《热机的工作原理》教案1

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1、教学目标：     1.知识与技能  ①知道热机中能量的转化。 ②知道四冲程热机的构造和工作原理。       2.过程与方法   ①通过观察图片讲解汽油机、柴油机的工作过程，能够简单的描述它们的主要特征，培养和提高学生的观察能力。  ②通过对汽油机、柴油机的基本结构的观察，有对观察到的现象作出判断意识。3.情感、态度与价值观   ①通过观察多媒体培养学生观察和分析问题的能力。   ②通过学习热机的应用，激发学生的学习兴趣，培养学生将科学知识应用于人类社会的意识。 教学重点：热机的工作原理、能量转化过程。     教学难点：汽油机和柴油机的异同。   教学准

2、备：多媒体课件。 教学过程： 一、引入新课 上节课用酒精灯给试管中的水加热，由于燃料在试管外燃烧，热量损失较大，内能的利用率较低。能不能把燃料移到内部去燃烧，来获得更大的动力？ 二、进行新课 热机：将燃料燃烧时放出的内能转化为机械能的机器叫做热机。 今天我们来学习热机中的内燃机。 内燃机：燃料在气缸内燃烧的热机。 １、汽油机 最常见的内燃机，以汽油或柴油为燃料，分别叫做汽油机和柴油机。我们首先介绍汽油机。 汽油机：用汽油作燃料的内燃机 ①构造（观看课件。边指示边讲解）。 进气门，排气门，火花塞，气缸，活塞，连杆，曲轴。（介绍名称的同时，介绍各部分的功能）。 

3、冲程：活塞从气缸一端运动到另一端叫做一个冲程。 ②工作原理。 （讲解时提醒学生注意观察活塞、气门、连杆、曲轴的运动情况） 内燃机的工作过程以一个循环为一个单元，一个循环又分为四个冲程。 开始工作前，活塞位于气缸上端，进、排气门均关闭。工作时，活塞由上向下运动，进气门打开，排气门仍关闭。由于缸内体积增大，压强减小，空气和汽油的混合气体被吸入气缸。这是第一个冲程，吸气冲程。 活塞运动到最下端，就开始转为向上运动。这时进气门、排气门都关闭，混合气体被强行压缩，使气体的温度升高，压强增大。这是第二个冲程，压缩冲程。 压缩结束时虽然温度较高，但未能达到燃料的燃点。在压

4、缩冲程结束的瞬间，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体，高温高压燃气推动活塞由上向下运动，通过连杆带动曲轴转动。实现了内能向机械能的转化。这是第三个冲程，做功冲程。 做功冲程结束，活塞继续由下向上运动，进气门关闭，排气门打开，燃烧后的废气被活塞推出缸外。这是最后一个冲程，排气冲程。 此后，活塞又由上向下运动，从此进入下一轮循环。 ③能的转化。 在做功冲程燃气对活塞做功，内能转化为机械能。其余三个冲程靠消耗飞轮的惯性来完成。 2、柴油机：用柴油作燃料的内燃机。 ①构造（观看课件。边指示边讲解）。 进气门，排气门，喷油嘴，气缸，活塞，连杆，曲轴。（

5、介绍名称的同时，介绍各部分的功能）。 ②工作原理。 （讲解时提醒学生注意观察活塞、气门、连杆、曲轴的运动情况） 柴油机的工作过程也以一个循环为一个单元，一个循环又分为四个冲程。 开始工作前，活塞位于气缸上端，进、排气门均关闭。工作时，活塞由上向下运动，进气门打开，排气门仍关闭。由于缸内体积增大，压强减小，空气被吸入气缸。这是第一个冲程，吸气冲程。 进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，活塞把空气压缩得很小，空气的压强更大，温度更高。在压缩冲程末，缸内空气温度已超过柴油的着火点。这是第二个冲程，压缩冲程。  在压缩冲程末，从喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气立即猛烈

6、燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。这是第三个冲程，做功冲程。  进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。这是最后一个冲程，排气冲程。 此后，活塞又由上向下运动，从此进入下一轮循环。 ③能的转化。 在做功冲程燃气对活塞做功，内能转化为机械能。其余三个冲程靠消耗飞轮的惯性来完成。 3.热机的启动 热机不能自行启动。开始运转时，要靠外力使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，以后内燃机才能自己工作。 4.热机的应用 (1)汽油机的应用 汽油机比较轻巧，常用在汽车、飞机和小型农业机械上面。 (2)柴油机的应用

7、 柴油比较便宜，但柴油机比较笨重，主要用在载重汽车、拖拉机、坦克上面。 三、巩固练习（见课件） 汽油机和柴油机有什么相同点，有什么不同点？ ①柴油机与汽油机的相同点： 1．基本构造和主要部件的作用相似。 2 ．每个工件循环都经历四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。 3 ．四个冲程中，只有做功冲程对外做功，其余三个冲程靠飞轮惯性完成。 4 ．一个工作冲程中，活塞往复两次，飞轮转动两周，做功一次。 ②柴油机与汽油机的不同点： 1．构造不同：汽油机气缸顶有火花塞，而柴油机气缸顶部有喷油嘴。 2 ．燃料不同：汽油机的燃料是汽油，而柴油机的燃料是柴油。 

8、3 ．吸气不同：汽油机吸进汽油和空气的混合气体，柴油