表及机油压力传感器的结构与工作原理1—油腔2—膜片3—弹簧

3、片4—双金属片5—调节齿轮6—接触片7—机油压力传感器接线柱8—校正电阻9、15—机油压力表接线柱10、13—调节齿扇11—双金属片12—指针14—弹簧片8/18/20215第一节汽车仪表2.电磁式冷却液温度表电磁式冷却液温度表的结构原理如图6-7所示。图6-7电磁式冷却液温度表的结构原理1—点火开关2—冷却液温度表3—冷却液温度传感器8/18/20218第一节汽车仪表电磁式冷却液温度表内有两个互成一定角度的铁心，铁心上分别绕有磁化线圈，其中磁化线圈L2与冷却液温度传感器3串联，磁化线圈L1与冷却液温度传感器3并联，两个铁心的下端对着带指针的偏转衔铁，其等效电路如图6-8所示。图6-8

4、电磁式冷却液温度表的等效电路8/18/20219第一节汽车仪表以上介绍的冷却液温度传感器，只有一个接线柱，与冷却液温度表相接。在有些车上，如奥迪、红旗轿车，热敏电阻式冷却液温度传感器有两个接线柱，同时控制冷却液温度表与冷却液温度报警灯电路，如图6-9所示。图6-9奥迪轿车冷却液温度表及冷却液温度报警灯电路1—冷却液温度报警灯2—冷却液温度表3—指针4—加热线圈5、10—双金属片6—电源稳压器7—冷却液温度传感器8—热敏电阻9—触点8/18/202110第一节汽车仪表四、燃油表1.电磁式燃油表图6-10为电磁式燃油表的工作电路，其中燃油表与电磁式冷却液温度表相同。图6-10电磁式燃油表的

5、工作电路1—左线圈2—右线圈3—转子4—指针5—可变电阻6—滑片7—浮子8—传感器接线柱9、10—燃油表接线柱11—点火开关8/18/202111第一节汽车仪表当油箱内油面位置高低变化时，浮子带动滑片移动，从而改变电阻大小。左线圈1与可变电阻5串联，右线圈2与可变电阻5并联，等效电路如图6-11所示。图6-11电磁式燃油表的等效电路8/18/202112第一节汽车仪表2.电热式燃油表电热式燃油表又称为双金属片燃油表，它的传感器与电磁式燃油表的传感器相同。电热式燃油表的结构如图6-12所示。图6-12电热式燃油表的结构1—电源稳压器2—加热线圈3—双金属片4—指针5—可变电阻6—滑片7—

6、传感器浮子8/18/202113第一节汽车仪表五、车速里程表1.磁感应式车速里程表磁感应式车速里程表也称永磁式车速里程表，其结构如图6-13所示。图6-13磁感应式车速里程表结构1—永久磁铁2—铝碗3—罩壳4—盘形弹簧5—刻度盘6—指针8/18/202114第一节汽车仪表2.电子式车速里程表电子式车速里程表由车速传感器、电子电路、步进电动机、车速表和里程表等组成，图6-14所示为电子式车速里程表结构框图。图6-14电子式车速里程表结构框图8/18/202115第一节汽车仪表车速传感器由变速器驱动，能够产生正比于汽车行驶速度的电信号。车速传感器由一个舌簧开关和一个含有八对磁极的转子组成，

7、如图6-15所示。图6-15奥迪100型轿车车速传感器1—塑料环2—舌簧开关8/18/202116第一节汽车仪表电子电路的作用是将车速传感器送来的具有一定频率的电信号，经整形、触发、输出一个与车速成正比的电流信号。该电子电路主要包括稳压电路、恒流电源驱动电路、64分频电路和功率放大电路，如图6-16所示。图6-16奥迪100型轿车电子式车速里程表电路8/18/202117第一节汽车仪表里程表由一个步进电动机及六位数字的十进制齿轮计数器组成，步进